Volkswagen BEV:n myynti kasvoi 21.1 % vuonna 2023 - CleanTechnica

Volkswagen BEV:n myynti kasvoi 21.1 % vuonna 2023 – CleanTechnica

Lähdesolmu: 3053349

Rekisteröidy päivittäiset uutiset CleanTechnicasta sähköpostilla. Tai seuraa meitä Google-uutisissa!


Volkswagen jatkaa nousuaan sähköautojen vallankumouksellisilla tikkailla. Vuonna 2023 Volkswagenin täyssähköautojen (BEV) myynti nousi 21.1 % vuoteen 2022 verrattuna. Kaiken kaikkiaan Volkswagenin myynti kasvoi 6.7 %, joten voit nähdä, että BEV-myynti kasvoi paljon voimakkaammin kuin ei-BEV-myynti. (Huomaa, että puhumme tässä Volkswagen-brändistä, ei Volkswagen-konsernista.)

Määrällisesti mitattuna Volkswagen saavutti 394,000 2023 BEV-myyntiä vuonna 4.87, kun kokonaismyynti oli 8.1 miljoonaa. Tämä tarkoittaa, että XNUMX % brändin myynnistä oli BEV-myyntiä.

"Toimitusluvut osoittavat, että olemme brändinä oikealla tiellä ja että asiakkaat ottavat automme hyvin vastaan", Volkswagenin myyntijohtaja Imelda Labbé sanoi.

Mitä tulee siihen, missä Volkswagen keräsi eniten BEV-myyntiä (oletettavasti järjestyksessä), yhtiön suurimmat markkinat olivat Kiina, Saksa, Yhdysvallat, Iso-Britannia, Ruotsi, Ranska, Norja ja Belgia. ”Esimerkiksi Saksassa toimitettiin noin 30,000 4 ID.62.9-mallia (+ 38,000 prosenttia). Volkswagenin ensimmäinen täyssähköinen ”maailmanauto” sai myös hyvän vastaanoton Yhdysvalloissa: noin 4 84.2 esimerkkiä ID.2022:stä toimitettiin asiakkaille täällä, mikä vastaa 3 prosentin kasvua vuoteen 75,000 verrattuna. ID.2023 täyssähköinen kompakti auto oli erityisen suosittu Kiinassa: siellä toimitettiin yli 200 XNUMX kappaletta vuonna XNUMX – yli XNUMX prosenttia enemmän kuin edellisenä vuonna.

Volkswagen ID.4 oli CleanTechnica Vuoden auto 2021. Kuvaaja Kyle Field | CleanTechnica.
Volkswagen ID.4. Kuva: Kyle Field | CleanTechnica.
Volkswagen ID.4. Kuva: Kyle Field | CleanTechnica.

Odotan innolla, mitä Volkswagenille tulee vuonna 2024 näillä malleilla, joiden suosio uskon kasvavan edelleen. Kuitenkin Volkswagen tuo myös lisää sähköistä tulivoimaa vuosi toisensa jälkeen seuraavien useiden vuosien ajan. Volkswagen huomauttaa, että ID.4 ja ID.5 saivat juuri uudet käyttöjärjestelmät ja uudet käyttöjärjestelmät. Lisäksi "Tänä vuonna julkaistaan ​​myös uusi ID.7 Tourer, täyssähköisen huippumallin ID.7 farmariversio." The ID.7 on upea ajoneuvo. Jokaisen uuden version siitä on myös oltava upea. Odotan mielenkiinnolla, mitä se sisältää, paitsi mallin innovatiivinen ovensulkutekniikka ja muut ominaisuudet antavat sille 5 tähden turvallisuusluokituksen.

Volkswagen ID.7
Volkswagen ID.7. Kuva: Volkswagen.
Volkswagen ID.7
Volkswagen ID.7. Volkswagenin luvalla.

Mielenkiintoista on, että Volkswagen on niin innoissaan toisesta mallista, joka ei edes ilmesty ennen 2026, että yhtiö korosti sitä vuoden 2023 myyntiä koskevan lehdistötiedotteensa lopussa. Tämä malli on "täyssähköinen SUV suuren volyymin A-segmentissä".

Pystyykö Volkswagen saavuttamaan puoli miljoonaa BEV-myyntiä vuonna 2024? Kuinka paljon ID.3, ID.4, ID.5, ID.7 ja ID.Buzz vaikuttavat myyntiin vuonna 2024? Lisäksi missä pienempi ID.2/ID.2all malli sijoittuu, kun se vihdoin liittyy puolueeseen?

Saavuttaako BEV:n 10 % Volkswagen-brändin myynnistä vai jopa lähelle 15 %? Tuoko Volkswagen BEV-autonsa useille uusille markkinoille Etelä-Amerikassa, Aasiassa, Afrikassa ja muualla? Saksalaiselle autojättiläiselle on pöydällä paljon suuria kysymyksiä. Ottaen huomioon, että Volkswagen on johtavassa asemassa vanhojen autonvalmistajien BEV-myynnissä, olen erittäin innoissani nähdessäni, miten Volkswagenin sähköautojen siirtyminen kehittyy vuosina 2024 ja 2025.


Onko sinulla vinkkejä CleanTechnicaan? Haluatko mainostaa? Haluatko ehdottaa vierasta CleanTech Talk -podcastiimme? Ota yhteyttä täältä.


Uusin EVObsession-videomme

[Upotetun sisällön]


En pidä maksumuureista. Et pidä maksumuureista. Kuka tykkää maksumuureista? Täällä CleanTechnicassa otimme käyttöön rajoitetun maksumuurin jonkin aikaa, mutta se tuntui aina väärältä – ja oli aina vaikea päättää, mitä sinne pitäisi laittaa. Teoriassa eksklusiivisin ja paras sisältösi menee maksumuurin taakse. Mutta sitten harvemmat ihmiset lukevat sitä!! Joten olemme päättäneet poistaa maksumuureista täysin täällä CleanTechnican. Mutta…

 

Kuten muutkin mediayritykset, tarvitsemme lukijatukea! Jos tuet meitä, ole hyvä ja lähetä hieman kuukausittain auttaa tiimiämme kirjoittamaan, muokkaamaan ja julkaisemaan 15 cleantech-tarinaa päivässä!

 

Kiitos!


Mainos



 


CleanTechnica käyttää affiliate-linkkejä. Katso käytäntömme tätä.


Aikaleima:

Lisää aiheesta CleanTechnica