Voici pourquoi la Polestar 4 n'a pas de vitre arrière

La Polestar 4 a été dévoilée dans son intégralité à Shanghai. Au-delà de la conception élégante, le multisegment électrique contient également un certain nombre de fonctionnalités de conception et de technologie pour attirer les consommateurs du marché des véhicules électriques.

Parmi ces caractéristiques techniques, il y a l'absence de lunette arrière sur la Polestar 4. Au lieu de cela, le panneau de carrosserie du hayon s'étend jusqu'à l'extrémité du toit, qui est en verre photochromique. Cette exécution de conception a été montrée pour la première fois dans le Le concept Polestar Precept en 2020. Il n'a pas non plus de rétroviseur. 

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Au lieu de la vitre arrière et du rétroviseur manquants, l'entreprise a choisi de équiper la Polestar 4 d'un écran haute définition qui montre des images en temps réel de l'arrière, capturées par la caméra montée sur le toit. Nous savons maintenant pourquoi Polestar a opté pour cette direction de conception.

La société a déclaré que le flux numérique améliore la sécurité, en particulier la nuit. À noter, l'affichage peut être désactivé en appuyant sur un bouton afin que le conducteur puisse voir les passagers arrière.

"C'est une amélioration fonctionnelle incroyable d'avoir retiré la vitre arrière", a déclaré Thomas Ingenlath, PDG de Polestar. « La nuit, vous ne voyez pas seulement deux minuscules points dans le rétroviseur, vous voyez tellement plus. Et vous pouvez également chercher à voir vos enfants là-bas en appuyant sur un bouton.

La Polestar 4 se place entre la berline Polestar 2 et la plus grande Polestar 3 en taille et en prix. Le multisegment électrique est disponible en configurations à un ou deux moteurs, la version à deux moteurs à longue portée produisant 544 chevaux et 506 livres-pied de couple, ce qui en fait la voiture de série la plus rapide de la marque. La version à moteur unique à longue portée produit 272 ch et 253 lb-pi de couple, et a un objectif d'autonomie préliminaire de plus de 300 milles. Les dispositifs de sécurité comprennent neuf airbags, 12 caméras, un système radar et 12 capteurs à ultrasons.

Le crossover commencera sa production en Chine en novembre et aura un prix de lancement de 60,000 2024 $ pour commencer, avec des détails spécifiques pour le marché nord-américain qui seront publiés en XNUMX.

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• La source: https://www.motor1.com/news/663056/heres-why-polestar-4-doesnt-have-back-window/