Autoteollisuus on "menettänyt" 7.4 miljoonaa valoa
tänä vuonna, eli 10 prosenttiyksikön negatiivinen kasvu osui
jo ennen kuin otamme huomioon Q4:n tappiot.
Sirupula on maksanut teollisuudelle 7.4 miljoonaa yksikköä
päivälleen vuosi
Kun aloitamme neljännen neljänneksen, arvioimme käynnissä olevan puolijohteen
Puute on aiheuttanut 7.4 miljoonaa yksikköä kadonnutta maailmanlaajuista kevyttä ajoneuvoa
tuotanto vuonna 2021 tähän mennessä. Tällä hetkellä ennustamme maailmanlaajuisesti vuotta 2021
kevyiden ajoneuvojen myynti 80.8 miljoonaa kappaletta (+8.3 % v/y), mikä tarkoittaa
Vuoden 2021 tuotantotappiot ovat jo lyöneet vuoden XNUMX volyymikasvun
10.0 prosenttiyksikköä, lukuun ottamatta niitä vielä odottamattomia tappioita
syntyi Q4.
Q4 keskeytykset törmäävät pohjaan
Tuotantohäiriöt ovat pahentuneet vuodesta 2021 lähtien
edistynyt. Kolmannen vuosineljänneksen yksiköiden menetys (3 miljoonaa) oli yli kaksinkertainen
(2.4x) ensimmäisellä neljänneksellä hävinneitä (1 milj.) ja kukin kolmesta viimeisestä
häiriöt ovat pahentuneet entisestään. Häntäpäähän
tänä vuonna, vaikka odotamme Q4 tuovan kauan odotetun helpotuksen
tappiot (neljännesvuosittain), Q3 on todennäköisesti a
parempi välityspalvelin häiriötasoille kuin Q2.
Yhdysvaltain OEM-valmistajat ovat kärsineet eniten
Fordin ja GM:n tuotanto on keskeytynyt tähän päivään asti
vastaavasti 25 prosenttia ja 21 prosenttia vuoden 2020 määrästä. Premium
autonvalmistajat (esim. BMW, Volvo, JLR, Daimler) ovat sen sijaan päässeet eroon
suhteellisen kevyesti (menetys 1–7 % edellisen vuoden volyymeista).
Huomaa kuitenkin, että OEM-valmistajat ovat tietoisia tuotannon kohdentamisesta
kohti kannattavampia malleja (ja siksi positiivisia korvauksia ei
tässä analyysissä) saattaa aiheuttaa vääristäviä vaikutuksia.
Toyotan antautuminen yllätti syyskuussa
Toyota teki yllätysleikkauksen 300 21 kappaletta FYXNUMX-tuotantoaan
ohjausta syyskuun alussa, mikä kyseenalaistaa vakiintuneen näkemyksen
se oli hoitanut toimitusketjunsa paremmin kuin muut. Joten kun monet
suuret OEM-valmistajat (esim. VW katso alla) ovat nähneet melko vakaan poljinnopeuden
niiden häiriöt, yksikään OEM ei ole täysin immuuni olla seuraava
yllätys. Tuotantoennustetiimimme kokosi tiedot aiheesta
yli 300 tehdaskohtaista seisokkia 63 autonvalmistajalta
yllä olevat arviot.
Seuraava tuotantonäkymien tarkistus 15. päivä
lokakuu
Viimeisessä (16. syyskuuta) päivityksessämme tuotantoennusteihimme
teimme huomattavia alennuksia lähiajan (2021 ja 2022) tasolle
tuotantonäkymät (6.2 % ja 9.9 %) laukesivat
ensisijaisesti meidän kautta vastaanotettujen signaalien huomattavan huonontumisen vuoksi
jatkuvat toimitusketjun kanavatarkastukset. Kuulemme edelleen negatiivista
ääniä. Ilmoitamme seuraavan ennustepäivityksemme 15
Lokakuu.
- 2020
- 2021
- 7
- 9
- jako
- analyysi
- analyytikko
- Automotive
- BMW
- kadenssi
- aiheutti
- Tarkastukset
- sirut
- tuleva
- jatkaa
- Daimler
- Häiriö
- Varhainen
- keventäminen
- Lähde
- arviot
- taloudellinen
- kahlaamo
- Global
- GM
- Kasvu
- HTTPS
- Vaikutus
- teollisuus
- tiedot
- IT
- suuri
- valo
- näkymät
- palkkio
- tuotanto
- valtuutettu
- Q1
- myynti
- puolijohde
- So
- toimittaa
- toimitusketju
- Toimitusketjut
- yllätys
- Päivitykset
- ajoneuvo
- Ajoneuvot
- Näytä
- tilavuus
- volvo
- vw
- vuosi
