Découvrez 11 pneus d’hiver qui montrent comment ils résistent au froid et à la neige

Découvrez 11 pneus d’hiver qui montrent comment ils résistent au froid et à la neige

Horodatage: 3 octobre 2023 9h43
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Si vous vivez dans les parties supérieures de l’hémisphère nord, la neige pourrait commencer à tomber dans quelques semaines, voire quelques mois. Cela signifie que c’est le moment idéal pour commencer à envisager un jeu de pneus d’hiver pour votre véhicule. Jonathan Benson de Avis sur les pneus est là pour évaluer le meilleur caoutchouc pour temps froid pour la saison 2023-2024. 

Benson sélectionne 11 pneus hiver. De plus, il choisit un design toutes saisons et été pour montrer à quel point il y a une différence dans l'utilisation de caoutchouc spécifique au temps froid. Tous sont de taille 225/45 R18 et il utilise un BMW Série 3 comme véhicule d’évaluation.

Il évalue :

  • Michelin Pilot Alpine 5
  • Goodyear UltraGrip Performance 3
  • Pirelli Cinturato Hiver 2
  • Hankook Winter i*Cept Evo3
  • Vredestein Wintrac Pro
  • Bridgestone Blizzak LM005
  • Artisanat d'hiver Kumho WP52
  • Continental WinterContact TS 870 P
  • Giti GitiHiverW2
  • Leao Winter Défenseur UHP
  • Falken Eurowinter HS02 Pro

Le pneu toutes saisons est le Hankook Kineregy 4S2 et le pneu été est le Hankook Ventus Prime 4.

Benson soumet les pneus à diverses évaluations. Il commence par tester sur un circuit enneigé. Le Michelin Pilot Alpin 5 réalise le temps le plus rapide de 84.26 secondes, et le Falken Eurowinter HS02 Pro est le plus lent avec 90.66 secondes. Le caoutchouc toutes saisons Hankook permet à la Série 3 de parcourir le parcours en 87.12 secondes. Le pneu été Ventus Prime 4 offre à la BMW un temps au tour de 122.18 secondes.

Benson distingue également le Hankook Winter i*Cept Evo 3 pour fournir le plus grand retour via le volant et donner confiance au conducteur lors de la conduite sur la neige.

Conduire en hiver, c’est bien plus que de la neige. Une fois que les conducteurs de charrue ont fait leur travail, les rues risquent d'être mouillées. Benson évalue également les pneus sur un circuit détrempé. Le Bridgestone Blizzak LM005 est le vainqueur avec un temps de 56.33 secondes. Le Michelin Pilot Alpin 5, deuxième, boucle un tour en 57.53 secondes, soit plus d'une seconde plus lentement.

À la fin de la vidéo, Benson classe les 11 pneus du pire au meilleur. Il y a égalité pour le gagnant.

Si vous ne voulez pas penser à la neige et à l'hiver, Benson a aussi un vidéo comparant les pneus haute performance au caoutchouc de course pur. Un autre clip de lui compare le Continental ExtremeContact Sport 02 au Michelin Pilot Sport 4S.

Si vous souhaitez en savoir plus sur Jonathan Benson, découvrez son apparition sur Randonnée sur les voitures:

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