- Le stock de TSLA coule trois jours de suite malgré le dévoilement du Cybertruck.
- Les analystes concluent que Cybertruck aura du mal à réaliser des bénéfices.
- L’action TSLA est en train de former une configuration baissière des Trois Corbeaux Noirs sur le graphique journalier.
- Le président de la Fed, Powell, a prononcé un discours belliciste au Spelman College, affirmant que les réductions des taux d'intérêt n'étaient pas encore à l'ordre du jour.
Tesla (TSLA) l'action a clôturé en baisse de 0.55 % à 238.75 $ vendredi. Vendredi, c'était le troisième jour consécutif que les actions de TSLA étaient vendues, créant ce qui semble être un scénario baissier des Trois Corbeaux Noirs. chandelier tendance, bien que vendredi ait vu un rebond après une ouverture beaucoup plus basse. Cela signifie que l'action TSLA semble prête à chuter d'environ 10 % jusqu'au niveau de support de 210 $ ou même plus loin jusqu'à la ligne inférieure descendante du canal de prix dans les 180 $ à mesure que le marché se rapproche de Noël.
Le dévoilement du Cybertruck de Tesla a impressionné les analystes mais pas le marché cette semaine. De plus, le président de la Réserve fédérale (Fed), Jerome Powell, a réfuté l'idée selon laquelle la banque centrale était sur le point de réduire les taux d'intérêt. taux.
"Il serait prématuré de conclure avec certitude que nous avons atteint une position suffisamment restrictive ou de spéculer sur le moment où la politique pourrait être assouplie", a déclaré Powell dans un discours au Spelman College vendredi matin. "Nous sommes prêts à resserrer davantage notre politique si cela devient approprié."
Actualités boursières Tesla
La nouvelle concernant le Tesla Cybertruck lors du dévoilement de jeudi était que, même si le modèle se démarque parmi une mer de concurrents de Détroit, le Cybertruck ne fera pas grand-chose pour les résultats financiers de Tesla. Le PDG Elon Musk l’a admis lorsqu’il a déclaré que ce serait tout un défi et qu’il faudrait un volume éreintant pour rendre le flux de trésorerie du modèle positif. Tesla n'a livré que 10 unités lors de l'événement.
Les analystes ont conclu la même chose, mais se sont montrés plus optimistes quant à la perspective d’un élargissement de son portefeuille par Tesla. Adam Jonas de Morgan Stanley considère le Cybertruck comme la première incursion de Tesla dans la construction de camions et de SUV plus grand public au cours de la dernière partie de la décennie. Le Cybertruck, annoncé en 2019, devrait rester un produit de niche.
"D'ici 2025, nous prévoyons que Cybertruck représentera moins de 5 % des revenus de Tesla et plus près de 0 % des bénéfices", a écrit Jonas dans une note client.
Avec 2,500 350 livres. de capacité de remorquage, la conception aux allures de science-fiction dément la veine compétitive du camion. Dans un face-à-face entre le Cybertruck, le Ford F-1 diesel, le R150T de Rivian et le Ford F-XNUMX Lightning, le Cybertruck est arrivé en tête, selon Tesla.
Le modèle le moins cher du Cybertruck coûte 61,000 340 $ avant allègements fiscaux et a une autonomie de batterie de 2.1 miles. Tesla affirme notamment conserver XNUMX millions de réservations pour le Cybertruck, ce qui est assez robuste.
FAQ sur les stocks de véhicules électriques
Les véhicules électriques ou EV sont des automobiles qui utilisent des batteries rechargeables et des moteurs électriques pour accélérer plutôt que des moteurs à combustion interne (ICE). Ils existent depuis plus de 100 ans, mais la recherche et le développement de la technologie des batteries ont été maigres pendant une grande partie du 20e siècle. La technologie des batteries lithium-ion est devenue suffisamment avancée pour produire des véhicules électriques à grande échelle à la fin des années 1990 et dans les années 2000, et les ventes n'ont cessé d'augmenter depuis le dévoilement du Roadster de Tesla en 2008. Les véhicules électriques sont considérés comme un moyen de réduire les émissions de carbone depuis les véhicules électriques à batterie ( BEV) eux-mêmes ne produisent aucune émission. D'autres véhicules appelés véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV) utilisent à la fois l'énergie électrique de la batterie et les ICE en secours.
Les véhicules électriques se développent à partir d'une petite base, mais ils sont passés de 9 % des ventes mondiales de voitures neuves en 2021 à 14 % du total en 2022. Il s'agissait d'un taux de croissance de 65 % en glissement annuel, et l'industrie a livré 10.2 millions de véhicules électriques dans le monde en 2022. Les projections montrent que ce nombre grimpera au-dessus de 16 millions en 2023. Dans le monde, les parts de marché diffèrent considérablement d'un pays à l'autre. Près de 88 % des ventes de voitures neuves norvégiennes en 2022 étaient des véhicules électriques. D'autre part, aux États-Unis, où une grande partie de l'innovation moderne dans les véhicules électriques a été forgée, moins de 8% des ventes de véhicules neufs sont allées aux véhicules électriques en 2022. Le plus grand marché de véhicules électriques au monde, la Chine, a vu 30% du le marché va aux véhicules électriques cette année-là.
Nous savons que vous pensez à Elon Musk, mais il ressemble probablement plus au père du VE contemporain grand public. En 1827, un prêtre hongrois nommé Anyos Jedlik a inventé le moteur électrique et l'a utilisé l'année suivante pour alimenter une sorte de véhicule. Le scientifique français Gaston Planté a inventé la batterie au plomb en 1859 et l'ingénieur allemand Andreas Flocken a construit la première véritable voiture électrique pour le public en 1888. Les véhicules électriques représentaient environ 38 % de tous les véhicules vendus aux États-Unis vers 1900. Ils ont commencé à perdre du marché. partager rapidement après 1910 lorsque les véhicules à essence sont devenus beaucoup plus abordables. Ils se sont en grande partie éteints jusqu'à ce que de nouveaux programmes de recherche dans les années 1990 conduisent à des investissements progressifs du secteur privé dans les années 2000.
Le chinois BYD est de loin le plus grand fabricant de véhicules électriques au monde. En 2022, il a vendu 1.8 million de véhicules électriques et au second semestre, il représentait 20 % du marché mondial. L'astérisque donné à BYD est que la grande majorité de ces véhicules sont des hybrides. La part de marché de 12 % de Tesla est souvent considérée comme plus importante que BYD, car elle ne vend que des BEV et est la marque de véhicules électriques la plus célèbre au monde. Volkswagen, BMW et Wuling complètent ensuite le top cinq. En tant que nouveau secteur avec de lourds investissements, de nombreuses startups ont inondé le marché. Il s'agit notamment des Chinois Nio, Li Auto et Xpeng ; un fabricant suédo-chinois appelé Polestar ; et Lucid et Rivian des États-Unis.
Prévisions de l'action Tesla
L'action Tesla a perdu du terrain pendant trois bougies importantes d'affilée. Ce modèle est appelé Trois Corbeaux Noirs et signale généralement un renversement baissier. Cette prévision est difficile à contester puisque TSLA se négocie en dessous de la moyenne mobile simple (SMA) sur 100 jours et se négocie dans un canal de prix descendant depuis la mi-juillet.
En revanche, Tesla pourrait trouver un support au niveau de 210 $, ce qui a été une étape de consolidation occasionnelle cette année. Sinon, une baisse vers la limite inférieure du canal des prix dans les 180 $ est de mise au cours du mois à venir.
Graphique journalier TSLA
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- La source: https://www.fxstreet.com/news/tesla-stock-news-cybertruck-excitement-fails-to-sustain-tsla-price-as-chart-signals-more-downside-202312011810
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