Italialainen MQ-9A Predator B lentää reiteillä, jotka on yleensä varattu miehitetyille lennoille ensimmäistä kertaa

Italialainen MQ-9A Predator B lentää reiteillä, jotka on yleensä varattu miehitetyille lennoille ensimmäistä kertaa

Aikaleima: 21. joulukuuta 2023 3
Lähdesolmu: 3030403
MQ-9
STREGA 50 sotilaallisen lennonjohtokeskuksen SCCAM:n näytöllä. (Kuva The Aviationist, käyttäen ItAF-kuvia).

Italian ilmavoimien MQ-9A Predator B, sotilaallisen ATCC:n valvonnassa, lensi kokeellisella lennolla kansallisessa ilmatilassa samoilla reiteillä, jotka on yleensä varattu miehitetylle lentoliikenteelle.

Käyttämällä kutsumerkkiä STREGA 50, an MQ-9A Predator B (nimeä Reaper ei ole otettu käyttöön Italiassa). 32° myrsky (siipi) Aeronautica Militaren (Italian ilmavoimien) lentoreitti lensi iltapäivällä 20 normaalisti "normaalille" miehitetylle lentoliikenteelle varattuja ilmateitä pitkin.

Tehtävässä italialainen RPA (Remotely Piloted Aircraft) toimi lentokoneen hallinnassa SCCAM (Servizio Coordinamento e Controllo Aeronautica Militare – Military Air Traffic Control), synergiassa ENAC:n (Ente Nazionale Aviazione Civile – Italian siviili-ilmailuviranomainen) ja ENAV:n (Ente Nazionale Assistenza Al Volo – Italian lentoliikennepalveluvirasto) operatiivisen tuen kanssa.

<img data-attachment-id="84477" data-permalink="https://theaviationist.com/2023/12/21/italian-mq-9a-predator-experimental-flight/strega-50-2/" data-orig-file="https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Strega-50-2.jpeg?fit=1024%2C681&ssl=1" data-orig-size="1024,681" data-comments-opened="1" data-image-meta="{"aperture":"0","credit":"","camera":"","caption":"","created_timestamp":"0","copyright":"","focal_length":"0","iso":"0","shutter_speed":"0","title":"","orientation":"1"}" data-image-title="Strega 50 2" data-image-description data-image-caption="

Tiedostokuva italialaisesta MQ-9A:sta. (Kuvan luotto: ItAF)

” data-medium-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Strega-50-2.jpeg?fit=460%2C306&ssl=1″ data-large-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Strega-50-2.jpeg?fit=706%2C470&ssl=1″ decoding=”async” class=”size-large wp-image-84477″ src=”https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/12/italian-mq-9a-predator-b-flies-on-routes-normally-reserved-to-manned-flights-for-the-first-time-1.jpg” alt width=”706″ height=”470″ srcset=”https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/12/italian-mq-9a-predator-b-flies-on-routes-normally-reserved-to-manned-flights-for-the-first-time-1.jpg 706w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/12/italian-mq-9a-predator-b-flies-on-routes-normally-reserved-to-manned-flights-for-the-first-time-5.jpg 460w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/12/italian-mq-9a-predator-b-flies-on-routes-normally-reserved-to-manned-flights-for-the-first-time-6.jpg 128w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/12/italian-mq-9a-predator-b-flies-on-routes-normally-reserved-to-manned-flights-for-the-first-time-7.jpg 768w, https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Strega-50-2.jpeg?w=1024&ssl=1 1024w” sizes=”(max-width: 706px) 100vw, 706px” data-recalc-dims=”1″>

Tiedostokuva italialaisesta MQ-9A:sta. (Kuvan luotto: ItAF)

"Kokeilun tavoitteena on kauko-ohjattavien sotilaskoneiden liikkumista säätelevän kansallisen lainsäädännön tarkistaminen, jolloin Italia on ensimmäisten maiden joukossa, jotka pystyvät suuntaamaan alalainsäädäntöä", Italian ilmavoimien virallisessa tiedotteessa sanotaan. "Tämä testaustoiminta antaa meille myös mahdollisuuden tukea tulevien siviili-sotilaskoordinaatioprotokollien kehittämistä ilmavoimien ja ENAV:n välillä, UAV-koneiden integroimiseksi yhä sujuvammin kansalliseen ilmatilaan sekä edelleen sen ilmatilan maksimaalisen käytettävyyden etsimiseen, jossa turvallisuus ja puolustustoiminta on taattava toisaalta ja lentoaikojen lyheneminen ja sitä kautta ympäristövaikutusten (CO2-päästöjen) väheneminen kaupallisen lentoliikenteen laajentamisen hyväksi."

Italian ilmavoimien ja ENAC:n monivuotisen yhteistyön puitteissa 20. toteutetun lentotoiminnan mahdollisti myös palvelun kasvattama kokemus kauko-ohjatuista lentokoneista: Aeronautica Militare on ollut yksi ensimmäisten joukossa, joka investoi miehittämättömiin teknologioihin, suorittaa tiedustelu- ja valvontatoimia sekä kotimaassa että ulkomailla. Italian Predators on lähetetty Afganistan, Irak ja leikattiin Libya siitä lähtien, kun ne otettiin käyttöön vuonna 2004.

Italia on ensimmäinen Euroopan maa, joka säätelee ilmatilan käyttöä varmistaakseen sotilaallisten APR:ien suorittaman moninaisen toiminnan, joka toimii referenssinä sertifioinnissa, sääntelyssä ja operatiivisessa hallinnassa.

RPA:n hallinta tiheästi ”asuttujen” ilmatilojen kautta on melko monimutkainen tehtävä, joka vaatii oikea-aikaista suunnittelua ja menettelytapoja kaikkien mahdollisten skenaarioiden käsittelemiseksi: toisin kuin aikaisemmin, merivoimien (navigointiapuvälineiden) ja reittipisteiden yhdistävä ilmatieverkosto on kaukana. staattiselta, mutta se muuttuu jatkuvasti mahdollistaakseen ilmatilojen joustavan käytön ja pitääkseen lentoliikenteen sujuvuuden turvallisena ja sujuvana.

Testi tasoittaa tietä suuremmalle läpäisevyydelle, jonka ansiosta italialaiset MQ-9:t pääsevät kiinnostaville alueille nopeammin käyttämällä jo olemassa olevia reittejä miehitetylle lentoliikenteelle, mikä vähentää tilapäisten kauttakulkukäytävien, omistettujen NOTAMien ja rajoitusten tarvetta. , josta on hyötyä sekä sotilas- että siviililennoille.

<img data-attachment-id="84476" data-permalink="https://theaviationist.com/2023/12/21/italian-mq-9a-predator-experimental-flight/strega-50-3/" data-orig-file="https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Strega-50-3.jpeg?fit=1600%2C1064&ssl=1" data-orig-size="1600,1064" data-comments-opened="1" data-image-meta="{"aperture":"0","credit":"","camera":"","caption":"","created_timestamp":"0","copyright":"","focal_length":"0","iso":"0","shutter_speed":"0","title":"","orientation":"0"}" data-image-title="Strega 50 3" data-image-description data-image-caption="

Lennonjohtajat asemat SCCAM:ssa. (ItAF)

” data-medium-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Strega-50-3.jpeg?fit=460%2C306&ssl=1″ data-large-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Strega-50-3.jpeg?fit=706%2C469&ssl=1″ decoding=”async” loading=”lazy” class=”size-large wp-image-84476″ src=”https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/12/italian-mq-9a-predator-b-flies-on-routes-normally-reserved-to-manned-flights-for-the-first-time-2.jpg” alt width=”706″ height=”469″ srcset=”https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/12/italian-mq-9a-predator-b-flies-on-routes-normally-reserved-to-manned-flights-for-the-first-time-2.jpg 706w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/12/italian-mq-9a-predator-b-flies-on-routes-normally-reserved-to-manned-flights-for-the-first-time-8.jpg 460w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/12/italian-mq-9a-predator-b-flies-on-routes-normally-reserved-to-manned-flights-for-the-first-time-9.jpg 128w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/12/italian-mq-9a-predator-b-flies-on-routes-normally-reserved-to-manned-flights-for-the-first-time-10.jpg 768w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/12/italian-mq-9a-predator-b-flies-on-routes-normally-reserved-to-manned-flights-for-the-first-time-11.jpg 1536w, https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Strega-50-3.jpeg?w=1600&ssl=1 1600w” sizes=”(max-width: 706px) 100vw, 706px” data-recalc-dims=”1″>

Lennonjohtajat asemat SCCAM:ssa. (ItAF)

Kuten ilmoitimme muutama viikko sitten, Italian ilmavoimat ovat lentäneet ensimmäistä kertaa uudella MQ-9A Block 5 -etäohjatulla lentokoneella. Predator toimitettiin yhdessä uuden Mobile Ground Control Station -aseman kanssa osana Italian RPA-laivaston keski-iän modernisointia.

- Keski-iän modernisointi sisältää kahden uuden MQ-9A Block 5 -lentokoneen ja maa-aseman hankinnan, jotka ovat osa vuonna 2009 hyväksyttyä Foreign Military Sale -sopimusta, sekä viiden muun päivityksen samaan kokoonpanoon. Yksi uusista Predatoreista korvaa Libyassa vuonna 2019 ammutun.

Italialainen MQ-9A Predator B drone Amendola AB:lla.

” data-medium-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2019/11/MQ-9-Italian-Air-Force.jpg?fit=460%2C257&ssl=1″ data-large-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2019/11/MQ-9-Italian-Air-Force.jpg?fit=706%2C394&ssl=1″ decoding=”async” loading=”lazy” class=”size-large wp-image-68325″ src=”https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/12/italian-mq-9a-predator-b-flies-on-routes-normally-reserved-to-manned-flights-for-the-first-time-3.jpg” alt width=”706″ height=”394″ srcset=”https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/12/italian-mq-9a-predator-b-flies-on-routes-normally-reserved-to-manned-flights-for-the-first-time-3.jpg 706w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/12/italian-mq-9a-predator-b-flies-on-routes-normally-reserved-to-manned-flights-for-the-first-time-12.jpg 460w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/12/italian-mq-9a-predator-b-flies-on-routes-normally-reserved-to-manned-flights-for-the-first-time-13.jpg 128w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/12/italian-mq-9a-predator-b-flies-on-routes-normally-reserved-to-manned-flights-for-the-first-time-14.jpg 768w, https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2019/11/MQ-9-Italian-Air-Force.jpg?w=1024&ssl=1 1024w” sizes=”(max-width: 706px) 100vw, 706px” data-recalc-dims=”1″>

Italialainen MQ-9A Predator B drone Amendola AB:lla. (Kirjoittaja)

Tietoja David Cenciottista
David Cenciotti on toimittaja Roomassa, Italiassa. Hän on yhden maailman tunnetuimman ja luetuimman sotilasilmailublogin "The Aviationist" perustaja ja toimittaja. Vuodesta 1996 lähtien hän on kirjoittanut suuriin maailmanlaajuisiin aikakauslehtiin, mukaan lukien Air Forces Monthly, Combat Aircraft ja monet muut, jotka kattavat ilmailun, puolustuksen, sodan, teollisuuden, tiedustelu-, rikollisuuden ja kybersodan. Hän on raportoinut Yhdysvalloista, Euroopasta, Australiasta ja Syyriasta ja lentänyt useita taistelukoneita eri ilmavoimien kanssa. Hän on entinen Italian ilmavoimien 2. luutnantti, yksityinen lentäjä ja valmistunut tietokonetekniikasta. Hän on kirjoittanut viisi kirjaa ja osallistunut moniin muihin.

Aikaleima:

Lisää aiheesta Aviationist