वॉशिंगटन - अमेरिकी वायु सेना टूट-फूट के लिए विमान का निरीक्षण करने में लगने वाले समय को कम करने के तरीके खोजने के लिए ड्रोन, कृत्रिम बुद्धिमत्ता और क्लाउड सहयोग के मिश्रण का प्रयोग कर रही है।
परीक्षणों में विमान निर्माता बोइंग द्वारा समर्थित और ड्रोन ऑपरेटिंग सिस्टम के विकासकर्ता, नियर अर्थ ऑटोनॉमी, हवाई में ज्वाइंट बेस पर्ल हार्बर-हिकम के सेवा तकनीशियन, भारी हथियारों और यात्रियों को ले जाने वाले बोइंग सी-17 कार्गो विमानों की स्थिति को सूचीबद्ध करने के लिए घुड़सवार कैमरों के साथ स्वायत्त अनक्रूड हवाई सिस्टम लॉन्च कर रहे हैं।
लक्ष्य विमान जांच की जटिलता को कम करने के साथ-साथ सूचना की सटीकता और विश्वसनीयता में सुधार करना है। जबकि पारंपरिक बाहरी परीक्षाओं में घंटों लग सकते हैं और फिर भी छोटे विवरण छूट जाते हैं, ड्रोन-केंद्रित दृष्टिकोण, पैटर्न पहचान और 3 डी मॉडल द्वारा संचालित, बहुत तेज है और सत्यापित टिप्पणियों को एक सुरक्षित भंडार में फीड करता है, अधिकारियों ने कहा।
“अभी उड़ान पूर्व निरीक्षण में चार घंटे तक का समय लग सकता है। हम इसे 30 मिनट में कर सकते हैं. यह वायुसैनिकों के लिए एक महत्वपूर्ण समय की बचत है और यह सुनिश्चित करना है कि विमान उपलब्ध है, जाने के लिए तैयार है," एली लोचर, एक प्रबंधक निकट पृथ्वी स्वायत्तता के साथ, 27 जून को वर्जीनिया में एक कार्यक्रम में संवाददाताओं से कहा। “आखिरकार आप बस एक टेल नंबर खींच पाएंगे, उस विमान के 3डी मॉडल पर कहीं भी क्लिक कर पाएंगे और दुनिया भर में कहीं से भी उस सटीक हिस्से की छवियों का इतिहास देख पाएंगे, जिस पर आपने क्लिक किया था। विमान।"
जैसा कि अमेरिकी रक्षा विभाग इंडो-पैसिफिक क्षेत्र और यूरोप में संभावित लड़ाई के लिए तैयारी कर रहा है, वायु सेना एजाइल कॉम्बैट एम्प्लॉयमेंट नामक एक अवधारणा पर काम कर रही है। ACE आधारों के हब-एंड-स्पोक लेआउट की कल्पना करता है: कुछ बड़े और स्थिर, कुछ छोटे और मोबाइल।
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इस तरह का दृष्टिकोण मानव प्रयास और जानकारी को फैलाएगा - संसाधन पहले से ही उच्च मांग में हैं - इसलिए स्कॉट बेलांगर के अनुसार, विमान की स्थिति को इकट्ठा करने और मूल्यांकन करने का एक विश्वसनीय, केंद्रीकृत साधन और भी महत्वपूर्ण होगा। बोइंग ग्लोबल सर्विसेज कार्यकारिणी। रक्षा राजस्व के आधार पर बोइंग दुनिया का तीसरा सबसे बड़ा रक्षा ठेकेदार है।
उन्होंने कहा, "तस्वीरें, सचमुच, तुरंत लाइव होती हैं, क्लाउड वातावरण में भेजी जाती हैं, जहां उनका विश्लेषण नियर अर्थ ऑटोनॉमी सॉफ्टवेयर और हमारे स्वचालित क्षति का पता लगाने वाले सॉफ्टवेयर द्वारा किया जा सकता है।" “हम मानव निरीक्षण को प्रतिस्थापित करने का प्रयास नहीं कर रहे हैं। हम इसकी जानकारी देने का प्रयास कर रहे हैं. हम उस मानव निरीक्षण को बेहतर बनाने की कोशिश कर रहे हैं ताकि जब वे पूंछ पर जाएं, तो वे अनुमान न लगाएं: वे जानते हैं कि वास्तव में क्या लाना है, वे जानते हैं कि वास्तव में क्या उम्मीद करनी है।
परीक्षण में, ड्रोन बेलांगर के अनुसार, और संबंधित दिनचर्या में "76% तक, 78% क्षति" का पता चला है। हालांकि यह एक "उच्च सी" है, उन्होंने कहा, यह केवल मानव-मेट्रिक 50% को मात देता है।
आगे बढ़ते हुए, बोइंग और नियर अर्थ ऑटोनॉमी ड्रोन के लिए अधिक पेलोड पर नजर गड़ाए हुए हैं, ताकि संभावित रूप से उपसतह क्षति को पकड़ सकें, साथ ही निरीक्षण रोस्टर में अधिक विमान जोड़ सकें। लोचर के अनुसार, लॉकहीड मार्टिन के सी-5 विमान को हाल ही में प्रोग्राम किया गया था। बोइंग के केसी-135 और केसी-46 अगले हो सकते हैं।
“यहाँ हमारा गुप्त सॉस, जिसका हम उपयोग करते हैं, वह है हमारे पास एक स्वायत्तता वाला बैकएंड है इस ड्रोन पर जो हमेशा जानता है कि यह विमान के सापेक्ष कहां है, न कि इसके आस-पास के वातावरण को," लोचर ने कहा। "इसके साथ, आप किसी भी सेंसर को चला सकते हैं और उस सेंसर का नक्शा प्राप्त कर सकते हैं।"
कॉलिन डेमरेस्ट C4ISRNET में एक रिपोर्टर हैं, जहां वे सैन्य नेटवर्क, साइबर और आईटी को कवर करते हैं। कॉलिन ने पहले दक्षिण कैरोलिना में एक दैनिक समाचार पत्र के लिए ऊर्जा विभाग और उसके राष्ट्रीय परमाणु सुरक्षा प्रशासन - अर्थात् शीत युद्ध सफाई और परमाणु हथियार विकास - को कवर किया था। कॉलिन एक पुरस्कार विजेता फोटोग्राफर भी हैं।
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- स्रोत: https://www.defensenews.com/unmanned/2023/06/28/autonomous-drones-may-help-air-force-slash-aircraft-inspection-times/
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