WASHINGTON - L'US Air Force expérimente un mélange de drones, d'intelligence artificielle et de collaboration dans le cloud pour trouver des moyens de réduire le temps nécessaire pour inspecter les avions pour l'usure.
En essais soutenu par l'avionneur Boeing et Near Earth Autonomy, un développeur de systèmes d'exploitation de drones, les techniciens de service de la base commune Pearl Harbor-Hickam à Hawaï lancent des systèmes aériens autonomes sans équipage avec des caméras montées pour cataloguer l'état des avions cargo Boeing C-17 qui transportent des armes lourdes et des passagers.
L'objectif est de réduire la complexité des vérifications des aéronefs tout en améliorant la précision et la fiabilité des informations. Alors que les examens extérieurs traditionnels peuvent prendre des heures et encore manquer de petits détails, l'approche centrée sur les drones, alimentée par la reconnaissance des formes et les modèles 3D, est beaucoup plus rapide et alimente des observations vérifiées dans un référentiel sécurisé, ont déclaré des responsables.
"Une inspection prévol peut actuellement prendre jusqu'à quatre heures. On peut le faire en 30 minutes. C'est un gain de temps important pour les aviateurs et de s'assurer que l'avion est disponible, prêt à partir », Alli Locher, un manager avec autonomie proche de la Terre, a déclaré aux journalistes le 27 juin lors d'un événement en Virginie. "Finalement, vous pourrez simplement tirer un numéro de queue, cliquer n'importe où sur ce modèle 3D de cet avion et être en mesure de voir un historique des images de cette partie exacte sur laquelle vous avez cliqué, de n'importe où dans le monde au cours de la vie de l'avion."
Alors que le département américain de la Défense se prépare à des combats potentiels dans la région indo-pacifique et en Europe, l'armée de l'air poursuit un concept connu sous le nom d'emploi de combat agile. ACE envisage une disposition en étoile des bases : certaines plus grandes et fixes, d'autres plus petites et mobiles.
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Une telle approche répartira l'effort humain et le savoir-faire — des ressources déjà très demandées — donc disposer d'un moyen fiable et centralisé de recueillir et d'évaluer l'état d'un aéronef sera d'autant plus important, selon Scott Bélanger, un Boeing services mondiaux exécutif. Boeing est le troisième plus grand entrepreneur de défense au monde en termes de revenus de la défense.
"Les images sont, littéralement, instantanément en direct, envoyées dans un environnement cloud, où elles peuvent être analysées par le logiciel Near Earth Autonomy et notre logiciel de détection automatisée des dommages", a-t-il déclaré. « Nous n'essayons pas de remplacer l'inspection humaine. Nous essayons de l'informer. Nous essayons d'améliorer les compétences de cette inspection humaine afin qu'ils ne devinent pas : ils savent exactement quoi apporter, ils savent exactement à quoi s'attendre.
En essai, les drones et les routines associées ont détecté « jusqu'à 76 %, 78 % de dommages », selon Bélanger. Bien qu'il s'agisse d'un "C élevé", a-t-il dit, il bat la métrique humaine uniquement de 50%.
À l'avenir, Boeing et Near Earth Autonomy envisagent davantage de charges utiles pour les drones, afin de détecter potentiellement des dommages souterrains, ainsi que d'ajouter davantage d'avions à la liste d'inspection. L'avion C-5 de Lockheed Martin a été programmé le plus récemment, selon Locher. Les KC-135 et KC-46 de Boeing pourraient être les prochains.
"Notre sauce secrète ici, que nous utilisons, est nous avons un back-end autonome sur ce drone qui sait toujours où il se trouve par rapport à l'avion, pas l'environnement qui l'entoure », a déclaré Locher. "Avec cela, vous pouvez à peu près exécuter n'importe quel capteur et obtenir une carte de ce capteur."
Colin Demarest est reporter à C4ISRNET, où il couvre les réseaux militaires, le cyber et l'informatique. Colin a précédemment couvert le ministère de l'Énergie et sa National Nuclear Security Administration – à savoir le nettoyage de la guerre froide et le développement d'armes nucléaires – pour un quotidien de Caroline du Sud. Colin est également un photographe primé.
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- La source: https://www.defensenews.com/unmanned/2023/06/28/autonomous-drones-may-help-air-force-slash-aircraft-inspection-times/
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