Polaris Dawnin astronautit keskustelevat koulutuksesta historialliseen kaupalliseen avaruuskävelyyn

Vuodelle 2024 suunniteltujen astronauttitehtävien saralla kaupallisella lennolla pyritään merkitsemään historiallista ensimmäistä: valtiosta riippumatonta avaruuskävelyä.

Tämä on vain yksi vuonna 2022 julkistetun Polaris Dawn -operaation tavoitteista. Tehtävän komentaja, yrittäjä ja kaupallinen astronautti Jared Isaacman aloitti työskentelyn tämän tehtävän eteen pian ensimmäisen avaruuslentonsa päätyttyä vuonna 2021.

Inspiration4-lento oli sinänsä merkittävä tehtävä, sillä siitä tuli ensimmäinen siviiliryhmän astronauttien laukaisu, joista kukaan ei ollut kansallisvaltion astronauttijoukon nykyinen tai entinen työntekijä.

Isaacman ja operaation lentäjä Scott “Kidd” Poteet istuivat äskettäin Spaceflight Nowin kanssa keskustelemaan Polaris Dawn -hankkeesta.

[Upotetun sisällön]

"Tällä kertaa painotetaan paljon erityistavoitteitamme, korkeutta, erityisesti EVA:ta (extravehicular activity) ja uuden puvun kehitystä", Isaacman sanoi. "Ja toisin kuin siellä lopussa, jossa sanotaan 'Tässä on sinun pukusi', saamme olla paikalla sen jokaisen iteraation läpi, tiedäthän, alkaen IVA-pukusta (ajoneuvon sisäinen aktiviteetti), joka ei todellakaan sovi ulkokäyttöön. ajoneuvo, siihen, mitä meillä on nyt, mikä on lähellä lentoartikkelia."

Isaacman sanoi lauantaina sosiaalisen median viestissä, että heillä on tavoitepäivä, mutta "heillä on vielä paljon tehtävää kehityksen ja koulutuksen kanssa". Polaris Dawn -verkkosivustolla todettiin, että tehtävä on "aikaisintaan vuoden 2024 alussa".

We have a target date, but still a lot to get through with dev and training. Qualification & acceptance tests on hardware w/ probably the biggest milestone the EVA suit ATP’s. We are getting much closer.

- Jared Isaacman (@rookisaacman) Tammikuu 27, 2024

Isaacman ja Poteet viettävät noin viisi päivää kiertoradalla tällä vapaalla lentävällä tehtävällä kahden miehistötoverinsa, lähetysasiantuntija Sarah Gillisin ja lähetysasiantuntija/lääketieteen upseeri Anna Menonin kanssa. Kaikki neljä olivat yhteydessä työnsä kautta Inspiration4-tehtävässä ennen kuin heistä tuli miehistö Polaris Dawnissa.

"Sarah Gillis oli tuon ohjelman johtava astronautikouluttaja. Joten tulimme hyvin lähelle kuuden kuukauden aikana", Isaacman sanoi. "Hän oli "ydin", joten hän oli ensimmäinen ääni, jonka kuulimme, kun kiinnityimme Dragoniin ja ääni, jonka kuulimme nousevan aina avaruuteen asti. Joten paljon luottamusta sinne." 

"Anna Menon on SpaceX:n tehtävän pääjohtaja. Hän johtaa Mission Controlia", hän lisäsi. ”Hänet määrättiin perheeseemme kääntämään heille hyvät ja tarvittaessa huonot uutiset. Se on paljon luottamusta herättävä asema. Ja sitten ilmeisesti Kidd oli tehtävän johtaja."

Tehtävän aikana neljän hengen miehistö suorittaa 38 koetta 23 laitoksesta eri puolilta maailmaa ja kerää varoja St. Jude Children's Research Hospitalille.

Kaksi muuta tämän lennon menestyskriteeriä ovat SpaceX Dragon -avaruusaluksen vieminen korkeammalle kiertoradalle kuin mikään aikaisempi Dragon-tehtävä sekä Starlink-internetkonstellaation käyttäminen laserpohjaisen viestinnän osoittamiseen kiertoradalla.

Perjantaina ja lauantaina sosiaalisen median päivityssarjassa Isaacman vastasi joihinkin yleisön kysymyksiin puvun kehityksen etenemisestä ja tehtävästä yleisesti. Hän totesi, että kuluneen viikon aikana he "viettivät paljon aikaa paineistettuina EVA-puvuissa työskentelytilanteissa".

Isaacman täsmensi myös, että toisin kuin NASAn tai Axiom Spacen vuokraamilla lentomatkoilla kansainväliselle avaruusasemalle, Polaris Dawn -operaation miehistön jäsenet eivät nouse ja laskeudu IVA-puvut päällä. Hän sanoi, että koska heillä on rajoitetusti tilaa tällä lennolla, heillä on vain EVA-puvunsa.

Keskustelussaan Spaceflight Now:n kanssa hän lisäsi, että heidän matkallaan avaruuteen ja takaisin, Crew Dragon Resilience, asetetaan sille lisävaatimuksia suunnitellun avaruuskävelyn tukemiseksi.

"Se ei ole ilmalukko, jonka täytyy olla pätevä imuroimaan, vaan koko avaruusalus on tehtävä", Isaacman sanoi. "Aiot käyttää myös kulutustarvikkeita huomattavasti enemmän kuin ennen, koska käytät happea jäähdytykseen. Tarvitset siis paljon enemmän säiliöitä kuin Dragonilla tyypillisesti olisi varustettu, sekä ilmaa sen uudelleenpaineistamiseen. Joten siihen liittyy paljon."

Hän totesi sosiaalisessa mediassa, että SpaceX ja Polaris Dawn -tiimi "käyttävät keskilavaa lisäsäiliöihin" auttaakseen vahvistamaan Dragonin ympäristönhallinta- ja elämänhallintajärjestelmän (ECLSS) irtisanomisia.

“Paha nopeasti”

Ekstravehikulaaristen aktiviteettipukujen (EVA) kehittäminen ei ole pieni yritys. NASA myönsi sopimukset sekä Axiom Spacelle että Collins Aerospacelle sellaisten pukujen kehittämiseksi, jotka soveltuvat käytettäväksi Kuun pinnalla ja jotka on suunniteltu käytettäväksi ISS:n ulkopuolella.

SpaceX:n kehittämät EVA-puvut ovat todennäköisesti lähempänä niitä muunnelmia, joita käytetään työskentelyyn kiertävän etuvartioaseman ulkopuolella. SpaceX on kuitenkin ollut äärimmäisen tiukkasanainen niiden kehityksestä.

Isaacman kuvaili EVA-pukuja "raskavammiksi ja isommiksi" verrattuna IVA-versioon, jota hän käytti Inspiration4:n aikana. Hän kuitenkin selvensi, että se johtuu siitä, että EVA-puvun on tuettava lisäominaisuuksia.

"Todellisuus on, että SpaceX:n kehitysvauhti EVA-puvun rakentamisessa on tällä hetkellä hirveän nopeaa. Ja tiedäthän, aloitat IVA-puvulla, joka on jo sertifioitu ja jolla on paineen alaisena hyvin vähän liikkuvuutta”, Isaacman sanoi. – Siinä ei ole mekaanisia liitoksia ja se on viimeinen puolustuslinja. Käytät sitä vain, jos kaikki muu ympärilläsi avaruusaluksessa epäonnistuu ympäristöön, jossa heität pois kaiken avaruusaluksen turvallisuuden ja kaikki siihen rakennetut redundanssit. Ja nyt sinulla on vain puku."

SpaceX ja Polaris Dawn -tiimi ovat jakaneet joitain kuvia harjoitusprosessista. Poteet sanoi, että on ollut melkoista käydä läpi näitä vauhtia verrattuna hänen aikaisempaan koulutukseensa Yhdysvaltain ilmavoimissa.

"Tiedätkö, lentäjäkoulutuksessa käytimme vielä laitteita ja menetelmiä, joita he käyttivät 1950-, 60- ja 70-luvuilla", Poteet sanoi. "Täällä he luovat sinulle harjoituslaitteita simuloimaan jotain, jota on erittäin vaikea simuloida: nollapainovoimaa, tietyillä valjailla ja, tiedätkö, nämä erilaiset hirviöautotallityyppiset laitteet, joilla puretaan joitain haasteita, jotka liittyvät olemiseen. 1G:llä yrittää simuloida tätä koko EVA:ta."

Joulukuun puolivälistä lähtien Isaacman sanoi, että he olivat noin 70 prosenttia matkasta lähetystavoitteeseen, joka perustuu heidän noin kahden vuoden takaiseen lähtökohtaansa. Hän sanoi, että kun SpaceX pystyy tuomaan EVA-puvunsa verkkoon, se on iso askel eteenpäin yhtiön tulevaisuuden taivaallisissa tavoitteissa.

"Tämä on tärkeää. He kuvittelevat tulevaisuuden, joka on jännittävämpi, jossa ihmiset voivat matkustaa tähtien seassa. Tarvitset paljon avaruuspukuja", Isaacman sanoi. "Niiden ei pitäisi maksaa satoja miljoonia. Niiden pitäisi maksaa paljon vähemmän. Niiden pitäisi olla skaalautuvia."

Menneisyydestä oppiminen, tulevaisuuteen valmistautuminen

Isaacmanin viimeisimmät päivitykset Polaris Dawn -tehtävästä tulevat 27. tammikuuta, 57 vuotta tulipalon jälkeen, joka tappoi Virgil I. "Gus" Grissomin, Edward H. White II:n ja Roger B. Chaffeen Apollo 1 -tehtävän laukaisua edeltävän testin aikana. .

Sunnuntaina 28. tammikuuta tulee kuluneeksi 38 vuotta Challengerin katastrofista.

Tiimi on edelleen erittäin tietoinen riskeistä, jotka liittyvät ihmisten avaruuslentojen työntämiseen, minkä vuoksi Isaacman sanoi, että he yrittävät pitää menneisyyden opetukset mielessään.

"Avaruusohjelman alkuajat kosmonautien ja Ed Whiten kanssa kävivät läpi ja muut astronautit olivat kuin heidän naamionsa huurtuivat, he pääsivät tuskin takaisin Gemini-avaruusalukseen", Isaacman sanoi. "Tarkoitan, että on paljon opetuksia, jotka on opittu ja joita on sovellettava tähän pukuun. Ja [SpaceX] on tehnyt sen uskomattoman nopeasti suuren testauksen ja kehityksen ansiosta.

Kun he pystyvät osoittamaan pukujen elinkelpoisuuden Polaris Dawn -tehtävässä, Isaacman sanoi, että toivo on pystyä tukemaan korjauksia ja tehostamalla Hubble-avaruusteleskooppia toisella Polaris-ohjelman tehtävällä.

”Se on NASAn käsissä päättää, haluavatko he meidän koskettavan heidän kaukoputkeaan. Sanoisin, että riski/tuotto on sille melko suotuisa, puhumattakaan siitä, että se rakentaa mahtavia valmiuksia kaupallisiin tiloihin, joita tarvitaan tulevaisuudessa”, Isaacman sanoi paneelikeskustelussa Space Force Associationin avaruusvoimakonferenssissa joulukuussa. .

Kolmannen tehtävän on tarkoitus olla Starship-raketin ensimmäinen miehitetty laukaisu. Kummankaan seurantakäynnin mahdollisia päivämääriä ei ole julkistettu.

Sillä välin Isaacman ja Poteet sanoivat molemmat nauttivansa kyydistä toistaiseksi eivätkä katso tämän ensimmäisen tehtävän ohi.

”Rakastan todella jokaista hetkeä, kun harjoittelemme. Tiedätkö, pääsemme lähemmäs laukaisua, joten saavutamme nämä virstanpylväät, ja se on vähän kuin nämä pyhät hetket, kun olemme kapselissa ja olemme vain, vau, tässä on miehistö, tässä olemme. tässä lennon vaiheessa. Ja siitä tulee yhä todellisempaa. Kun pääsemme lähemmäksi itsensä käynnistämistä."

• SEO-pohjainen sisällön ja PR-jakelu. Vahvista jo tänään.
• PlatoData.Network Vertical Generatiivinen Ai. Vahvista itseäsi. Pääsy tästä.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Tietoa laajennettu. Pääsy tästä.
• PlatoESG. hiili, CleanTech, energia, ympäristö, Aurinko, Jätehuolto. Pääsy tästä.
• PlatonHealth. Biotekniikan ja kliinisten kokeiden älykkyys. Pääsy tästä.
• Lähde: https://spaceflightnow.com/2024/01/31/polaris-dawn-astronauts-discuss-training-for-historic-commercial-spacewalk/