Pentagon tarvitsee uusia ideoita välttääkseen Taiwanin logistiikan sudenkuopat

Pentagon tarvitsee uusia ideoita välttääkseen Taiwanin logistiikan sudenkuopat

Aikaleima: 4. joulukuuta 2023 11
Lähdesolmu: 2993217

"Joka kerta kun ohitan puskutraktorin, haluan pysähtyä ja suudella sitä", sanoi admiramenti William Halsey, Etelä-Tyynenmeren komentaja vuonna 1945. Hän oli noudattanut sanontaa, jonka mukaan logistiikka voittaa sodat, voittamalla etäisyyden ja veden neljä tyranniaa. , aika ja mittakaava, matkalla voittoon.

Intian ja Tyynenmeren alue on edelleen anteeksiantamaton operaatioteatteri tähän päivään asti, ja yhdistettynä neljä tyranniaa heikentävät Yhdysvaltain pelote Kiinaa vastaan ​​– varsinkin sen pelotevaikutus AirPower. Pentagonin suunnittelijoiden on ymmärrettävä tämä interaktiivinen vaikutus ja etsittävä ratkaisuja, jotka käsittelevät koko ongelmaa, ei vain jokaista yksittäistä komponenttia.

Ensinnäkin "etäisyyden tyrannia" toimii Yhdysvaltojen pelotteena Intian ja Tyynenmeren alueella. Manner-Yhdysvallat on kaksi kertaa etäisyydellä Intian ja Tyynenmeren tukikohdista kuin Euroopassa. Tämä etäisyys laajentaa syöttölinjoja, mikä johtaa siihen, että suurempi osa voimasta osoitetaan tukitoimintoihin ("häntä") taisteluroolejen sijaan ("hammas"). Sitä vastoin Kiinan läheisyys taisteluvyöhykkeelle yksinkertaistaa sen logistiikkaa, mikä mahdollistaa taisteluvoiman nopean keskittämisen. Tämä epäsymmetria suosii Pekingiä Yhdysvaltojen pelotteen kustannuksella.

Toiseksi, valtava Tyynen valtameri – tai "veden tyrannia" - ei ainoastaan ​​lisää etäisyyksiä, jotka Yhdysvaltain lentokoneiden ja laivaston alusten on lähetettävä asettaakseen aseensa kohteiden kantamalle, se myös rajoittaa voimakkaasti tukikohtavaihtoehtoja. Lyhytjalkaisilta hävittäjiltä puuttuu tarvittava polttoaine tehtävien suorittamiseen Taiwanin salmiesimerkiksi ja palata rajoitettuihin tukikohtiin alueella. Lennon aikana tapahtuva tankkaus laajentaisi niiden toimintasäteitä, mutta tankkerit ovat houkuttelevia kohteita kiinalaisille ohjuksille.

Seurauksena on, että Yhdysvaltain ilmavoimat ovat vaarassa, etteivät ne pysty luomaan riittävästi lentoja kiistääkseen Kiinan voiton. Työntämällä tankkereita taaksepäin Kansan vapautusarmeija saattoi saavuttaa ilmakiellon ja mahdollisesti jopa ilmaylivoiman ilman, että se olisi koskaan voittanut yhdysvaltalaisia ​​ilmavoimahävittäjiä taistelussa. Koska ilmaylivoiman saavuttaminen on erittäin tärkeää Pekingin voittoteorialle, erityisesti Taiwanin skenaariossa, merenkulun maantieteelliset rajoitteet sekä Kiinan ohjusuhat heikentävät merkittävästi Yhdysvaltojen pelotteita.

Kolmanneksi onnistunut jatkettu pelote riippuu massiivisen taisteluvoiman nopeasta projisoinnista alueelle. Mutta Yhdysvaltain joukoilla ja voimavaroilla ei ole väliä, jos ne saapuvat liian myöhään taisteluun. Tämä on "ajan tyrannia". Yhdysvaltain sotakoneet voivat lentää Tyynenmeren yli länsirannikolta muutamassa tunnissa, mutta ne tarvitsevat reitin varrella tankkerituen, mikä lisää 24–48 tuntia läpimenoaikaa.

Lisäksi suurten Yhdysvaltain joukkojen ja aseiden sijoittaminen teatteriin kestäisi kuukausia. Ennen vuoden 2003 hyökkäystä Irakiin, vaikka läsnäolo oli jatkuvasti Lähi-idässä eikä vihollinen puuttunut asiaan, kesti kuusi kuukautta USA:n henkilöstön ja alustavien taisteluoperaatioiden tukemiseen tarvittavan "rautavuoren" kokoamiseen. Perimmäisemmin aika oli Yhdysvaltojen puolella. Yhdysvallat otti aloitteen ja aloitti sotilaalliset operaatiot valitsemaansa aikaan ja paikassa. Intian ja Tyynenmeren alueella Kiinalla olisi todennäköisesti tämä etu.

Lopuksi, konfliktin sattuessa Kiinan kanssa Yhdysvaltojen logistiikkaoperaatiot olisivat mittakaavaltaan ja monimutkaisuudeltaan huikeat. "Skaalan tyrannia" ei ole lineaarinen – lisä"hampaiden" ja "häntä" välillä ei ole yksi-yhteen vastaavuutta. Esimerkiksi rajallinen asematasotila vaatisi sotilassuunnittelijoiden ottamaan käyttöön lentokoneita useammista tukikohdista, mikä lisäisi sekä lentotankkauksen vaatimuksia että paikan päällä olevia ylläpitotarpeita (esim. huolto ja huolto, tukitilat ja aseiden varastointipaikat, jne.).

Logististen toimintojen suunnittelu ja toteuttaminen mittakaavassa ei ole helppo tehtävä. Jopa kuukausien huolellisella suunnittelulla heinäkuun harjoitus Mobility Guardian 23 kohtasi ongelmia. Esimerkiksi yksi C-17-kone pääsi Havaijille vain mekaanisten ongelmien vuoksi, kun taas toiset jäivät eri kohdissa aikataulusta jäljessä. Nämä tapahtumat ovat kaikki hallittavissa erikseen, mutta ne yhdistävät toisiaan saadakseen nopeasti kaskadivaikutuksen.

Tietenkin Peking aikoo tehdä siitä paljon huonompaa. Todellinen vaara on, että Kiinan johtajat laskevat, että heillä on ikkuna saavuttaa fait accompli, ennen kuin Yhdysvalloilla on riittävästi taisteluvoimaa alueella. Kyky mobilisoida, sijoittaa ja ylläpitää Yhdysvaltain armeijaa on siten tehokkaan pelotteen avain.

Valitettavasti logistiikkaongelma uhmaa yksinkertaista ratkaisua, ja sitä vaikeuttaa se tosiasia, että yhden tyrannian ratkaiseminen usein pahentaa muita. Esimerkiksi Yhdysvallat voisi lähettää enemmän joukkoja eteenpäin yrittääkseen puuttua etäisyyden ja ajan tyrannioihin. Ilman muita tukikohtavaihtoehtoja nämä joukot kuitenkin keskittyisivät suuriin tukikohtiin ja olisivat haavoittuvia vastustajan ensimmäiselle iskulle. Tämän uhan lieventämiseksi Yhdysvallat voisi yrittää jakaa joukkonsa laajemmin ensimmäisen saariketjun sisällä, mutta hajautettu voima-asento pahentaa suurilla vesistöillä toimimisen haasteita ja lisää logistiikan ja kestävyyden monimutkaisuutta ja laajuutta.

Sen sijaan, että Pentagon yrittäisi ratkaista logistiikkaongelman jokaista osaa itsenäisesti, sen tulisi kehittää integroitu lähestymistapa selviytyäkseen neljästä tyranniasta samanaikaisesti. Se vaatii uusia ajattelutapoja sekä vaikeita valintoja ja riskien hyväksymistä, joita yksittäiset sotilashaarat haluaisivat välttää. Ei ole olemassa hopealuoteja, jotka tekisivät Yhdysvaltojen pelotteen Intian ja Tyynenmeren alueella takaavan logistiikan ja kestävyyden helpommaksi, nopeammaksi tai tehokkaammaksi ja tehokkaammaksi.

Eversti Maximilian K. Bremer, Yhdysvaltain ilmavoimien, on Air Mobility Commandin Special Programs -osaston johtaja.

Kelly Grieco on vanhempi stipendiaatti Reimagining US Grand Strategy Program -ohjelmassa Stimson Centerissä, turvallisuustutkimuksen apulaisprofessori Georgetownin yliopistossa ja ulkomaalainen stipendiaatti Marine Corps Universityn Brute Krulak Centerissä.

Tämä kommentti ei välttämättä heijasta Yhdysvaltain puolustusministeriön, Yhdysvaltain ilmavoimien, US Marine Corpsin tai Marine Corps Universityn näkemyksiä.

Aikaleima:

Lisää aiheesta Defence News Global