Des répliques d'avions de combat chinois dans les bases américaines utilisées comme cibles haute définition pour la formation ISR

Republié par Platon

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Les deux maquettes J-7 au MCOLF Atlantic. (Image gracieuseté de TECOM)

Nous avons obtenu de nouveaux détails exclusifs sur les maquettes d'avions de combat chinois utilisées pour l'entraînement par le Corps des Marines des États-Unis (MCOLF Atlantic) et d'autres bases.

Ce n’est un secret pour personne que le Corps des Marines des États-Unis utilise des répliques grandeur nature d’avions chinois sur divers aérodromes des États-Unis pour l’entraînement visuel et des capteurs. En décembre 2018, nous avons été les premiers à repérer un Maquette Chengdu J-20 Mighty Dragon garée devant le centre de domination aérienne de l'USAF à l'aéroport international de Savannah-Hilton Head, en Géorgie.

Dans les jours suivants, nous avons eu la confirmation du colonel Emmanuel Haldopoulos, commandant du Savannah Air Dominance Center, que l'avion était « une réplique à grande échelle et est resté au Air Dominance Center pendant une courte période au cours de la semaine du 4 au 6 décembre [2018].

Nous n'avons rien entendu parler de la réplique du J-20 jusqu'en 2020, lorsque la maquette est apparue sur des images satellite du terrain d'atterrissage auxiliaire du Corps des Marines de Bogue, ou « Bogue Field », un aérodrome qui sert de site au Corps des Marines sur la côte Est pour Pratique d'atterrissage des transporteurs sur le terrain (FCLP) et la qualification du transporteur.

La réplique y est restée jusqu'en (au moins) 2021, puis elle a été démontée et déplacée vers un autre aérodrome auxiliaire : Marine Corps Outlying Field (MCOLF) Atlantic, Caroline du Nord, une installation qui, entre autres, soutient diverses activités de formation, notamment tactiques, aériennes. -au sol, de guerre électronique et d'exercices à basse altitude dans les champs de tir proches.

Une vidéo, tournée lors des activités de l’école des systèmes d’avions sans pilote des Marines américains avec le système aérien sans pilote R80D SkyRaider en juillet 2023, montrait le J-20 garé à côté d’un autre avion de combat chinois : un J-7. La présence de deux dérivés de Fishbed au MCOLF Atlantic Field a été révélée dans des images Google Earth datées de janvier 2023.

Une capture d'écran d'une vidéo du Cpl. Nicholas Cox, des écoles de soutien du service de combat du Corps des Marines, montre ce qui semble être un PLAAF JJ-7 (variante d'entraînement J-7) et un J-20 au MCOLF Atlantic. Dans la boîte, image Google Earth de MCOLF Atlantic.

Fait intéressant, nous avons pu en savoir plus sur ces modèles d’avions grâce au soutien du USMC Training and Education Command. Tout d'abord, nous avons appris que les J-7 qui se trouvent au MCOLF Atlantic Field, en Caroline du Nord, sont en réalité de véritables avions biplaces MiG-21 en provenance de Pologne. L'avion a été modifié pour représenter les escortes de chasseurs J-7 chinois pour le Chasseur furtif J-20 également à Atlantic; tous sont équipés de réplicateurs de panache de moteur qui fournissent une signature IR aux capteurs EO/IR utilisés dans la formation ISR (Intelligence Surveillance Reconnaissance).

Il convient de noter que les avions chinois ne sont pas les seuls substituts/répliques de menace que le Corps des Marines des États-Unis utilise pour un entraînement plus réaliste : la liste des soi-disant HDT (High Definition Targets) qui reflètent les spécifications réelles des véhicules et peuvent être déployées dans des bases à l'Est. et la côte ouest, selon les besoins, comprend également le T-72 MBT (Main Battle Tank) ; Véhicule de combat d'infanterie chinois ZBD-97; ainsi que des radars et des TEL (transporter erector launchers) de divers systèmes SAM, tels que les SA-6, SA-15, SA-17, SA-19, SA-20 et SA-22.

Comme cet auteur l'a expliqué dans un article précédent article:

Il est assez courant que le Corps des Marines des États-Unis, l'USAF et l'USN utilisent des avions rivaux réalistes à des fins d'entraînement ou même pour un entraînement réaliste des forces adverses agressives. Par exemple, en 2018, le commandement de formation de la force opérationnelle aérienne et terrestre du corps des Marines des États-Unis a déposé une demande une sollicitation d'entrepreneurs pour fournir un hélicoptère d'attaque Mi-24 Hind de construction russe, équipé de modules de suivi électronique à intégrer dans des exercices de combat simulés au MCAS Yuma Range and Training Area (RTA) pour servir d'avion de simulation précis des menaces des forces opposées. Les autres services américains font de même, notamment l'US Air Force, qui exploite deux Mi-24 à Davis-Monthan AFB pour un entraînement aérien différent avec le HH-60G Pave Hawk des hélicoptères (et aussi des trains avec des Su-27 à l'intérieur de la zone 51, comme nous l'avons rapporté en détail en 2017).

À propos de David Cenciotti

David Cenciotti est un journaliste basé à Rome, en Italie. Il est le fondateur et rédacteur en chef de « The Aviationist », l'un des blogs d'aviation militaire les plus célèbres et les plus lus au monde. Depuis 1996, il a écrit pour de grands magazines mondiaux, dont Air Forces Monthly, Combat Aircraft et bien d'autres, couvrant l'aviation, la défense, la guerre, l'industrie, le renseignement, la criminalité et la cyberguerre. Il a fait des reportages aux États-Unis, en Europe, en Australie et en Syrie, et a piloté plusieurs avions de combat avec différentes forces aériennes. Il est un ancien sous-lieutenant de l'armée de l'air italienne, pilote privé et diplômé en génie informatique. Il a écrit cinq livres et contribué à de nombreux autres.