Questions-réponses : Kemal Curic, directeur du design mondial pour Lincoln

En ce qui concerne le design de Lincoln, rien n'est constant, sauf le changement. Il en va de même pour les débuts du Lincoln Nautilus 2024, qui a fait ses débuts lundi à New York.

TheDetroitBureau.com a eu la chance de présenter en avant-première le nouveau SUV de Lincoln, un modèle qui annonce une direction de design plus moderne, plus contemporaine et plus jeune. Nous avons discuté avec Kemal Curic, responsable du design de la marque, de ce qui a motivé son nouveau look, et la réponse ne vous surprendra peut-être pas.

Curic est directeur du design mondial pour Lincoln depuis 2019, en remplacement de David Woodhouse, qui a ensuite dirigé le design d'Infiniti. L’interview suivante est éditée pour des raisons de longueur et de clarté. 

TheDetroitBureau.com : Il a été mentionné que le nouveau look du Lincoln Nautilus 2024 redessiné avait en fait commencé par l'intérieur, et non par l'extérieur. Généralement, cela commence par l’extérieur. N'est-ce pas inhabituel ? 

Kemal Curic : Eh bien, ce n'est pas vraiment inhabituel. Pensez-y. Lorsque vous conduisez votre véhicule, vous passez environ 90 % de votre temps à conduire à l’intérieur du véhicule. Ainsi, le meilleur endroit dans la maison est l’intérieur. 

Nous voulions commencer à vraiment réfléchir aux expériences et aux gens, à la façon dont ils interagissent avec leur voiture et comment ils commencent et terminent leur journée. Vous pouvez imaginer vos réunions à l'intérieur de votre véhicule et tout d'un coup, c'est probablement mieux que votre bureau. C’est donc le genre de choses auxquelles nous pensions dès le départ. Comment créer cet espace immersif, pour qu'il devienne un terrain de jeu ludique, un bureau et agréable. Et vous savez, si vous regardez aussi les sièges, la façon dont nous les avons pensés, vous trouvez une position parfaite pour ne jamais quitter cet intérieur.

Nouveau type de table ronde

TDB : Parlons du tableau de bord. C'est un design très intéressant. Et vous avez mentionné que l'intérieur a été conçu comme un sanctuaire, un troisième espace. Comment le tableau de bord s’intègre-t-il dans cela ?

KC : Eh bien, il a été intentionnellement conçu en pensant à l'utilisateur et aux clients et à la manière dont ils vont interagir. Ainsi, avant de créer cet intérieur, nous avons effectué plusieurs tests. Nous avons créé des maquettes, des scénarios réels dans des voitures existantes camouflées. Vous pouvez imaginer que vous construisez des prototypes avec des écrans. Quelle est la taille idéale de l’écran ? Comment le client va-t-il interagir et participer ? Comment vont-ils toucher et ressentir ce qu’ils vont voir sur l’écran ? Quel sera le contenu que nous aurons dans les cinq à dix prochaines années ? Parce qu'il y aura toutes ces opportunités incroyables avec les mises à jour de contenu en direct. Nous réfléchissions vraiment à l’avance. Comment allons-nous garder cela à jour au cours des cinq à dix prochaines années ? C'est la raison pour laquelle nous nous sommes retrouvés avec un écran de 10 pouces et un écran plus petit en entrée. Nous ne voulions pas créer de joystick maladroit ou quoi que ce soit du genre. Nous avons estimé que c’était probablement la meilleure solution et nous croyons sincèrement que c’est le cas.

TDB : Eh bien, pour commencer, la grande tablette du tableau de bord rapproche toutes les commandes des sièges avant, ce qui les rend plus faciles à atteindre pour le conducteur ou le passager. 

KC : Correct. Habituellement, dans une configuration traditionnelle, vous aurez un écran devant vous et c’est intrusif. Mais nous voulions que ce soit presque immersif, avec un film qui vous enveloppe, mais qui est en quelque sorte très loin de vous. Mais tout est dans votre zone ; et vous pouvez toujours voir à l'extérieur, mais avez toutes vos informations et tout le contenu dont vous avez besoin à portée de vue.

TDB : Parlons donc du style extérieur. Est-ce représentatif de la nouvelle direction que vous prenez ? Il y a des allusions à d'autres Lincoln, comme la forme du toit et même la forme de la calandre, mais l'ensemble n'est vraiment pas du tout le même.

KC : Non, ce n'est pas du tout pareil. Je pense que nous sommes vraiment passés au niveau supérieur. Vous pouvez le voir lorsque vous contournez cette voiture. Nous lui avons donné beaucoup plus d'expression, notamment au niveau d'un visage reconnaissable. Tout se construit à partir de l’étoile. Et vous pouvez voir cette belle étoile, le symbole que nous avions depuis plus de 100 ans. Tout se construit autour de lui, même le modèle d'éclairage. Cela donne une signature claire. Ainsi, vous verrez sans aucun doute toujours une Lincoln devant vous ou derrière vous.

TDB : Oui, c'est visuellement très distinctif. Et je veux dire avoir des carénages différents comme vous le faites, cela fait une différence de personnalité entre la version Sport et la version Black Label.

KC : C'est comme avoir un costume trois pièces et un veston de sport. C'est l'idée.

TDB : Qu'est-ce qui a influencé l'orientation du design de la calandre ? 

KC : Donc, si vous pensez à nos voitures aujourd'hui, c'est vraiment une évolution de notre ADN. La calandre est beaucoup plus proéminente, mais il ne s'agissait pas tant de calandre. Il s’agissait davantage de présenter la technologie et de créer ce véhicule numérique, qui semble beaucoup plus intelligent de l’extérieur. Et vous pouvez même voir la suppression du chrome ; ce sont toutes des pièces anodisées satinées maintenant. Nous sommes plus conscients de la manière dont nous plaçons les matériaux de couleur. Je pense que cela va attirer une clientèle beaucoup plus jeune et si vous pensez à l'équipe qui travaille à Lincoln, ce sont tous des gens très jeunes. C'était donc drôle, lorsque nous avons eu ces réunions pour créer cette voiture, nous voulions que l'équipe croie vraiment qu'elle va acheter ce véhicule et qu'elle l'aime vraiment. Et on pouvait sentir la passion derrière tout cela.

TDB : Il n'est pas surprenant que le Nautilus ait un look totalement différent des Lincoln actuelles. Vous savez, certains constructeurs automobiles estiment qu'ils ont un certain ADN qu'ils doivent toujours perpétuer. Mais Lincoln a rarement été ainsi. On ne sait jamais vraiment quand son design va encore changer, et il peut s'agir de quelque chose de frais, de nouveau et de dynamique qui est vraiment représentatif de cette époque.

KC : Ouais, c'est le but. J'ai l'impression que nous connaissons les règles du mariage depuis un moment. Je pense que cela a changé, surtout avec la technologie dont nous disposons désormais. 

TDB : Que cherchiez-vous à faire avec le nouveau design dont vous pensiez qu'il était temps de vous débarrasser de l'ancien design ? Comment essayez-vous de transformer le design ?

KC : Eh bien, la première étape consistait à supprimer le chrome. C'était gentil, ce qui, à mon avis, rendait la voiture un peu plus réservée, peut-être un peu trop mature. Et puis nous avons pensé à vraiment jouer avec les couleurs, et vous pouvez voir dans les matériaux de couleur que l'équipe a apporté des couleurs vibrantes aux intérieurs et à l'utilisation des matériaux, et à tout ce que vous touchez et ressentez. C'est très, très moderne et progressiste. 

En pensant à Lincoln, vous savez, pour moi, Lincoln au cours des 100 dernières années a toujours été cette marque américaine progressiste. Vous considérez cela comme une grande innovation. J'ai l'impression qu'il y a le même esprit maintenant avec la Lincoln et que cela se produira dans les 10 à 20 prochaines années. Ça va être un bon moment.

TDB : Kemal, merci pour votre temps.

KC : Oui, merci. 

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• La source: https://www.thedetroitbureau.com/2023/04/qa-kemal-curic-global-design-director-for-lincoln/