2023 क्लीनटेक्निका कार ऑफ द ईयर फाइनलिस्ट - यूएसए - क्लीनटेक्निका

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वर्ष 2023 समाप्त हो गया है, हमें आधिकारिक 2023 बिक्री संख्या मिल गई है और इसे अंतिम रूप देने का समय आ गया है CleanTechnica वर्ष की सर्वश्रेष्ठ कार के विजेता! हमने इस वर्ष दो पुरस्कार देने का निर्णय लिया है - एक संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए और एक यूरोप के लिए। इस लेख में, मैं यूएसए पुरस्कार के लिए फाइनलिस्टों को शामिल कर रहा हूं आपकी पसंद के लिए वोट करने के लिए एक जनमत संग्रह. हालाँकि, कारों को पेश करने और मतदान शुरू करने से पहले, आइए नियमों पर एक नज़र डालें।

मुख्य उद्देश्य उस वाहन को चुनना है जिसके बारे में हमें लगता है कि इसका दुनिया पर सबसे बड़ा सकारात्मक प्रभाव पड़ेगा। इसका मतलब यह हो सकता है कि इलेक्ट्रिक वाहन की सबसे अधिक बिक्री होने की उम्मीद है और इस प्रकार यह सबसे अधिक जीवाश्म ईंधन वाले वाहनों की जगह ले सकता है, या इसका मतलब यह हो सकता है कि हमें लगता है कि वाहन परिवर्तनकारी है और अकेले अपनी बिक्री से परे ऑटो उद्योग को प्रभावित करेगा। यह तय करना आपका काम है कि आपके विचार से फाइनलिस्ट में से किसका सबसे अधिक प्रभाव पड़ेगा। हालाँकि, इस वर्ष, चूँकि हम क्षेत्र-विशिष्ट पुरस्कार दे रहे हैं, कार्य उस वाहन को चुनना है जो आपको लगता है कि पुरस्कार क्षेत्र की सीमाओं के भीतर से दुनिया पर सबसे अधिक सकारात्मक प्रभाव डालेगा (दूसरे शब्दों में, यदि एक मॉडल है चीन में भी बेचा जा रहा है और अन्य नहीं, इससे चीन में बेचे जाने वाले मॉडल को इस प्रतियोगिता में कोई लाभ नहीं मिलता है)।

उम्मीदवारों के संदर्भ में, मॉडल को पिछले वर्ष की अंतिम दो तिमाहियों (इस मामले में 2022) या पुरस्कार वर्ष की पहली दो तिमाहियों (इस मामले में 2023) में बाजार में आना होगा। उस आगमन अवधि के समाप्त होने में आधा साल बीत चुका है, हम सभी को विकल्पों पर विचार करने और अपनी शीर्ष पसंद के साथ आने का एक शानदार मौका मिलना चाहिए! जैसा कि कहा गया है, यह अन्य वर्षों की तुलना में अधिक चुनौतीपूर्ण वर्ष है और वास्तव में मुझे एक बार भी पता नहीं है कि कौन सा मॉडल जीतेगा।

RSI टोयोटा BZ4X ईवी साइटों पर सबसे अधिक सुर्खियाँ नहीं बटोर रहा है। और, सच कहूं तो, यह मेरी पसंदीदा ईवी से बहुत दूर है। लेकिन कोई भी इस बात से इनकार नहीं कर सकता कि टोयोटा बड़ी लोकप्रियता वाला एक विशाल ब्रांड है, विशेष रूप से हाइब्रिड के साथ अपने शुरुआती नेतृत्व के कारण "हरित" क्षेत्र में। यह निश्चित रूप से सच है कि कई ईवी अनुयायियों (मैं भी शामिल हूं) की नजर में टोयोटा बहुत पीछे रही है, लेकिन संभावना हमेशा रही है कि एक बार जब टोयोटा बीईवी के साथ प्रयास कर रही है, तो वह अग्रणी हो जाएगी। क्या BZ4X कोशिश कर रहा है? खैर, यह बहस का विषय है, लेकिन यह प्रमुख वाहन वर्ग में है जिसे आज अधिकांश खरीदार चाहते हैं, और 5,000 की दूसरी छमाही में इसकी 2023 से अधिक बिक्री हुई (तीसरी तिमाही में 2,827 और चौथी तिमाही में 3)। क्या BZ2,843X में दुनिया को बदलने की क्षमता है? ख़ैर, यह आपको तय करना है।

मुख्य विशिष्टताएँ और मूल्य निर्धारण:

• एमएसआरपी = $43,070
• ईपीए रेंज = 252 मील (ऊपर दिखाए गए बेस एमएसआरपी पर बेस मॉडल के लिए)
• अधिकतम चार्जिंग दर = 150 किलोवाट

RSI निसान अरिया एक ही वाहन वर्ग में है और प्रारंभिक बीईवी लीडर (प्रारंभिक हाइब्रिड लीडर के बजाय) से आता है। बेहतर? स्टाइलिंग में यह अधिकतर व्यक्तिगत प्राथमिकताओं पर निर्भर करता है। मुझे एरिया की स्टाइलिंग बेहद पसंद है। हालाँकि, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि एरिया स्पेक्स के मामले में कमजोर है, और उपरोक्त BZ4X की तुलना में वस्तुगत रूप से खराब है। उन्होंने कहा, एरिया में बेहतर बिक्री देखी जा रही है। 8,000 की दूसरी छमाही में इसकी संख्या 2023 से अधिक थी (तीसरी तिमाही में 4,504 और चौथी तिमाही में 3)।

मुख्य विशिष्टताएँ और मूल्य निर्धारण:

• एमएसआरपी = $43,190
• ईपीए रेंज = 216 मील (ऊपर दिखाए गए बेस एमएसआरपी पर बेस मॉडल के लिए)
• अधिकतम चार्जिंग दर = 130 किलोवाट

अब हम एक अलग क्षेत्र में हैं। मर्सिडीज-बेंज ईक्यूई एसयूवी उपरोक्त दो मॉडलों के समान आकार और आकार हो सकता है, लेकिन इसकी लागत बहुत अधिक है। और, आम तौर पर, मैं हाई-एंड मॉडल को अधिक महत्व नहीं दूंगा, क्योंकि लक्जरी वाहनों में बड़े पैमाने पर बाजार की क्षमता कम होती है और बीईवी एक दशक से लक्जरी बाजार में घुसपैठ कर रहे हैं। हालाँकि, मर्सिडीज अन्य लोगों की तुलना में बेहतर तरीके से बीईवी चला रही है, मुझे ऐसा लगता है कि मैं इस मॉडल को हर जगह सड़क पर देखता हूं, और मुझे लगता है कि यह मॉडल अपने वाहन वर्ग में काफी प्रतिस्पर्धी है। इसका प्रमाण यह तथ्य है कि 8,000 की दूसरी छमाही में इसने लगभग 2023 बिक्री हासिल की (तीसरी तिमाही में 3,488 और चौथी में 3)। यह लगभग निसान एरिया जितनी है। और यह अन्य मर्सिडीज इलेक्ट्रिक एसयूवी के साथ प्रतिस्पर्धा के बावजूद है। क्या EQE SUV को उतना ध्यान मिलता है जितना मिलना चाहिए? क्या यह रडार के नीचे बहुत ज़्यादा उड़ता है? आप तय करें।

मुख्य विशिष्टताएँ और मूल्य निर्धारण:

• एमएसआरपी = $77,900
• ईपीए रेंज = 279 मील (ऊपर दिखाए गए बेस एमएसआरपी पर बेस मॉडल के लिए)
• अधिकतम चार्जिंग दर = 170 किलोवाट

पिछले नहीं बल्कि कम से कम है हुंडई IONIQ 6. इस सेडान का लुक भविष्य जैसा है और यह GM EV1 से थोड़ा पीछे है। यह अत्यधिक कुशल है, फिर भी बाहरी अनुमान की तुलना में अंदर अधिक जगह प्रदान करता है। यह मज़ेदार, सुरक्षित और तेज़ है। आपको और क्या चाहिए? (सड़क पर बैठने की ऊंची स्थिति न कहें)। मुझे लगता है कि यह भी उल्लेखनीय है कि यह मॉडल वास्तव में ध्यान आकर्षित करता है, संभावित रूप से लोगों को ईवी के बारे में शिक्षित करने में मदद करता है। दिलचस्प बात यह है कि IONIQ 6 टोयोटा BZ4X या निसान एरिया से थोड़ा सस्ता है। छोटे आकार में, किसी को लगेगा कि यह थोड़ा सस्ता होगा, लेकिन यह उन मॉडलों की तुलना में अधिक रेंज और तेज़ चार्जिंग प्रदान करता है। और, इस समूह में अग्रणी, IONIQ 6 की संयुक्त राज्य अमेरिका में 10,000 की दूसरी छमाही में लगभग 2023 बिक्री हुई (तीसरी तिमाही में 5,073 और चौथी तिमाही में 3)। जैसा कि कहा गया है, क्या इसका मतलब यह है कि इसका दुनिया पर अधिक प्रभाव और बड़ा सकारात्मक प्रभाव होगा? यह आपको तय करना है.

मुख्य विशिष्टताएँ और मूल्य निर्धारण:

• एमएसआरपी = $42,450
• ईपीए रेंज = 361 मील (ऊपर दिखाए गए बेस एमएसआरपी पर बेस मॉडल के लिए)
• अधिकतम चार्जिंग दर = 239 किलोवाट

आप क्या सोचते हैं? संक्षिप्त मतदान पूरा करें यहां क्लिक करके या इस वर्ष का निर्धारण करने के लिए नीचे दिए गए एम्बेडेड पोल के माध्यम से CleanTechnica यूएसए के लिए वर्ष की कार।

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• स्रोत: https://cleantechnica.com/2024/01/14/2023-cleantechnica-car-of-the-year-finalists-usa/