Inflaation vähentämislaki tuottaa tulosta, kun akkuvalmistajat investoivat miljardeja Yhdysvaltain tehtaisiin

Akkukäyttöisten sähköajoneuvojen myynti on kasvanut yli 750 % vuodesta 2019, ja suurin osa näistä sähköautoista valmistetaan nyt Yhdysvalloissa, mutta huomattava osa näissä ajoneuvoissa käytetyistä akuista tuodaan, suurelta osin Kiinasta, maailman suurimmasta. litiumioniteknologian valmistaja.

Tämän odotetaan muuttuvan dramaattisesti seuraavan vuosikymmenen aikana. Yhdysvaltain energiaministeriön ennusteen mukaan sähköautojen kotimainen tuotanto voi kasvaa jopa 2,000 2030 % vuoteen 73 mennessä. Pelkästään viime vuonna teollisuuden tiedot osoittavat, että Yhdysvaltoihin ilmoitettiin XNUMX miljardin dollarin projekteista, joista monet seurasivat elokuussa hyväksyttyä inflaatiota vähentävää lakia, joka sitoo sähköautojen kannustimet niiden akkujen kotimaiseen tuotantoon sekä kriittisten mineraalien paikalliseen hankintaan. vaatia.

"Tähän mennessä on ilmoitettu 17 uudesta sähköajoneuvojen akkutiloista, joita ovat tukeneet viimeisimmät liittovaltion kannustimet inflaatiota vähentävää laissa", Bank of America Securities Researchin analyytikko Andrew Obin kirjoitti 22. helmikuuta antamassaan raportissa asiakkaille. Muita hankkeita on ilmoitettu Obinin raportin julkaisemisen jälkeen.

Uuden lain vaikutus

IRA:n säännösten mukaan sähköautot voivat saada jopa 7,500 80,000 dollarin ostajakannustimia, jos ne täyttävät joukon rajoituksia. Aluksi ne on koottava Yhdysvalloissa, Kanadassa tai Meksikossa. Kongressi puolestaan ​​asetti ylärajat sekä ostajien tuloille että sähköautojen hinnoittelulle. Se ylittää 55,000 XNUMX dollaria katumaastureiksi määritellyille ajoneuvoille. Ja hintakatto on pienempi XNUMX XNUMX dollaria sähköautoille, jotka kuuluvat sedan-, coupe-, viistoperä- ja vaunuluokkiin.

Useat ulkomaisessa omistuksessa olevat valmistajat, mukaan lukien Volkswagen, Volvo, Polestar ja Mercedes-Benz, ovat jo sitoutuneet siirtämään osan sähköautojen tuotannosta Pohjois-Amerikkaan. Ja jotkut ovat laskeneet hintoja - Tesla erityisesti - varmistaakseen, että jotkut heidän tuotteistaan ​​putoavat hintakattojen alapuolelle.

Nyt käydään kilpailu kahdesta muusta IRA:n rajoituksesta. Puolet saatavilla olevista kannustimista – eli 3,750 3,750 dollaria – perustuu akkutuotannon lisääntyviin tavoitteisiin. Ne on tuotettava jossain Pohjois-Amerikassa. Saadakseen vielä XNUMX XNUMX dollaria, näissä akuissa käytettyjen tärkeimpien mineraalien, mukaan lukien litium, nikkeli, koboltti ja mangaani, on oltava peräisin Yhdysvalloista tai sen vapaakauppakumppaneista.

(Valtiovarainministeriö julkaisee pian lopulliset ohjeet. Senaattori Joe Manchin, Länsi-Virginian demokraatti, joka ehdotti akun hankintavaltuutusta. uhkasi haastaa Valkoisen talon oikeuteen vesittää tämän tavoitteen.)

Kapasiteetti kasvaa

Jo ennen IRA:n voimaantuloa Pohjois-Amerikkaan - pääasiassa Yhdysvaltoihin - suunnattujen akkutehtaiden määrä oli kasvussa. Mutta vauhti on kiihtynyt nopeasti tarkistetun kannustinohjelman käyttöönoton jälkeen.

Kuten Bank of America's Obin totesi, helmikuun loppuun mennessä julkistettiin 17 IRA:han liittyvää tehdasprojektia. Mutta määrä jatkaa kasvuaan. Volkswagen on sittemmin ilmoittanut uudesta Kanadan tehtaasta, joka toimittaa Etelä-Carolinaan sijaitsevalle kokoonpanotehtaalle, joka valmistaa SUV-autoja ja avoautoja uudelle Scout-brändilleen.

Suurin osa uusista tehtaista otetaan käyttöön vasta vuosikymmenen puolivälissä. Argonnen kansallisen laboratorion mukaan viime vuosi päättyi vain 54 gigawattitunnin akun kapasiteettiin Yhdysvalloissa. Se oli tuskin yli viisi vuotta aiemmin, kun ensimmäinen Tesla Gigafactory Renossa Nevadassa tuli verkkoon. Guidehouse Insightsin pääanalyytikko Sam Abuelsamid ennustaa kuitenkin nousevan noin 500 GWh:iin vuonna 2025.

Ja Yhdysvaltain energiaministeriön ajoneuvotekniikan toimisto arvioi luku kaksinkertaistuvan jälleen noin yhteen terawattituntiin vuoteen 1 mennessä.

Esimerkiksi Fordilla on jo neljä tehdasta työn alla, mukaan lukien kaksi akkutehdasta Kentuckyssa ja kolmas 5 miljardin dollarin BlueOval Cityn tuotantokompleksin tontilla, joka perustettiin lähellä Memphisiä sähköautojen rakentamiseksi. Helmikuussa se julkisti neljännen akkutehtaan - hintaan 3.5 miljardia dollaria - Marshallissa, Michiganissa. Kaiken kaikkiaan nämä laitokset pystyvät tuottamaan yli 100 gWh litiumionikennoja.

Kysyntä nousussa

Sähköautoissa käytettyjen akkujen määrä voi vaihdella suuresti malleittain. Uuden Hyundai Ioniq 6:n vakiosarjan kapasiteetti on vain 54 kilowattituntia. GMC Hummer -mikroauton pitkän kantaman versiolla se on yli 200 kWh. Mutta yleinen yksimielisyys on, että Yhdysvallat päättää vuosikymmenen riittävällä akkukapasiteetilla 10 miljoonan ja 13 miljoonan ajoneuvon tehostamiseksi.

"Tämä kapasiteetti tarjoaa enemmän kuin tarpeeksi akkuja, jotta Yhdysvallat saavuttaa Bidenin hallinnon tavoitteen 50 % sähköautojen myynnistä vuoteen 2030 mennessä", Nick Nigro, Atlas Public Policyn julkisen politiikan ryhmän perustaja, kertoi CNBC:lle aiemmin tässä kuussa.

Suhteettoman suuri osuus näistä uusista tehtaista ilmestyy kolmeen osavaltioon, Michiganissa, Georgiassa ja Kentuckyssa, vaikka Kansasissa, Pohjois-Carolinassa, Ohiossa ja Tennesseessä on myös merkittävää tuotantokapasiteettia.

Ja kilpailulla on sivuvaikutus, jossa kymmeniä tehtaita ponnahtaa esiin tuottamaan akkukomponentteja, kuten erottimia, katodeja ja anodeja. Entek investoi 1.5 miljardia dollaria tehtaan perustamiseen Indianaan. Albemarle Corp. investoi 1.3 miljardia dollaria litiumin käsittelylaitokseen lähellä Charlottea, Etelä-Carolina. Ja Cirba Solutions aikoo käyttää 300 miljoonaa dollaria läheiseen metallinjalostuslaitokseen. Suunnitteluvaiheessa on myös useita akkujen kierrätyslaitoksia, mukaan lukien yksi, joka toimii Fordin BlueOval City -kompleksin ulkopuolella.

Uusien raaka-ainelähteiden metsästykseen investoidaan lisää miljardeja. Jo kymmeniä mahdollisia kohteita on kehitteillä. Ja vaikka useimmat seuraavat perinteistä polkua kaivautuen maahan, toiset ottavat uusia lähestymistapoja. Ainakin kahdella hankkeella pyritään vangitsemaan Kalifornian Saltoninmeren alta löytyneiden pohjavesien suolaveteen oleva litium.

Kaiken kaikkiaan Abuelsamidin ja Nigron kaltaiset analyytikot odottavat IRA:n auttavan luomaan kymmeniä tuhansia työpaikkoja ja satojen miljardeja dollareita investointeja muuttamaan Yhdysvaltoja yhdeksi maailman johtavista sähköautojen akkujen tuottajista.

• SEO-pohjainen sisällön ja PR-jakelu. Vahvista jo tänään.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Tietoa laajennettu. Pääsy tästä.
• Lähde: https://www.thedetroitbureau.com/2023/03/inflation-reduction-act-paying-off-as-battery-makers-invest-billions-in-u-s-factories/