अमेरिकी नौसेना के चार मानवरहित जहाज प्रशांत परिनियोजन से लौटे

अमेरिकी नौसेना के चार मानवरहित जहाज प्रशांत परिनियोजन से लौटे

समय टिकट: 16 जनवरी, 2024 शाम 4:25 बजे
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वाशिंगटन - अमेरिकी नौसेना ने चार की अपनी पहली तैनाती पूरी कर ली है मानवरहित जहाज, जिसने चालक दल के बेड़े संचालन में अपनी क्षमताओं को कैसे एकीकृत किया जाए, इसके लिए प्रशांत परीक्षण अवधारणाओं में पांच महीने बिताए।

मानव रहित सतह जहाज - सी हंटर, सी हॉक, मेरिनर और रेंजर - 7 अगस्त को दक्षिणी कैलिफोर्निया से रवाना हुए और 15 जनवरी को वापस लौटे। सी हंटर और सी हॉक एक रक्षा उन्नत अनुसंधान परियोजना एजेंसी के प्रयास से उत्पन्न हुए हैं; अन्य दो रणनीतिक क्षमता कार्यालय के अधिपति कार्यक्रम से आते हैं।

उस पांच महीने की अवधि के दौरान, चार प्रोटोटाइप ने संयुक्त रूप से 46,651 समुद्री मील की दूरी तय की और जापान और ऑस्ट्रेलिया में बंदरगाहों का दौरा किया। उनमें से प्रत्येक ने समुद्र में एक समय में "लगभग विशेष रूप से" स्वायत्त मोड में 50 दिनों तक काम किया, कमांडर। मानव रहित सतह पोत डिवीजन वन के प्रमुख जेरेमिया डेली ने मंगलवार को एक कॉल में संवाददाताओं से कहा।

डेली ने कहा कि तैनाती, अमेरिकी प्रशांत बेड़े की देखरेख में, मानव रहित जहाजों को आगे तैनात वातावरण में रखने के लिए थी - परिचालन जहाजों पर वास्तविक नाविकों और मरीन के साथ - और संचालन की मौजूदा अवधारणाओं, चालक दल की धारणाओं, अनुमानित रखरखाव की जरूरतों और बहुत कुछ का परीक्षण करना .

डेली ने कहा कि तैनाती सफल रही और संचालन और निरंतरता की अवधारणाएं प्राइम टाइम के लिए लगभग तैयार हैं। यदि नौसेना ने आज पहले ऑपरेशनल बड़े या मध्यम यूएसवी के निर्माण का आदेश दिया, तो उन्होंने समझाया, जब तक जहाज बेड़े में पहुंचाया जाएगा तब तक अवधारणाओं को परिष्कृत किया जा सकता है और कार्यान्वयन के लिए तैयार किया जा सकता है।

लेकिन अभी भी और परीक्षण करना बाकी है, उन्होंने स्वीकार किया।

मानवरहित सतह पोत रेंजर अमेरिकी नौसेना के विध्वंसक शूप का पीछा करता है क्योंकि दोनों जहाज 15 सितंबर, 2023 को प्रशांत महासागर को पार करते हैं। (एमसी2 जेसी मोनफोर्ड/अमेरिकी नौसेना)

एक उज्ज्वल स्थान जहाजों की कमान और नियंत्रण था।

सी हंटर और सी हॉक में लोगों के लिए रहने की जगह नहीं है, सिवाय एक छोटे पुल के, जिसका उपयोग केवल बंदरगाह में प्रवेश करने और बाहर निकलने के दौरान जहाज को नियंत्रित करने के लिए किया जाता है।

डेली ने कहा, रेंजर और मेरिनर वैकल्पिक रूप से मानवयुक्त हैं, लेकिन अपना अधिकांश समय स्वायत्त मोड में तैनाती पर बिताते हैं।

इसके बाद जहाजों को या तो पोर्ट ह्युनेमी, कैलिफ़ोर्निया में मानव रहित संचालन केंद्र के कर्मचारियों द्वारा या क्षेत्र में किसी अन्य अमेरिकी नौसेना जहाज पर सवार कर्मचारियों द्वारा नियंत्रित किया जाता है।

डेली ने कहा कि उन्होंने और उनके डिवीजन के कर्मचारियों ने किनारे और समुद्र से जहाजों को नियंत्रित करने के लिए कई तरीकों का प्रयोग किया, विभिन्न संख्या में ऑपरेटरों का उपयोग किया, एक ही कंसोल से विभिन्न संख्या में जहाजों को नियंत्रित किया, विभिन्न तरीकों से नियंत्रण स्थानांतरित किया और बहुत कुछ किया - जिससे यह एक हो गया। संचालन की अवधारणा के सबसे परिपक्व पहलुओं में से एक।

लेकिन जिस क्षेत्र में अधिक काम करने की आवश्यकता है वह यूएसवी और उसके पेलोड को सेंसर और शूटर के व्यापक नेटवर्क में एकीकृत करना है। डेली ने यह बताने से इनकार कर दिया कि यूएसवी ने किस प्रकार के पेलोड के साथ काम किया, सिवाय इसके कि वे हवा में, सतह पर और समुद्र के नीचे काम करते थे।

लेकिन उनके संचालन ने बेहतर एकीकरण की आवश्यकता पर प्रकाश डाला। उन्होंने कहा कि यूएस इंडो-पैसिफिक कमांड के ज्वाइंट फायर नेटवर्क के साथ विलय एक उदाहरण है, जहां "उन सीमों को बंद करने की गुंजाइश है, यदि कोई हो," यह सुनिश्चित करने के लिए कि यूएसवी द्वारा एकत्र किए गए डेटा का बाकी नौसेना और संयुक्त बल द्वारा सर्वोत्तम लाभ उठाया जा सकता है।

उनमें से कुछ के साथ आएंगे इंटीग्रेटेड कॉम्बैट सिस्टम का क्षेत्ररक्षण, जो नौसेना विकास कर रही है और इसे भविष्य के बड़े यूएसवी पर स्थापित किया जाना है। डेली ने कहा कि मेरिनर वर्तमान में वर्चुअलाइज्ड एजिस कॉम्बैट सिस्टम का एक संस्करण चलाता है, लेकिन सेवा सदस्य इस आधार पर अधिक एकीकरण चाहते हैं कि वे अपने स्वयं के संचालन के पूरक के लिए मानव रहित जहाज का लाभ उठाने की कल्पना कैसे कर सकते हैं।

एक बार इंटीग्रेटेड कॉम्बैट सिस्टम पूरा हो जाने पर, वही सॉफ्टवेयर नौसेना के सभी चालक दल वाले जहाजों और बड़े यूएसवी पर चलेगा, जिससे डेटा को अधिक सहजता से साझा किया जा सकेगा।

मानव रहित सतह जहाज रेंजर और मेरिनर 27 सितंबर, 2023 को जापान के मोगामी-श्रेणी के युद्धपोत जेएस कुमानो के साथ रवाना हुए। (एमसी2 जेसी मोनफोर्ड/अमेरिकी नौसेना)

जबकि मानव रहित जहाजों को बेड़े के संचालन में स्थायी स्थिरता बनने से पहले अभी भी अधिक काम करना बाकी है, डेली ने कहा कि तैनाती के दौरान बेड़े से उत्साह स्पष्ट था - विशेष रूप से उभयचर और स्टैंड-इन बलों से जो पूरे प्रशांत क्षेत्र में फैलने के साथ-साथ दोनों उत्तोलन की तलाश में थे और युद्धक्षेत्र की एक आम तस्वीर में योगदान दें।

डेली ने विशेष रूप से III मरीन एक्सपेडिशनरी फोर्स, टास्क का जिक्र करते हुए कहा, "संयुक्त नौसेना-मरीन कोर टीम के साथ काम करने में बहुत अधिक तालमेल और ऊर्जा है जो बहुत सकारात्मक है - और इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि 7वें बेड़े में स्टैंड-इन बल है।" फ़ोर्स 76 और ओकिनावा, जापान में उनके एकीकृत नौसेना-समुद्री मुख्यालय कर्मचारी।

डेली ने कहा, "बहुत सारी सकारात्मक प्रतिक्रिया मिली है और इस बात पर बहुत अच्छा विकास हुआ है कि हम 7वें बेड़े में स्टैंड-इन फोर्स और फ्लोट फोर्स के रूप में एक साथ कैसे ऑपरेशन करने जा रहे हैं।"

मेगन एकस्टीन रक्षा समाचार में नौसैनिक युद्ध रिपोर्टर हैं। उसने 2009 से अमेरिकी नौसेना और मरीन कॉर्प्स के संचालन, अधिग्रहण कार्यक्रमों और बजट पर ध्यान देने के साथ सैन्य समाचारों को कवर किया है। उसने चार भौगोलिक बेड़े से रिपोर्ट की है और जब वह एक जहाज से कहानियां दर्ज कर रही है तो वह सबसे खुश है। मेगन मैरीलैंड एलुम्ना विश्वविद्यालय है।

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