Tesla saa todennäköisesti takaisin sähköautojen kruunun vuonna 2024 – Bloomberg

Bloomberg Intelligencen (BI) mukaan Tesla saa todennäköisesti akkusähköautojen (BEV) myyntikruunun takaisin vuoteen 2030 asti huolimatta BYD:n tarjouksesta mestaruudesta vuoden 2023 viimeisellä neljänneksellä. uusin Global BEV sektoritutkimus.

BI:n tutkimus osoittaa, että lisääntynyt BEV-kilpailu lisää todennäköisesti tiukkaa hintakilpailua ja painostaa marginaaleja. BI:n tulosmallinnus viittaa siihen, että polttomoottorit (ICE) hallitsevat teollisuuden voittoa myös vuonna 2030, koska BEV-markkinat ovat edelleen pirstoutuneita ja paikallisten merkkien hallitsemia. Tesla on ainoa todellinen globaali toimija, kunnes vanhat autonvalmistajat lanseeraavat seuraavan sukupolven, skaalautuvammat alustat vuonna 2026- 2027.

Lyhyellä aikavälillä BI ennustaa, että BEV:n kasvuodotukset voivat käydä todellisuuden tarkastuksessa vuonna 2024, kun otetaan huomioon kuluttajien välinpitämättömyys julkisten nopeiden laturien puutteesta ja korkeista hinnoista, vaikka Kiina, jossa BEV:illä on samankaltainen hinta kuin ICE:llä ja infrastruktuuri on kehittyneempi, tulee todistamaan. poikkeus.

Michael Dean, BI:n vanhempi teollisuusanalyytikko – autos, sanoi: "Viimeisin toimialaraportimme ennusti, että Tesla BEV:n myynti ohitetaan vuosina 2023-24, mikä tapahtui neljännellä vuosineljänneksellä BYD:n sijaan Volkswagenin toimesta, vaikka emme odota BYD:n johtavan vuosittain.

"Tulosanalyysimme osoittaa, että jopa vuoteen 2030 mennessä ICE-pohjaiset voimansiirrot, mukaan lukien hybridit, hallitsevat edelleen alan tuloja, koska vanhat autonvalmistajat todennäköisesti lisäävät vähitellen seuraavan sukupolven BEV-alustojen tuotantoa patentoidulla ohjelmistolla ja parannetulla akkuteknologialla vuosikymmenen loppua kohti. .”

”Tesla ja BYD kilpailevat rinta rinnan BEV-vallan puolesta vuonna 2024, vaikka odotammekin, että kuluttajien halu BEV-autoihin, kuten Kiinaan, jäähtyy korkeiden hintojen, vaihteluvälin ahdistuksen ja julkisten pikalaturien puutteen keskellä. Sitä vastoin ICE:n kannattavuus, mukaan lukien hybridit, säilyy hallitsevana koko vuosikymmenen. Kaiken kaikkiaan tämä markkinadynamiikka ei lupaa hyvää pienemmille BEV-peleille."

BI:n mukaan Teslan uuden kapasiteetin, kilpailukykyisen hinnoittelun ja uusien mallien pitäisi mahdollistaa sen, että se voi säilyttää vuotuisen myynnin kruununsa, vaikka menestys riippuu Cybertruck-volyymin kasvusta ja halvemman Model 2:n käyttöönotosta BYD:tä vastaan, jolla on rajoitetummat mahdollisuudet kasvua Kiinan ulkopuolella.

 Vaikka Volkswagenilla on johtava 22 %:n BEV-markkinaosuus Euroopassa, tämä määräävä asema on toistettava muilla alueilla, erityisesti Kiinassa, jossa sen BEV-osuus oli marraskuussa vain 3.6 % verrattuna 14 %:iin kokonaismarkkinoilla ja BI:n odotuksissa. se menettää markkinaosuuttaan siihen asti, kunnes seuraavan sukupolven BEV-alustat lanseerataan vuosina 2026–27.

Euroopan BEV-laitteiden kokonaismyynti putosi 1.5 miljoonaan yksikköön vuonna 2022, vaikka BI:n näkemyksen mukaan se kaksinkertaistuu 3 miljoonaan yksikköön vuoteen 2026 mennessä, kun otetaan huomioon kuluttajien välinpitämättömyys ensimmäisten käyttäjien lisäksi ja tukien väheneminen. BI arvioi edelleen noin 15.5 prosentin BEV-markkinaosuuden vuonna 2023 pysähtyvän vuonna 2024, vaikka se huomauttaakin, että BEV:n osuus on jo 30 prosenttia tai enemmän Alankomaissa, Ruotsissa ja Norjassa ja noin 17 prosenttia Euroopan kolmella suurimmalla automarkkinoilla.

Dean lisäsi: "Hyperbolista huolimatta analyysimme osoittaa, että maailmanlaajuinen BEV-myyntimix saavuttaa vain 15 % vuoteen 2025 mennessä ja nousee noin 33 prosenttiin vuonna 2030, ja Kiinan pysyessä hallitsevana alueena. Eurooppa pysyy markkina-alueena numero 2, jota päästölainsäädäntö vahvistaa: kasvu hidastuu vuonna 2024, ja 16 prosentin markkinaosuus nousee 19 prosenttiin vuonna 2025 (eli noin 2.6 miljoonaan yksikköön) verrattuna noin 15.5 prosenttiin vuonna 2023.

"Yhdysvallat ja Japani jatkavat viivettä, ja edellisen BEV-osuuden odotetaan nousevan noin 15 prosenttiin vuonna 2025 verrattuna noin 8 prosenttiin vuonna 2023, vaikka sen kehityssuunta on todennäköisesti riippuvainen vuoden 2024 vaalien tuloksesta. Japani jatkaa hybriditeknologian hyödyntämistä ja BEV-markkinaosuuden odotetaan saavuttavan vain 10 % vuoteen 2030 mennessä verrattuna 2 %:iin vuonna 2023.

• SEO-pohjainen sisällön ja PR-jakelu. Vahvista jo tänään.
• PlatoData.Network Vertical Generatiivinen Ai. Vahvista itseäsi. Pääsy tästä.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Tietoa laajennettu. Pääsy tästä.
• PlatoESG. hiili, CleanTech, energia, ympäristö, Aurinko, Jätehuolto. Pääsy tästä.
• PlatonHealth. Biotekniikan ja kliinisten kokeiden älykkyys. Pääsy tästä.
• Lähde: https://www.am-online.com/news/manufacturer/2024/01/09/tesla-likely-to-retain-ev-crown-in-2024-bloomberg