Sydney-Melbourne sacrée 5e route la plus fréquentée au monde

Selon OAG, le premier fournisseur mondial de données aéronautiques, la liaison Sydney-Melbourne a bondi jusqu'à 8,204,871 7,495,790 XNUMX sièges par an, dépassant le service saoudien Djeddah-Riyad qui comptait XNUMX XNUMX XNUMX sièges par an.

Séoul à l'île de Jeju en Corée du Sud est restée la route la plus fréquentée au monde, suivie de Tokyo à Sapporo au Japon, de Hanoi à Ho-Chi Minh au Vietnam et de Tokyo à Fukuoka.

La capacité de voyage a commencé son retour aux chiffres d'avant la pandémie, avec un pic des voyages intérieurs survenu en juin de l'année dernière, mais cela a été gâché par des records absolus de retards en avril, juin et juillet.

L'industrie a depuis recruté des milliers d'employés supplémentaires et réduit la capacité de vol pour rattraper son retard. Le résultat, autre qu'une réduction des retards, est des profits massifs pour les compagnies aériennes, grâce à une forte demande et à une faible capacité qui font grimper les prix des billets d'avion.

Désormais, les compagnies aériennes hésitent à augmenter à nouveau leur capacité en raison du risque de baisse des bénéfices.

La Commission australienne de la concurrence et de la consommation (ACCC) a déclaré que, bien qu'elle reconnaisse que l'augmentation des foires et la réduction de la capacité sont le résultat des "coûts élevés du kérosène et des défis opérationnels", elle garderait un œil sur les tarifs aériens.

Suite à cela, Geoff Culbert, directeur général de l'aéroport de Sydney, exhorte les compagnies aériennes à augmenter leur capacité dans le but de rétablir les voyages à la normale d'avant la pandémie.

Culbert dit que s'il est excitant que l'aéroport ait accueilli trois millions de voyageurs en décembre pour la première fois depuis la pandémie, le trafic est toujours inférieur de 20% à celui de 2019.

«Nos terminaux nationaux étaient animés pendant la période de Noël alors que les Australiens voyageaient pour voir leurs amis et leur famille et explorer ce grand pays. La reprise n'est cependant pas terminée, avec 411,000 2022 passagers intérieurs de moins en décembre 2019 qu'en décembre XNUMX », a-t-il déclaré.

"L'Australie doit débloquer plus de capacité, et rapidement, si nous voulons voir une reprise durable pour nos industries du tourisme, de l'éducation et de l'exportation."

Qantas a précédemment déclaré qu'il augmenterait sa capacité intérieure à partir de mars 2023, en ajoutant 57 nouveaux services de retour par semaine.

Cela porterait la capacité de la compagnie aérienne à 93 % de ce qu'elle était avant la pandémie. D'ici la fin de l'année, il espère être à 104% de sa capacité.