5 faits sur les spoilers d’ailes d’avion

5 faits sur les spoilers d’ailes d’avion

Horodatage: 13 décembre 2023 2h21
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Lorsque la plupart des gens pensent aux spoilers, ils imaginent les structures en forme d’aile que l’on trouve à l’arrière des voitures de sport. Les spoilers comme ceux-ci sont courants. Ce sont des dispositifs aérodynamiques qui perturbent ou « gâchent » le flux d’air, ce qui entraîne de meilleures performances. Mais les spoilers ne se limitent pas aux voitures. On les retrouve également sur les ailes de nombreux avions. Voici cinq faits sur les spoilers d’aile.

# 1) Composé de panneaux à charnières

Bien qu'ils soient disponibles en différents types et tailles, tous les spoilers d'aile sont constitués de panneaux articulés. On les trouve au sommet des ailes d'un avion. Un avion de ligne commercial typique a deux spoilers d'aile : un sur chaque aile. Par défaut, les spoilers reposent à plat et affleurent le reste des ailes de l'avion. Les pilotes peuvent cependant relever les spoilers en les relevant via un mécanisme de commande dans le cockpit.

# 2) Également connu sous le nom de Lift Dumper

Les spoilers d'aile sont également connus sous le nom de dumpers élévateurs. Cela est dû à leur capacité à réduire la portance une fois déployés. Pourquoi les pilotes voudraient-ils exactement réduire la portance d'un avion ? Il existe plusieurs cas dans lesquels une portance réduite peut s'avérer bénéfique. Si les pilotes se préparent à atterrir, par exemple, ils peuvent déployer les spoilers de l'avion pour réduire la portance. Alternativement, si les pilotes cherchent à descendre, ils voudront peut-être réduire la portance à l'aide des spoilers de l'avion.

# 3) Les spoilers aident au freinage

De nombreux pilotes laissent les spoilers de l'avion relevés sur la piste après l'atterrissage. Les avions disposent de freins traditionnels pour ralentir les roues de leur train d'atterrissage. Cependant, comme les freins automobiles, ils sont exposés à des frictions qui provoquent leur usure. Le déploiement des spoilers de l'avion allégera une partie de la charge de ces freins. Les spoilers déployés ralentiront essentiellement l'avion afin que les freins soient exposés à moins de friction.

# 4) Spoiler unique pour le secteur bancaire

Un seul spoiler peut être utilisé pour les opérations bancaires. Lorsqu'ils se préparent à atterrir ou à descendre, les pilotes déploient généralement les deux spoilers de l'avion. En revanche, pour les inclinaisons, les pilotes ne peuvent déployer qu'un seul des spoilers de l'avion.

# 5) Les passagers peuvent les sentir

Si vous avez déjà ressenti une secousse soudaine alors que vous vous prépariez à atterrir dans un avion, c'était probablement les spoilers. Les passagers peuvent sentir les spoilers se déployer dans la plupart des avions. De plus, le déploiement du spoiler s'accompagne généralement d'un son distinct. Les passagers entendront l'air lorsqu'il se précipitera au-dessus et au-delà des spoilers déployés.

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