Les vraquiers et les porte-conteneurs se déplacent aux vitesses les plus lentes

La vapeur lente est un bon moyen d'économiser sur les coûts de carburant et de répondre aux nouvelles exigences de l'OMI. Les navires ont donc ralenti. Mais j’ai été étonné par le graphique ci-dessous, qui montre une tendance depuis un bon moment.

Ralentir est un moyen important de réduire les émissions de CO2 du fioul. Cela implique également que davantage de navires sont nécessaires pour assurer les traversées prévues sur une route programmée. Il s'agit d'une réduction délibérée de la « productivité » individuelle des navires, puisque moins de voyages payants de transport de marchandises peuvent être effectués en un an. Mais cela pourrait être mieux adapté à la demande actuelle de livraisons, et cela pourrait se traduire par des navires plus pleins.

Nous ne devons pas oublier que la vapeur lente n’éliminera pas les problèmes d’émissions de CO2 ; c'est au mieux un pis-aller. De nouveaux types d’énergie à émissions très faibles, voire nulles, tout au long de leur cycle de vie, du puits au sillage, doivent être développés. Il faut faire des investissements.

Sam Chambres 2 octobre 2023

Les vraquiers et les porte-conteneurs se déplacent aux vitesses les plus lentes jamais enregistrées cette année

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• La source: https://supplychainandlogistics.org/2023/10/10/bulk-carriers-and-containerships-moving-at-slowest-speeds/