स्वच्छ कोंडो जीवन: ईवी चार्जिंग एक प्रक्रिया और एक अनिवार्यता है - CleanTechnica

मेरे चलते में स्वच्छ कोंडो जीवन मेरी 19-मंजिला, 233-सुइट, 330-पार्किंग स्टॉल कोंडो इमारत को डाउनटाउन वैंकूवर के घनी आबादी वाले हिस्से में जलवायु परिवर्तन के युग में अनुकूलन और शमन की ओर धकेलने पर श्रृंखला, यह ईवी चार्जिंग पर बात करने का समय है, बड़े हिस्से में क्योंकि हमारी इमारत आज एक मील के पत्थर पर पहुंच गया।

हाँ, यह एक Tesla Model Y है जो मेरी बिल्डिंग के पार्केड में चार्ज हो रही है। पैनी निगाहें दीवारों पर ईवी और बाइक चार्जिंग के संकेतों को नोटिस करेंगी।

आइए स्वच्छ कोंडो जीवन में एक कदम पीछे हटें। मैं एक जलवायु समाधान बेवकूफ हूँ। मैं अपना अधिकांश समय सबसे बड़े ग्लोबल वार्मिंग फोर्सर्स का आकलन करने में बिताता हूं; ऊष्मप्रवैगिकी, अर्थशास्त्र और मानव प्रकृति के फिल्टर के खिलाफ उनके समाधान का आकलन करना; और फिर मुझे लगता है कि भविष्य में डीकार्बोनाइजेशन दशकों के लिए यथार्थवादी रास्ते हैं। मैं इन दिनों बड़े निवेश कोष प्रबंधकों, नीति निर्माताओं, और कॉर्पोरेट अधिकारियों को यह पता लगाने में मदद कर रहा हूं कि हम इस गड़बड़ी के बारे में क्या करें।

लेकिन मैं 2023 में एक शहर में रहता हूं, 2070 में नहीं। वैश्विक मानकों के हिसाब से यह शहर नया है, लेकिन इसे जलवायु के लचीलेपन को ध्यान में रखे बिना विकसित किया गया था। और मैं जिस कॉन्डो बिल्डिंग में रहता हूं, वह केवल ग्यारह साल पुरानी है, जिसे संगठनों द्वारा बनाया गया था और नियमों के तहत केवल जलवायु परिवर्तन के बारे में पता था। वैभवशाली वैंकुवर समुद्री तट जिसके साथ मैं प्रतिदिन चलता हूँ, अब नियमित रूप से राजा ज्वारों से जलमग्न हो गया है। मैं जिस इमारत में रहता हूं उसमें सेंट्रल एयर कंडीशनिंग नहीं है, फिर भी हमने दो साल पहले पड़ोस में 35 डिग्री सेल्सियस तापमान दर्ज किया था, कुछ ऐसा जो एक किरायेदार की वजह से एक अवांछित छत डेक आग के साथ आया था, जो धूम्रपान करते थे और अपने बट्स को एक सूखे फूल में डंप करने के बारे में सोचते थे। बिस्तर एक उचित विकल्प था।

निर्माण क्लाइमेट चेंज के दौर में स्ट्रेट्स के साथ कॉन्डोस में बदलाव एक धीमी प्रक्रिया है, कुछ ऐसा जिसके लिए दूरदर्शिता और धैर्य की आवश्यकता होती है। स्तर परिषद और मालिकों की मदद करना सही निर्णय लें देखभाल और चालाकी की आवश्यकता है। कई समाधान, जैसे प्राप्त करना मालिकों के लिए हीट पंप, सभी स्वामियों के बीच बहुत सावधानी से किए गए समझौते की आवश्यकता होती है। और ईवी चार्जिंग उन धीमी गति से चलने वाली चुनौतियों में से एक है।

मैं दो साल पहले अपनी बिल्डिंग की स्ट्रैटा काउंसिल में शामिल हुआ था क्योंकि मुझे पता था कि अगर कॉन्डो बिल्डिंग में निवासियों के लिए ईवी चार्जिंग नहीं है तो कॉन्डो मूल्यों को चुनौती दी जाएगी। वैंकूवर भविष्य का एक शिखर है और अब सभी नए आवासीय भवनों को ईवी तैयार करने की आवश्यकता है। इसका क्या मतलब है कि ईवी चार्ज करने में सक्षम होने के लिए प्रत्येक पार्किंग स्टॉल पर पर्याप्त रस लगाया जाता है। इसका मतलब हर स्टाल पर ईवी चार्जर नहीं है।

For people in the USA, Australia, Canada and Europe who are perplexed by this because you live in detached homes on suburban lots (respectively less likely by geography listed), please understand that you are in the tiny minority globally. Most people in the world live in multi-unit residential buildings under various forms of agreements. Condo strata agreements, whatever they are called, are one of the more common structures in the world. The challenges I’m describing here are vastly more common than your challenges in finding a good lawn service or snow removal firm, no matter how important that may seem to you.

I didn’t expect moving EV charging into our building, a necessary climate mitigation and condo value requirement, would take as much time and effort as it has. Who knows before they start something novel to them how much time and effort it will take? No one. This is part of the optimism bias and planning fallacy Bent Flyvbjerg talks about in his great book, How Big Things Get Done. Regardless of my awareness of cognitive biases around transformation, I was subject to them.

So here it is, thirty or so months after I started the journey, and above is the first EV charging in the single stall EV charging I’ve managed to get installed. I’d expected to have the entire parkade of 330 stalls wired by now, at least. No dice.

आइए यात्रा के बारे में बात करते हैं।

सबसे पहले, मुझे अपने साथी स्ट्रैट काउंसिल के सदस्यों, कई पृष्ठभूमि और दृष्टिकोण के लोगों, जलवायु परिवर्तन की परवाह करने वाले लोगों और कम रुचि रखने वाले लोगों, ईवीएस प्राप्त करने पर विचार करने वाले लोगों और अस्पष्ट रूप से जागरूक लोगों को सहमत होने के लिए राजी करना पड़ा ईवी चार्जिंग के बारे में कुछ करना महत्वपूर्ण था। मैंने ऐसा कैसे किया?

कहमैन की संभावना सिद्धांत।

इर्रम। क्या? थोड़ा सा समर्थन करते हुए, डैनियल काह्नमैन एक मनोवैज्ञानिक हैं। हाँ, ईवी चार्जिंग या जलवायु परिवर्तन से कोई लेना देना नहीं है। लेकिन सब कुछ लोगों के साथ करना और खरीदना। उसकी किताबें सोच रही थी, तेज और धीमी और शोर: मानव न्याय में एक दोष दुनिया को समझने की कोशिश कर रहे लोगों के लिए और अर्ध-तर्कसंगत लोगों के समूह के माध्यम से चीजों को स्थानांतरित करने की कोशिश कर रहे लोगों के लिए महत्वपूर्ण पढ़ना है।

He’s a Nobel Prize winner for economics. Yes, not psychology. Why? Because of prospect theory. All it says is that people fear loss more than they value gain. It’s almost trite. But it’s antithetical to what classical economics pretends is true. Classical economics uses homo economicus as a standard feature in its models. Homo economicus knows all of the data pertaining to a decision, runs prisoner dilemma and Monte Carlo simulations on the data and arrives at a fully rational, economically optimized decision every time.

क्या आप किसी को जानते हैं? आपके उस दोस्त की तरह लग रहा है जो एक बड़ी नाव को साल में तीन बार एक चमकदार झील तक ले जाने की इच्छा रखता है और एक बड़ी नाव या छह सप्ताह की छुट्टी नहीं होने के बावजूद ऐसा करने के लिए एक विशाल पिकअप खरीदता है? अपने दोस्त की तरह लग रहा है जो अपने जीवन में एक अद्भुत सोशलाइट से भरी पार्टी में नहीं होने के बावजूद एक अद्भुत पार्टी पोशाक खरीदता है? एक क्रिप्टो वॉलेट के साथ अपने परिचित की तरह ध्वनि?

Yeah, we humans make stupid decisions based on inadequate information every day. And strata council members and condo owners are humans. Kahneman’s (and Tversky, who passed before the Nobel was awarded) prospect theory is one of the core underpinnings of behavioral economics, which is a much more nuanced view of how humans make economic decisions.

ईवी चार्जिंग के साथ प्रॉस्पेक्ट थ्योरी का क्या संबंध है? यह बिक्री प्रक्रिया है।

We are already seeing in high EV penetration areas that having EV charging in condo buildings makes a difference to condo prices. Stratas without charging have units that sell for a bit less than stratas that have it. And so, I pitched EV charging as something to prevent loss of condo value. It’s both true and a useful framing to get the message across. I put a three-page document together to explain it and add some references. I didn’t oversell it, I think.

With the strata council behind me, the next problem was next steps. Here in Vancouver, as in many jurisdictions, there are free assessment services. And they are worth every penny. Getting someone to show up, look around and write up something useful was a multi-month pain for our superintendent. The money for an assessment wasn’t worth it for firms looking for big contracts. Small contractors weren’t competent to look at the electrical systems of 19-story, 233-unit, four-parkade level buildings.

काफ़ी समय बीत गया। एक वार्षिक आम बैठक (एजीएम) लंबित थी। क्या करना है यह जानने के लिए हमें कुछ पैसे खर्च करने पड़े। और इसलिए, संभावना सिद्धांत फिर से।

हमने एजीएम के लिए एक साथ पिच रखी। अगर हमारे पास ईवी चार्जिंग नहीं है तो कोंडो की कीमतें प्रभावित होंगी। ईवी चार्जिंग की जांच के लिए पैसे खर्च करने के लिए हमें कुछ छूट दें। और उन्होंने किया। बेशक, हमसे कुछ खोजबीन वाले सवाल पूछे गए थे। मैं इस बारे में ईमानदार था कि हर चीज के लिए कितने सबूत थे, और हम अभी तक क्या नहीं जानते थे। वह काम करने लगा।

हमने जांच पर पैसा खर्च किया। हमारे 330 स्टालों पर पूरी तरह से तार लगाने के लिए C$400,000 से अधिक खर्च होंगे, बिना चार्जर के। बीसी प्रांतीय सरकार हमें इसके लिए 120,000 सी डॉलर की छूट देगी। इमारत को ईवी तैयार करने के लिए अंतिम लागत लगभग सी $ 1,000 प्रति स्टॉल है, जहां एक मालिक अपेक्षाकृत सस्ते में अपने स्टॉल में चार्जर जोड़ सकता है।

And we had a bunch of other stuff that we had to do in the building. It was ten years old. We had just gone through the ten year warranty hand over, where everything unfixed became our fiscal problem. We had some money to spend.

और इसलिए, हमने बड़ी हिट को एक साल के लिए टाल दिया। हमने अगली एजीएम में कुछ ग्रैंड के लिए कहा कि हमें एक स्टॉल किराए पर लेने दें और ईवी और ई-बाइक चार्जर लगाएं। हमने पूर्ण ईवी तैयारी के लिए प्रतिस्पर्धी बोलियों पर कुछ पैसे खर्च करने की अनुमति भी मांगी, क्योंकि विक्रेताओं को कल्पना पर काम करने में कोई दिलचस्पी नहीं थी।

They said yes, and so now we have a stall with a car and four bike charging outlets including bike racks. C$25 per month gives EV owners in the building, around 10 right now, an RFID card that gives them access to the charger. The signs went up today, and the first EV was charging when I went to check this evening on my way out for my constitutional.

हमने ईवी चार्जिंग नियमों, दिशानिर्देशों और इस तरह की प्रमुख प्रथाओं का आकलन करने में कुछ समय बिताया, और कुछ ऐसा लेकर आए जो हमें लगता है कि हमारे लंबवत गांव के लिए उचित और अच्छा है।

एक छोटा सा सफेद बोर्ड और मार्कर समुदाय-दिमाग वाले लोगों को अपना समय और संपर्क जानकारी लिखने के लिए एक जगह प्रदान करता है ताकि जूस के लिए इंतजार कर रहे अन्य लोगों द्वारा उनसे संपर्क किया जा सके। उम्मीद है कि वे ईवी मित्र बनेंगे और सामुदायिक भावना की कुछ समझ पाएंगे। हम कोशिश कर रहे हैं कि चार्जर के विवाद को टाला जाए और ग्रामीण एकजुटता को बढ़ाया जाए. उंगलियों को पार कर।

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• स्रोत: https://cleantechnica.com/2023/06/03/clean-condo-life-ev-charging-is-a-process-an-inevitability/