Même si des millions de personnes achètent des appareils électriques à batterie
véhicules, les constructeurs automobiles pourraient encore ne pas atteindre les objectifs fixés
dans le cadre de l’Accord de Paris sur le changement climatique. A la veille de la COP28, un
la nouvelle analyse de S&P Global Mobility montre comment d'autres
les efforts de décarbonation peuvent aider les équipementiers à atteindre ces objectifs
cibles.
Les véhicules de tourisme contribuent à hauteur de 16 % au PIB mondial.
les émissions de gaz à effet de serre. Réduire les émissions de CO2 à l'échappement
a été un pilier clé de la stratégie climatique des constructeurs OEM. Mais même quand
en remplaçant les véhicules électriques par la combustion interne, l'industrie automobile est probablement
devra explorer d’autres voies durables – notamment
production nette neutre en carbone, transformation durable des fournisseurs,
et la réutilisation et le recyclage des matériaux.
À l'heure actuelle, la plupart des constructeurs automobiles adoptent une
processus de définition d’objectifs qui s’aligne sur les objectifs du Paris
Accord, et cette approche est guidée par les Science Based Targets
(SBTi). Dans ce cadre, les objectifs sont considérés
fondés sur la science lorsqu'ils s'alignent sur les dernières découvertes en matière de climat
science — avec pour objectif principal d’atteindre l’objectif de Paris
Les objectifs de l'accord. Ces objectifs sont centrés sur la limitation de la
un réchauffement ne dépassant pas 1.5 °C par rapport au niveau préindustriel
les niveaux.
Cet article a été publié par S&P Global Mobility et non par S&P Global Ratings, qui est une division gérée séparément de S&P Global.
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- La source: http://www.spglobal.com/mobility/en/research-analysis/evs-wont-be-enough-for-automakers-to-hit-paris-climate-targets.html
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