Kuinka Ukrainan F-16-koneet voivat vahingoittaa Venäjää ampumatta yhtäkään laukausta

F-16-hävittäjällä odotetaan toimitettavan Ukrainalle tulevina kuukausina mielipiteet niiden hyödyllisyydestä vaihtelevat pelin vaihtamisesta sodassa Venäjän kanssa täydelliseen resurssien tuhlaukseen. Mutta on yksi tapa, jolla nämä lentokoneet vahingoittavat Venäjää, vaikka ne eivät koskaan ampuisi alas ohjusta, hävittäjälentokonetta tai helikopteria: Ne maksavat Venäjän ilmailuvoimille arvokasta lentokonehenkeä.

Venäjän ilmailuvoimilla eli VKS:llä oli hallussaan noin 900 taktista lentokonetta ennen 2022 hyökkäys Ukrainaan. Näitä olivat hävittäjä-, hyökkäys- ja hävittäjäpommikoneet. Hyökkäyksen jälkeen se on hävinnyt välillä 84 ja 130 niistä ilmapuolustukseen, hävittäjiin ja kaatuu. Se on kuitenkin vain osa kokonaistappioista. Näiden lentokoneiden liikakäyttö maksaa myös Venäjälle sodan pitkittyessä.

Konfliktin alkuvaiheessa tärkeintä on kaikkien aktiivisten alustojen täydellinen taisteluvoima; joka edustaa suurinta tulivoimaa, joka voidaan suunnata oppositioon alusta alkaen. Pitkittyneessä sodassa, jossa yksi voima yrittää uuvuttaa toista, sotilaallisen voiman kokonaispituus ratkaisee. Ja sieltä VKS löytää itsensä nyt.

Laskelmieni mukaan ylimääräiset tunnit, jotka se on painanut lentokoneensa käyttöön helmikuusta 2022 lähtien, ovat tosiasiallisesti maksaneet sille 27–57 lentokonetta lisää laskennallisina tappioina.

Lentokoneilla on elinikä. Niiden suunnittelussa on odotettavissa olevien lentotuntien kokonaismäärä, jota käytetään suunnilleen tasaisesti koneen käyttöiän aikana ja segmentoituna määräaikaishuoltoon ja -tarkastukseen. Esimerkiksi jos lentokone on suunniteltu 3,000 30 lentotunnille ja sen käyttöikä on 100 vuotta, lentokone lentää noin XNUMX tuntia vuodessa. Jos tarkastuksen aikana havaitaan koneen kulumista odotettua enemmän tai vähemmän, arvioituja jäljellä olevia tunteja muutetaan vastaavasti. Nämä luvut sanelevat kaikenlaista suunnittelua polttoaineen hankinnasta maahuoltoon ja lentäjäkoulutukseen.

Laskennalliset tappiot tarkoittavat, että venäläiset ovat kuluttaneet enemmän lentokoneensa odotetusta käyttöiästä odotettua nopeammin. Korvatakseen sen, heidän on hankittava lisää lentokoneita, lisättävä huoltoa, vähennettävä toimintoja tai hyväksyttävä pienempi joukko - tai jokin näiden yhdistelmä.

VKS on edelleen mukana siirtymäprosessi Neuvostoliiton aikaisista lentokoneista modernimpiin alustoihin ja arviolta 18-36 näistä uudemmista taktisista lentokoneista liittyy joukkoihin joka vuosi. Lähes puolet VKS-joukoista on edelleen päivitettyjä neuvostoaikaisia ​​lentokonerunkoja.

LIITTYVÄT

Uudemmat venäläiset koneet on suunniteltu 3,500 4,500–XNUMX XNUMX lentotunnille, jopa 6,000 XNUMXNeuvostoliiton aikaiset lentokoneet suunniteltiin olemaan ilmassa vain 2,000 3,500–XNUMX XNUMX tuntia. Vaikka useita alustoja, kuten MiG-31, on päivitetty käyttöiän pidentämiseksi, monet näistä vanhemmista koneista (Su-24, Su-25, Su-27, MiG-29) ovat lähestymässä käyttöikänsä loppua. Niitä on parhaimmillaan 500-1,000 tuntia jäljellä.

Ukrainan sodan ensimmäisten kuukausien aikana VKS lensi jopa 150-300 laukaisua päivässä. rauhan aikana noin 60 päivässä. Vaikka VKS on pudonnut 100 laukaisuun päivässä, se on periaatteessa lentänyt kaksinkertaisesti normaaliin vuosituntiinsa sodan alusta lähtien.

Tämä ylimääräinen käyttö vastaa yleisesti käytetyillä toimenpiteillä noin 34 lentokoneen menettämistä hyökkäyksen alkamisen jälkeen. Tämä kattaa kuitenkin vain tappiot suhteessa uudempien lentokoneen runkojen käyttöikään. Koska vanhemmissa lentokoneissa on niin vähän aikaa jäljellä, se vastaa itse asiassa noin 57 VKS-rungon menettämistä.

Selvyyden vuoksi VKS-joukkojen tarkkaa kokoonpanoa ja kaikkien sen lentokoneen runkojen tarkkaa ikää ja historiallista käyttöä ei tiedetä tarkasti. Lisäksi jotkin VKS:n taktiset lentokoneet eivät toimi Ukrainassa; he joko häiritsevät Naton lentokoneita tai heitä käytetään koulutukseen. Nämä suoritukset ovat edellä mainittujen Ukrainaan liittyvien lajien lisäksi ja ylittävät yllä lasketun käytön. Ne jätetään konservatiivisesti pois kokonaisvoiman käytöstä. Nämä tekijät tarkoittavat todennäköisesti sitä, että arvioni 57 laskennallisesta tappiosta on aliarvioitu.

Tämä johtaa todellisiin kokonaishäviöihin lähemmäs 187 VKS-lentokoneen runkoa. Tämän ekstrapoloimalla VKS menettää edelleen 30–60 runkoa vuodessa taistelujen, onnettomuuksien ja laskennallisten tappioiden vuoksi.

On joitakin tapoja, joilla venäläiset voivat lieventää tällaisia ​​menetyksiä: Suorita useammin ja yksityiskohtaisemmin tarkastuksia; lisätä huoltoa; muuttaa lentoprofiileja ja ilma-alusten kiertotapaa; ja vähentää koulutustunteja. Kaikki nämä voivat vähentää laskennalliset tappiot enemmän kuin 34 lentokoneen runkoon. Mutta nämä toimet ovat kalliita työvoiman, ajan ja resurssien kannalta - jotka kaikki ovat todennäköisesti jatkuvan konfliktin rasittamia.

Kesään 2024 mennessä taistelutappiot ja laskennalliset lentotuntien tappiot voivat laskea VKS:n alle 75 % sen sotaa edeltävästä vahvuudesta. Tämän korvaamiseksi VKS:n on joko lisättävä tuotantoa, vähennettävä käyttöä tai vähennettävä voimarakennetta seuraavan 30 vuoden aikana. Kaiken kaikkiaan se ei kuitenkaan ole kauhea asema.

VKS joutuu pian kuitenkin kohtaamaan hyvin erilaisen Ukrainan uhan: F-16-hävittäjät, lisää ilmapuolustusta ja risteilyohjuksia.

Kun VKS käyttää suuremman osan hupenevista voimistaan ​​niiden torjuntaan, sillä on vähemmän lentokoneita jäljellä tukemaan Venäjän maaoperaatioita. VKS-hävittäjät taivaalla ovat myös heikompia kahden vuoden liikakäytön seurauksena. Näin tapahtuu, vaikka F-16-koneet eivät onnistuisi saavuttamaan yhtäkään ilmasta ilmaan -tapoa, ja päivitetty ukrainalainen hävittäjä ja ilmapuolustusuhka tekevät paljon.

Michael Bohnert on lisensoitu insinööri ajatushautomossa Rand. Hän työskenteli aiemmin insinöörinä laivaston ydinlaboratoriossa.

• SEO-pohjainen sisällön ja PR-jakelu. Vahvista jo tänään.
• PlatoData.Network Vertical Generatiivinen Ai. Vahvista itseäsi. Pääsy tästä.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Tietoa laajennettu. Pääsy tästä.
• PlatoESG. Autot / sähköautot, hiili, CleanTech, energia, ympäristö, Aurinko, Jätehuolto. Pääsy tästä.
• PlatonHealth. Biotekniikan ja kliinisten kokeiden älykkyys. Pääsy tästä.
• ChartPrime. Nosta kaupankäyntipeliäsi ChartPrimen avulla. Pääsy tästä.
• BlockOffsets. Ympäristövastuun omistuksen nykyaikaistaminen. Pääsy tästä.
• Lähde: https://www.defensenews.com/opinion/2023/08/14/how-f-16s-for-ukraine-could-harm-russia-without-taking-a-single-shot/