AAA Hypes craint les voitures autonomes

Republié par Platon

Suiveurs: 0

AAA Hypes craint les voitures autonomes

L'AAA (club automobile américain) doit avoir un AGHD (trouble déficitaire de l'attention). Le titre de la dernière recherche de l'organisation est : « La peur des voitures autonomes est en hausse ». Ça devrait arranger les choses, non ?

L'enquête a été menée auprès d'un échantillon représentatif de ménages américains, selon la méthodologie indiquée. Il s'agissait d'un moyen efficace de renforcer le « facteur peur » en ne concentrant pas l'enquête spécifiquement sur les conducteurs eux-mêmes ou sur le fait qu'ils possèdent des véhicules ou aient l'intention d'acheter un véhicule prochainement. La "peur" que l'AAA cible est probablement une sorte d'anxiété généralisée parmi la population générale.

La peur est une émotion efficace pour capter l'attention de la presse et des consommateurs. Il n'y a pas grand-chose d'autre qui nous tourne la tête ces jours-ci et toutes les formes de médias - diffusion, presse écrite, en ligne - se tournent régulièrement vers la peur pour augmenter les cotes d'écoute, les téléspectateurs et stimuler les réactions : likes, partages, pouces vers le haut.

La peur a également un effet d'amortissement ou d'étouffement. C'est écrasant et obscur. La peur signifie différentes choses pour différentes personnes et la peur n'est pas toujours le bon mot pour décrire ce que les gens ressentent vraiment.

Je reviens tout juste du Mobile World Congress à Barcelone. Avais-je peur d'être victime d'un vol à la tire ou d'être victime d'un délit mineur ? Pas vraiment peur. Non. « Préoccupé » serait un meilleur terme ou « conscient » de mon environnement – comme je le serais dans n'importe quel environnement urbain. Ces sentiments seraient légèrement élevés en raison de la réputation de Barcelone. Certainement pas "peur".

AAA aurait pu rendre un service public beaucoup plus utile s'il avait sondé des groupes de consommateurs spécifiques – ce qui, bien sûr, aurait été plus compliqué et coûteux. Les constructeurs automobiles et le grand public apprécieraient probablement une éducation sur ce que les propriétaires de voitures actuels pensent des voitures autonomes ou sur la probabilité que les acheteurs de voitures se sentent.

Dire que les consommateurs, en général, ont peur des voitures autonomes me rappelle une vieille animation Monty Python's Flying Circus de "voitures tueuses" terrorisant Londres. Les voitures de l'animation mangent les piétons - cela semblait drôle à l'époque.

En exagérant le facteur peur, cependant, AAA passe à côté de la vue d'ensemble. Une description plus précise de l'état des attitudes des consommateurs envers les voitures en général et la conduite autonome en particulier refléterait une curiosité intense, une certaine inquiétude et, dans certains cercles, un enthousiasme généralisé.

AAA Hypes Les voitures autonomes craignent 1

TechInsights a mené cette recherche et a constaté un scepticisme quant au déclin et un intérêt croissant pour la technologie de conduite autonome. La dernière étude, menée en 2022 par TechInsights, a révélé qu'au moins 20 % des propriétaires de voitures en Chine paieraient plus pour toute fonction de conduite ou de stationnement automatisée, un chiffre qui tombe à 10 % en Europe occidentale et 15 % aux États-Unis.

Un tiers des clients en Chine paieraient plus pour des capacités de conduite entièrement autonomes. Ce chiffre ne dépasse pas 18% en Occident. Ce n'est certainement pas ce que l'on qualifierait de peur.

Les consommateurs chinois sont les plus intéressés par le stationnement automatisé. Les clients américains et d'Europe occidentale sont plus susceptibles de payer plus pour l'assistance au stationnement, suivis de la conduite entièrement autonome.

Manquer cette partie plus nuancée de l'histoire est le plus grand échec de l'étude AAA. En fait, l'enthousiasme et l'intérêt pour la conduite autonome contribuent largement à la capacité de Tesla non seulement à vendre des centaines de milliers de voitures équipées de sa technologie de pilote automatique (qui nécessite toujours l'engagement du conducteur), mais ont également alimenté la volonté généralisée des consommateurs de payer comme jusqu'à 15,000 XNUMX $ pour la soi-disant technologie d'auto-conduite complète qui est blâmée et étudiée pour les accidents et moquée pour ses limites.

Essentiellement, AAA semble essayer de stimuler la peur plutôt que de simplement la mesurer. C'est finalement la faiblesse de l'étude AAA. Au lieu d'allumer une bougie, AAA a allumé les feux de route, aveuglant les consommateurs d'informations sur les réalités de l'évolution du paysage de l'assistance à la conduite. Les consommateurs sont en fait très intéressés par les voitures équipées de la technologie d'assistance à la conduite. Ne laissez pas les semeurs de peur à AAA vous tromper.