Le guide du débutant sur les amortisseurs d'avion

Lors de l'inspection du train d'atterrissage sur un avion typique, vous pouvez vous attendre à trouver des amortisseurs. Il y a des roues et il y a des amortisseurs. Les amortisseurs jouent un rôle important dans le train d'atterrissage des avions en permettant des atterrissages en douceur et en toute sécurité. Que sont exactement les amortisseurs et comment fonctionnent-ils ?

Que sont les amortisseurs ?

Les amortisseurs sont des systèmes de suspension qui, comme leur nom l'indique, sont conçus pour absorber les chocs. Les avions atterrissent avec une force énorme. Un 747 typique peut peser près d'un demi-million de livres. Tout ce poids qui atterrit sur une piste peut endommager l'avion. Heureusement, les 747 et de nombreux autres avions sont équipés d'amortisseurs.

Les amortisseurs se trouvent dans le train d'atterrissage. Lorsqu'un avion atterrit, ils fléchissent ou se rétractent généralement tout en absorbant les chocs. Le résultat final est un atterrissage en douceur qui protège l'avion des dommages et les passagers des blessures.

Les différents types d'amortisseurs

Il existe deux principaux types d'amortisseurs que l'on trouve sur les avions : les amortisseurs solides et les entretoises oléo. Les amortisseurs solides, comme leur nom l'indique, sont solides. Ils peuvent être constitués de tiges métalliques qui, lorsqu'elles sont exposées à des chocs, fléchissent. Les amortisseurs solides comme celui-ci sont les plus basiques, et ils sont généralement limités aux petits avions.

Les entretoises Oleo sont un type d'amortisseur plus avancé. Ils utilisent de l'air ou de l'huile sous pression pour absorber les chocs. La plupart des entretoises oléo comportent un cylindre. Dans ce cylindre se trouve de l'air ou de l'huile. Lors de l'atterrissage sur une piste, la force d'atterrissage déplacera un piston dans ce cylindre, mettant ainsi sous pression l'air ou l'huile contenus.

Amortisseurs et pneus remplis d'azote

En plus des amortisseurs, de nombreux avions sont équipés de pneus remplis d'azote. Les pneus des roues du train d'atterrissage ne sont pas remplis d'air. Au lieu de cela, ils sont remplis d'azote gazeux.

L'azote aide à garder l'humidité hors des pneus. Il y a généralement au moins un peu d'humidité dans l'air pur. L'azote, cependant, est dépourvu d'humidité. En remplissant les pneus d'azote, les entreprises aérospatiales n'ont pas à s'inquiéter de la contamination par l'humidité qui dégrade les parois intérieures des pneus.

En conclusion

Contrairement à la croyance populaire, le train d'atterrissage de la plupart des avions ne se limite pas aux roues. Le train d'atterrissage d'un avion contient d'autres composants, tels que des amortisseurs. Les amortisseurs sont des systèmes de suspension à la hauteur de leur homonyme en absorbant les chocs. Certains avions utilisent des amortisseurs solides, tandis que d'autres utilisent des entretoises oléo.

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