F-22 coupé du prototype de partage de données de l'US Air Force

WASHINGTON – L'US Air Force abandonnera le F-22 d'un effort de prototypage de communications étroitement lié à son système avancé de gestion de combat, alors que le service s'efforce de réduire l'inventaire des avions vieillissants.

L'exclusion du F-22 de la soi-disant ABMS Capability Release 1, destinée à permettre le transfert sécurisé de données entre les aéronefs et les systèmes au sol, a été incluse dans une analyse publiée ce mois-ci par le Government Accountability Office.

Le chien de garde fédéral a examiné les contributions de l'armée de l'air à la campagne connect-everything du Pentagone, ou Joint All-Domain Command and Control, à la demande du Congrès, qui a par le passé réduit son financement.

Initialement, la version 1 des capacités a été conçue pour relier et fournir un retour de capteur en temps réel aux ravitailleurs KC-46, aux F-35 et aux F-22, et systèmes de commandement et de contrôle séparés. Les chasseurs de cinquième génération ne peuvent pas partager d'informations entre eux, a noté le GAO, en raison de différences dans la conception et le développement des communications.

Les responsables de l'armée de l'air ont déclaré au chien de garde que la décision de rejeter le F-22 des travaux préliminaires de la version 1 des capacités découle de son "rôle réduit dans la future structure de la force", entre autres facteurs. La demande de budget combiné pour l'exercice 2023 des forces aériennes et spatiales, d'environ 194 milliards de dollars, prévoyait la suppression de 150 avions, dont les anciens A-10, KC-135 et F-22.

S'INSCRIT

La liaison du F-35 a depuis pris le dessus, le GAO a dit. Les connexions F-22 pourraient être revues à l'avenir.

"Historiquement, lorsque le DOD et les départements militaires ont acquis des systèmes d'armes, ils ont généralement donné la priorité aux capacités des systèmes individuels plutôt qu'à la connectivité, à l'interopérabilité des données et à la compatibilité fonctionnelle entre les systèmes", indique le rapport. "Le DOD reconnaît que ses systèmes doivent désormais fonctionner dans des environnements de combat plus complexes et exigeant une plus grande connectivité."

Les prototypes de la version 1 des capacités devraient être installés sur deux pétroliers KC-46 au cours de l'exercice 2024, après environ un an de revers liés à ce que le rapport décrit comme des "problèmes techniques". La technologie s'appuie sur les succès remportés lors d'un exercice de décembre 2019, au cours duquel l'Air Force a enregistré la transmission de données entre F-35 et autres avions.

Capability Release 1, plus largement, est un projet clé sous l'égide d'ABMS, le candidat JADC2 de l'Air Force. L'armée et la marine ont également leurs propres candidats: Project Convergence, un creuset technologique d'une semaine, et Project Overmatch, une entreprise de réseautage avancée rarement discutée en public.

Dans l'ensemble, JADC2 incarne la façon dont les États-Unis veulent mener leurs futures guerres, avec des murs de longue date entre l'air, la terre, la mer, l'espace et le cyber démoli et les forces de chaque domaine réagissant plus rapide et plus efficace que jamais.

Une telle approche est nécessaire, selon les responsables de la défense, pour conserver un avantage sur la Chine ou la Russie, qu'ils décrivent comme les deux principales menaces à la sécurité nationale du pays.

Stephen Losey a contribué à cet article.

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• La source: https://www.defensenews.com/battlefield-tech/c2-comms/2023/01/18/f-22-cut-from-us-air-force-data-sharing-prototype/