Toyotan puheenjohtaja toi Suzuki Jimnynsä autonäyttelyyn

Julkaissut Platon

seuraajia: 0

Jos autoharrastajat voisivat rakentaa oman maansa, Akio Toyoda äänestettäisiin todennäköisesti yksimielisesti presidentiksi. Toyotan entinen toimitusjohtaja on ollut monien Gazoo Racingin alla esiteltyjen hauskojen autojen liikkeellepaneva voima. Vaikka yrityksen perustajan pojanpoika on ollut Toyotassa periaatteessa ikuisesti, hän pitää myös muiden merkkien autoista.

Kuvittele hämmennystä, jonka hän aiheutti vuoden 2024 Tokyo Auto Salonissa, jossa Toyotan osastolla oli Suzuki. Ei mikä tahansa Suzuki, vaan Internetin suosikki jimmy. Se oli yksi viidestä ajoneuvosta niin sanotussa Morizo Garagessa aiemmin tässä kuussa Japanin pääkaupungissa pidetyssä näyttelyssä. Jos Morizo ei ole sinulle tuttu, se on Akio Toyodan alter ego kilpa-autoissa. Toyotalla on perusteellinen selitys siitä, mistä tämä nimi tulee Toyota Times aikakauslehti.

Vaikka puheenjohtaja rakastaa Jimnyä, rintanappisuunniteltua versiota ei tapahdu. Toyota halusi myydä oman versionsa rakastettavasta minne tahansa SUV:sta, mutta Suzuki sanoi ei. Pienempi kahdesta japanilaisesta autonvalmistaja motivoi päätöstään sanomalla, että Jimny on syvästi juurtunut Suzukin DNA:han: "Se on kuin pyytäisit Toyotaa antamaan meille Land Cruiserin suunnittelun", kertoo yrityksen johtaja haastattelussa. Autocar Intia.

Vuodesta 2017 lähtien Toyota ja Suzuki ovat työskennelleet yhdessä useissa projekteissa osana liiketoimintaliittoumaa kustannusten jakamiseksi. Itse asiassa Toyota omistaa jopa 4.9 prosentin osuuden Suzukista vastavuoroisen järjestelyn jälkeen, jonka ansiosta Suzuki sai 0.2 prosentin osuuden Toyotasta.

Jimny esiteltiin muunnellun rinnalla GR Corolla ja hämärä iQ GRMN. Jälkimmäistä myytiin vain Japanissa, jossa valmistettiin 100 yksikköä vuonna 2009. Pari vuotta myöhemmin iQ GRMN Supercharged saapui (kyllä, arvasit sen) ahdin, joka nosti 1.33 litran moottorin teholla 27 hv ja 41 lb-ft (56 Nm) mahtavaksi 120 hv:ksi ja 128 lb-ft (174 Nm).

42 Valokuvat

Esiteltiin Tokyo Auto Salonissa, Lexus LBX Morizo RR -konsepti oli ensimmäinen ei-Toyota, joka käytti GR Yarisin ja GR Corollan turboahdettua kolmisylinteristä moottoria. 1.6-litrainen mylly tuottaa 300 hv ja 295 lb-ft (400 Nm) toimitettuna tielle Toyotan uuden kahdeksanvaihteisen automaattivaihteiston kautta. 2024 GR Yaris. Konseptiauto on toistaiseksi kertaluonteinen, mutta se osoittaa, että Akio Toyoda on kiinnostunut suorituskykyisistä maastoautoista.

Siitä puhuen, Morizo Garagessa oli myös kiehtova Century SUV GRMN, jossa oli tila-automaiset sähköisesti liukuvat takaovet. Toyotan luksusmaasturi on saanut urheilullisen käsittelyn aggressiivisemmalla rungolla ja hiilikuidulla. On epäselvää, aikooko yritys ottaa mallin tuotantoon. Muistutuksena, Akio Toyoda osui radalle muutama vuosi sitten a Century Sedan GRMN.

Jimny ei ollut ainoa tuote Toyotan ulkopuolella/Lexus valtakuntaa, sillä mainitsemamme viiden auton lisäksi siellä oli myös Yamaha Vino -skootteri. Akio selittää, että hän todella halusi Vespan, mutta ne olivat kalliita ja päätti sen sijaan tyytyä käytettyyn Vinoon, jossa oli kuluneet renkaat ja halkeileva lokasuoja. Kuitenkin, kun hän tuli hakemaan skootterin, myyjä oli vaihtanut sen uuteen.

Toyotan puheenjohtaja mainitsee, että hän osti kaikki autonsa jälleenmyyjiltä kuten tavalliset ihmiset odottamatta erityistä kohtelua myyjiltä. Myöhemmin hän kuitenkin myönsi, että hän käytti hyväkseen korkea-arvoista asemaansa yrityksessä siirtyäkseen jonoon ja ostaakseen GRMN-autot:

"Pyydän heitä hankkimaan vain yhden minulle ja pakottamaan minut sisään. Anna minun käyttää etuoikeuttani väärin."

Akiolta kysyttiin, kuinka monta autoa hän omistaa, ja vaikka hän ei koskaan laskenut niitä, hän sanoi, että hänellä on muutamia rajoitetun erän ajoneuvoja, erityisesti GRMN-malleja.

Voit laittaa englanninkieliset tekstitykset päälle alla olevasta videosta.

[Upotetun sisällön]