विनिर्माण उद्योग के पुनर्जागरण के लिए ईवी प्रोत्साहन महत्वपूर्ण - एसएमएमटी

विनिर्माण उद्योग के पुनर्जागरण के लिए ईवी प्रोत्साहन महत्वपूर्ण - एसएमएमटी

टाइम स्टैम्प: 25 जनवरी, 2024 सुबह 4:48 बजे
स्रोत नोड: 3083842

सभी प्रकार के वाहनों में से एक तिहाई से अधिक में अब बैटरी इलेक्ट्रिक, हाइब्रिड और प्लग-इन हाइब्रिड तकनीक शामिल है, यूके कार विनिर्माण एक स्थायी भविष्य के लिए तैयार है - अगर नकदी की कमी वाले ड्राइवरों को खरीदने के लिए पर्याप्त कारण की पेशकश की जाती है, तो मुख्य कार्यकारी के अनुसार मोटर निर्माताओं और व्यापारियों का समाज (एसएमएमटी)।

ऑटोमोटिव इंडस्ट्री प्रायोरिटीज़ 2024 वेबिनार से पहले बोलते हुए 2023 के लिए नवीनतम यूके विनिर्माण आंकड़ेमाइक हावेस ने कहा कि 2023 में वॉल्यूम के मामले में इलेक्ट्रिक वाहन की मात्रा रिकॉर्ड ऊंचाई पर पहुंच गई - हालांकि बाजार हिस्सेदारी 16.6 से घटकर 16.5% हो गई।

एसएमएमटी इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए निजी उपभोक्ता मांग को प्रोत्साहित करने के लिए सरकारी समर्थन की मांग कर रहा है और इसका पसंदीदा विकल्प इलेक्ट्रिक वाहनों पर वैट कम करना होगा जो संभावित रूप से सड़क पर एक चौथाई मिलियन अतिरिक्त ईवी डाल सकता है।

"जब आप डीजल और माइल्ड हाइब्रिड डीजल को देखते हैं," हावेस ने कहा, "आपने वहां विशेष रूप से हाइब्रिड, प्लग इन हाइब्रिड और बैटरी इलेक्ट्रिक वाहनों में वृद्धि के कारण मांग में इस गिरावट को देखा है। लेकिन अगर आप बाजार और बैटरी इलेक्ट्रिक वाहनों दोनों के संदर्भ में वृद्धि को देखें, तो यह वृद्धि व्यवसाय और बेड़े द्वारा संचालित है। उनके पास प्रोत्साहन है, निजी उपभोक्ता के लिए नहीं, यही कारण है कि हम सरकारों से इलेक्ट्रिक वाहनों पर वैट को 20% से कम करने और इसे तीन साल के लिए आधा करके 10% करने के लिए कह रहे हैं।

“कुछ हद तक, ट्रेजरी को ईवी की ओर बदलाव से अप्रत्याशित लाभ हुआ है क्योंकि ये वाहन लगभग 30-40% अधिक महंगे हैं। इसका मतलब है कि वैट प्राप्तियां राजकोष के लिए 30-40% अधिक हैं। उसमें से कुछ उपभोक्ता को वापस देकर हम निजी बाज़ार को प्रोत्साहित कर सकते हैं और यह वहाँ पहुँच जाएगा जहाँ हम होना चाहते हैं।"

2023 के लिए नवीनतम एसएमएमटी आंकड़े बताते हैं कि कुल यूके वाहन विनिर्माण, 1.04 मिलियन यूनिट, 2019 महामारी के बाद से सबसे अच्छा वर्ष था।

हॉवेस ने कहा, "जाहिर तौर पर, यह कहीं भी नहीं है जहां हम चार या पांच साल पहले थे," लेकिन हमने उद्योग में संरचनात्मक परिवर्तन होते देखे हैं। “हमने जो देखा है वह स्पष्ट रूप से आपूर्ति श्रृंखला के मुद्दे कम हो रहे हैं। वे दूर नहीं गए हैं बल्कि पीछे हट गए हैं और इससे उत्पादन न केवल यूके में बल्कि यूरोपीय संदर्भ में भी वापस आने में सक्षम हो गया है - जहां यह महामारी से पहले था।

“उद्योग को विकसित करने के लिए हमें जिस महत्वपूर्ण चीज़ की आवश्यकता है वह है आपूर्ति श्रृंखला का निर्माण करना। यूके वास्तव में इलेक्ट्रिक वाहन के लिए आवश्यक हर एक घटक का उत्पादन करता है, लेकिन हमें इसे बढ़ाने की जरूरत है और हमें गति बढ़ाने की जरूरत है क्योंकि वहां जबरदस्त अवसर हैं। जब हम उत्पत्ति के नियमों के आसपास कुछ व्यापार चुनौतियों के बारे में सोचते हैं, तो स्थानीय उत्पादन का महत्व, न केवल तैयार वाहन, बल्कि उन आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए वहां जाने वाले हिस्सों और घटकों का महत्व महत्वपूर्ण है।

सकारात्मकता

उन्होंने गीगाफैक्ट्रीज़ और ईवी उत्पादन में लगभग £2.4 बिलियन के निवेश के परिणामस्वरूप विनिर्माण भावना में 'सकारात्मकता में पूर्ण परिवर्तन' की बात की। “यह पिछले सात वर्षों की तुलना में कहीं अधिक है। पिछला साल शानदार रहा और इसके महत्व को कम करके नहीं आंका जा सकता।”

“कई वर्षों तक यूके के लिए निवेश सुरक्षित करना वास्तव में चुनौतीपूर्ण था क्योंकि ब्रेक्सिट वार्ता जारी रहने के दौरान हमें चार वर्षों तक पता नहीं चला। हमारे यहां राजनीतिक अनिश्चितता, आर्थिक अनिश्चितता थी। अब हमारे पास बहुत अधिक स्थिरता है।”

आगामी आम चुनाव के प्रभाव के संदर्भ में, उन्होंने कहा कि उद्योग का दृष्टिकोण यह है कि ब्रिटेन निवेश के लिए एक मजबूत और अच्छी जगह बना हुआ है और उन्होंने बताया कि ब्रिटेन के विनिर्माण के लिए निर्धारित £4.5 बिलियन के केंद्रीय फंड में से £2 बिलियन से अधिक खर्च किया गया है। मोटर वाहन के लिए.

"हम यूके में सबसे बड़े विनिर्माण क्षेत्र नहीं हैं, लेकिन हमें उस पैसे का बड़ा हिस्सा मिला है क्योंकि इस क्षेत्र के नेट शून्य, नौकरियों, सुरक्षा, आर्थिक विकास के महत्व को मान्यता दी गई है।"

“हालांकि कंजर्वेटिव सरकार ने नीतियों का एक सेट स्थापित किया है जो उद्योग का समर्थन करने के लिए बिल्डिंग ब्लॉक हैं, यह कुछ ऐसा है जिसे हम स्पष्ट रूप से देखना चाहते हैं कि जो भी अगला चुनाव जीतता है वह जारी रहे। लेबर जो कुछ कह रही है वह इस बात का समर्थन होगा कि हम क्या चाह रहे हैं।"

उन्होंने कहा कि अक्टूबर में, लेबर पार्टी ने ऑटोमोटिव क्षेत्र के लिए एक योजना प्रकाशित की, जो उसकी सेक्टर योजनाओं में से पहली थी। “यदि आप इसे पढ़ेंगे, तो इसमें बहुत कुछ शामिल है जो हम मांग रहे हैं। शायद यह कोई दुर्घटना नहीं है क्योंकि हमारा लेबर पार्टी के साथ बहुत अच्छा जुड़ाव रहा है, उसी तरह हमारा मंत्रियों के साथ भी बहुत अच्छा जुड़ाव रहा है।”

“हम देखते हैं कि लेबर कुछ अलग तरीके से काम कर रही है। वह यूरोप के साथ अधिक सकारात्मक संबंध चाहेगा और उसके पास रीसेट करने का मौका है। यह देखते हुए कि यूरोप में संसद में बदलाव होगा और संभावित रूप से यहां सरकार में बदलाव होगा, लेबर नेट ज़ीरो के लिए फिर से प्रतिबद्ध होने के लिए प्रोत्साहनों पर विचार कर सकती है।

“निश्चित रूप से, हमने जो जुड़ाव किया है वह हमें अगली सरकार बनाने के लिए कुछ हद तक प्रोत्साहन देता है। यदि वे नहीं करते? फिर, मंत्रियों के साथ हमारा जुड़ाव अविश्वसनीय रूप से सहायक रहा है।''

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