La chaîne d’approvisionnement de la criminalité liée au transport de marchandises – Magazine Logistics Business®

Étonnamment, cette chaîne d’approvisionnement fantôme utilise tous les mêmes composants que la chaîne légitime, de la planification des itinéraires à l’entreposage, les biens volés étant commercialisés et vendus via des plateformes légitimes à des acheteurs sans méfiance. Le fournisseur d’assurance de fret TT Club fait connaître ce « trou noir » de la chaîne d’approvisionnement.

Une grande partie de la criminalité liée au transport de marchandises est perpétrée par le crime organisé dans le but ultime de réaliser un profit, semblable à celui des entreprises commerciales. Les processus de stockage, de transport, de distribution et de commercialisation des biens volés éclipsent souvent ceux des chaînes d'approvisionnement légitimes, les criminels acquérant des compétences logistiques sophistiquées. Leurs connaissances les aident à cibler les expéditions sur une multitude de points ; des détournements de camions au vol d'articles dans des entrepôts non sécurisés. Il va sans dire que de tels vols entraînent non seulement des pertes financières importantes, mais perturbent également le flux des marchandises, entraînant des retards de livraison et des clients mécontents.

« Chez TT, nous nous efforçons de souligner la responsabilité qu'ont les propriétaires en particulier de contrôler correctement les locataires des installations de stockage et la manière dont ils peuvent empêcher que leurs propriétés ne soient utilisées pour entreposer des biens volés », explique Josh Finch.

« Lors d'une opération récente, la police britannique a découvert un entrepôt à Bradford qui contenait des centaines de palettes de marchandises volées. Avec l'aide du National Vehicle Crime Intelligence Service (NaVCIS), les marchandises trouvées étaient liées à des incidents de vol de marchandises connus qui ont duré les six années précédentes et s'élevaient à plusieurs millions de livres d'une valeur », poursuit Finch.
"L'entrepôt lui-même était une unité commerciale sans prétention, qui s'intégrait parfaitement à d'autres entreprises légitimes et illustre le devoir des propriétaires de s'assurer que les sites qu'ils possèdent et louent ne sont pas utilisés par leurs locataires à des fins illégales."

Club TT s'efforce d'identifier les signes avant-coureurs et la nature de la diligence raisonnable qui est essentielle pour empêcher que ces propriétés ne soient exploitées par des criminels. Ces mesures comprennent :

• Vérification des antécédents pour examiner les opérations commerciales, la stabilité financière et les antécédents des locataires potentiels.
• Inspection régulière des locaux pour s'assurer qu'ils sont utilisés à des fins légitimes
• Surveiller l'activité des locataires, en utilisant des technologies de surveillance modernes, telles que des caméras de sécurité et des systèmes de contrôle d'accès.
• Collaborer avec les forces de l'ordre au niveau local pour partager des informations et signaler rapidement toute activité suspecte.
• Examiner les contrats de location pour inclure des clauses spécifiant les utilisations autorisées de la propriété et décrire les conséquences des activités illégales.
• Recrutement de services professionnels tels que des experts en sécurité ayant une expérience dans l'identification et la prévention des activités criminelles.

De plus en plus de preuves émanant des forces de l’ordre confirment qu’une chaîne d’approvisionnement fantôme opère parallèlement au transport légitime de marchandises, utilisant tous les mêmes composants provenant de planification d'itinéraire à l'entreposage, les biens volés étant commercialisés et vendus via des plateformes légitimes à des acheteurs sans méfiance.

« Alors que TT aide les opérateurs à naviguer dans le monde complexe du vol de marchandises et de la criminalité liée au fret, il devient de plus en plus clair que faire la lumière sur ce trou noir nécessite un effort collectif de la part de toutes les parties prenantes de la chaîne d'approvisionnement, des organismes chargés de l'application de la loi aux propriétaires d'entrepôts. Ce n'est que grâce à une telle collaboration que nous pouvons espérer atténuer cette menace persistante et sauvegarder l'intégrité de la chaîne d'approvisionnement », conclut Finch.