Une semaine avec: BMW X7 xDrive40i - Le bureau de Detroit

Selon les gens de BMW, le X7 est le modèle BMW le plus réussi de l’histoire de l’entreprise dans sa catégorie. 

Une combinaison habile d'exclusivité, de dynamique engageante, de luxe, d'espace et de polyvalence, le BMX X7 est une proposition tout à fait formidable. Bénéficiant désormais de plus de présence, d’une dynamique améliorée et d’encore plus de technologie pour 2023, le produit phare de BMW a solidifié sa position au sommet du classement des gros véhicules de luxe.

Vue d’ensemble

Fraîchement sorti d'une mise à jour de mi-cycle, le BMW X2023 xDrive7i 40 « SAV » (l'entreprise préfère le terme sport activité véhicule de sport utilitaire véhicule) bénéficie d'un nouveau traitement audacieux à l'avant.

Le mobilier intérieur a également été rafraîchi et le dernier système d’infodivertissement de l’entreprise – iDrive8 – a également été ajouté. Mais attendez, il y a plus, le BMW X2023 xDrive7i 40 dispose également d'un nouveau moteur et d'une nouvelle transmission à 8 vitesses. 

Extérieur

Comme si ce n’était pas déjà assez audacieux, cette nouvelle calandre accrocheuse peut également être dotée d’un éclairage qui s’active lorsque l’une des portes est ouverte. Une garniture en aluminium satiné est judicieusement appliquée autour des prises d'air inférieures et des phares divisés séparent les feux de jour (DRL) des unités d'éclairage principales. À propos, les DRL fonctionnent également comme clignotants. 

Le traitement de l'éclairage arrière révisé est à la fois plus fin et plus lumineux, offrant une meilleure visibilité depuis les instruments plus petits. Regardez attentivement les feux arrière enveloppants et vous remarquerez le lettrage BMW sur les feux latéraux. 

De plus, comme si tout cela ne suffisait pas, le X7 reçoit un jeu de roues de 23 pouces, ce qui en fait le premier modèle BMW à être équipé de roues de cette taille. 

Dans l’ensemble, le look est d’une élégance résolue.

INTÉRIEUR

L'architecture du tableau de bord est accentuée par un grand écran incurvé abritant les fonctions d'instrumentation et d'infodivertissement. Un graphique « X7 » illuminé se trouve du côté passager du tableau de bord. La décoration a cependant suscité des réactions mitigées de la part de ceux qui ont partagé du temps dans le X7 avec moi. 

Certains l'ont aimé ; d’autres ont trouvé cela un peu exagéré. Je pensais que c'était plutôt cool – mais bon, c'est juste moi. Le bling exécuté avec goût est connu pour me captiver à plusieurs reprises. 

Naturellement, tous les matériaux sont de qualité supérieure et le mot « peluche » ne fait qu'effleurer la surface de la nature des aménagements intérieurs du X7. Les principaux détails de confort comprennent des sièges avant chauffants, un toit ouvrant panoramique, un volant à réglage électrique et un éclairage intérieur d'ambiance. 

Magnifiquement sculpté et somptueusement équipé, le nouveau look de l’intérieur est à la fois high-tech et substantiel. 

Groupe motopropulseur

La nouvelle transmission automatique à 8 rapports de BMW offre des changements de vitesse plus rapides et plus précis, ainsi qu'une fonction de contrôle de lancement. Bien que la nature luxueuse du X7 ne m’ait pas incité à explorer cette dernière capacité, elle is là pour ceux qui   si enclin. 

La nouvelle fonction « Sprint » est peut-être plus utile, qui rétrograde la transmission au rapport le plus bas possible pour offrir des performances de dépassement instantanées. Le mode Sprint active également le moteur électrique, qui réside entre le moteur et la transmission pour assurer une accélération maximale. 

Bien sûr, tout cela repose sur le nouveau 2023 cylindres en ligne turbocompressé de 7 litres développant 40 chevaux du BMW X375 xDrive3.0i 6, capable de développer des rafales allant jusqu'à 398 livres-pieds de couple. Le calage des arbres à cames est géré électriquement et le collecteur d'échappement est désormais intégré à la culasse. 

Alors que BMW cite un zéro à 5.6 secondes de 60 secondes, j'en ai vu plus près de cinq.

Sécurité et technologie

Un tour de force technologique, le système d’infodivertissement du X7 mis à jour peut être activé par le contrôleur iDrive de la console centrale, la commande gestuelle de commande vocale ou en touchant l’écran. Le verre antireflet garantit sa visibilité, même en plein soleil. Le système de navigation utilise un flux vidéo en direct, complété par des informations spécifiques au contexte pour fournir une interprétation réaliste de l'environnement du X7.

L'assistant personnel intelligent du X7 reconnaît les commandes vocales pour accomplir des tâches telles que régler la climatisation, ouvrir une fenêtre ou faire fonctionner le toit panoramique. Un hotspot Wi-Fi est proposé sur abonnement et l’option Digital Key de BMW permet aux utilisateurs de contrôler les fonctions du véhicule à l’aide d’une application pour smartphone.

Impressions motrices

Une douceur exquise, accompagnée d'une accélération soyeuse, une sonorité d'échappement raffinée et des capacités surprenantes sont parmi les caractéristiques qui distinguent le X2023 7. 

La suspension pneumatique et les amortisseurs adaptatifs confèrent au gros Bimmer à la fois une conduite confortable et des virages sans roulis. Une direction précise avec juste ce qu'il faut de poids rassure les conducteurs, tandis que la capacité de freinage inspire une confiance suprême. En d’autres termes, le X7 se comporte comme une BMW devrait le faire, malgré sa taille.

Cependant, le X7 complique parfois excessivement des tâches qui devraient être simples. Par exemple, faire fonctionner le système de climatisation est une entreprise exaspérante et byzantine. Il faut parcourir les menus juste pour activer la fonction de recirculation. 

Une autre chose à propos du système CVC, ces nouvelles bouches d'aération élégamment minces ont fière allure, mais elles n'ont pas la bande passante nécessaire pour fournir des volumes suffisants d'air de refroidissement pendant les journées chaudes – sans ressembler à un ouragan qui approche. 

Néanmoins, le X7 est confortable, doux et agréable à conduire.

Je l'aime.

Spécifications du BMW X2023 xDrive7i 40

Dimension	L : 203.6 pouces/L : 78.7 pouces/H : 72.2 pouces/Empattement : 122.2 pouces
Poids	5,545 livres
Groupe motopropulseur	3.0 cylindres en ligne turbocompressé de 6 litres ; Transmission automatique à 8 rapports
L'économie de carburant	22 mpg ville/21 mpg autoroute/22 mpg combiné
Spécifications de performance	375 chevaux et 398 lb-pi de couple
Prix	Prix ​​de base : 77,850 95,745 $ ; Tel que testé : XNUMX XNUMX $
Date de mise en vente	Disponible dès maintenant

Emballer

Aimez-le ou détestez-le, le nouveau visage du X7 est distinctif. Cependant, une fois que l’on a dépassé le superficiel, il y a beaucoup à apprécier derrière cette grille gargantuesque. Le nouveau moteur 6 cylindres en ligne turbocompressé me donne des raisons de me demander pourquoi quelqu'un ressentirait le besoin d'opter pour l'option V8 biturbo. 

Après tout, sa capacité à motiver le X7 est plus que compétente. Palatial commence à peine à décrire le traitement intérieur et il y a plus qu'assez de technologie disponible pour garder la plus grosse BMW devant ses concurrents. D’où je suis assis, le BMW X2023 7 est le meilleur grand véhicule de luxe de sa catégorie. 

BMW X2023 xDrive7i 40 — Foire aux questions

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• La source: https://www.thedetroitbureau.com/reviews/a-week-with-bmw-x7-xdrive40i/