Bureau Veritas (BV) a réalisé une étude de faisabilité pour estimer l’utilité du captage du carbone provenant des moteurs marins. BV est un assureur multinational de gestion des risques et une société de classification avec un fort profil maritime.
L'étude a été menée par QIYAO EnvironTech (QIYAO), une société d'ingénierie environnementale, et Wah Kwong Maritime Transport Holdings, Ltd., une entreprise de transport maritime.
Wah Kwong a fourni deux navires de sa flotte à étudier et à soumettre à l'approbation de BV, un plus petit et un plus grand vraquier. QIYAO a conçu pour chaque navire des équipements spécifiques de captage du carbone et de stockage du CO2 liquide produit. Tous les dessins et expériences de conception requis ont été réalisés comme s’il s’agissait d’une véritable installation. Tout a été créé pour obtenir l'autorisation d'exploiter ces navires avec cet équipement.
Bien que les détails techniques soient intéressants, j’ai trouvé que la partie la plus intéressante était l’analyse financière. Il a montré que pour ces navires, le captage du carbone peut être modérément positif pour les flux de trésorerie, sous de nombreuses hypothèses bien sûr. Cela pourrait être réaliste ou non.
Mais la chose la plus intéressante pour moi était la valeur du CO2 liquide, qui pouvait être vendu avec un profit substantiel basé sur les prix actuels du marché. La valeur du CO2 liquide capturé est plus de deux fois supérieure aux économies réalisées grâce au contrôle des émissions. C'est ce que révèle l'étude.
Le captage du carbone est une technologie disponible dès maintenant. Il peut être installé sur des navires existants avec une quantité modérée de modifications techniques. Une partie de l'espace de chargement est perdue au profit des réservoirs de CO2 liquide qui doivent être à bord, mais la valeur du CO2 dépasse la valeur de l'espace de chargement perdu.
Cette technologie est donc nécessaire pour développer les caractéristiques de la chaîne d'approvisionnement dans les ports pour la gestion du CO2 liquide produit et pour développer des marchés pour celui-ci. Il est largement utilisé dans l'industrie et devrait trouver un marché immédiat. Cela permettra de libérer la valeur réelle de la réalisation de ce type de conversion.
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- La source: https://supplychainandlogistics.org/2023/07/14/carbon-capture-for-ship-engines-can-be-feasible/
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