Forza Motorsport Is OK With Being The Boring Forza

Julkaissut Platon

seuraajia: 0

Forza MotorsportKehittäjä Turn 10 Studios on oudossa tilanteessa. Tämä on kahdeksas peli sarjassa, joka oli aiemmin Xboxin lippulaiva. Ja kuitenkin, kuuden vuoden tauon jälkeen se palaa ja huomaa, että sen hauskanpitoa rakastava nuorempi sisarussarja Forza Horizon on vienyt parrasvalon. Tämä prosessi oli jo käynnissä, kun Forza Motorsport 7 ilmestyi vuonna 2017 – se on luultavasti syy siihen, miksi Microsoft piti pidennettyä taukoa Motorsportin parissa sekä mukavana että tarpeellisena – mutta tällä välin kaksi vahvinta Horizon-titteliä kuitenkin löysi valtavan uuden yleisön Game Passissa ja sen ulkopuolella. Tämä tarkoittaa Forza Motorsport on selitettävä itsensä uudestaan uudelle sukupolvelle Forza-faneille, jotka ovat kasvaneet Playground Gamesin vapaamatkoilla autoilussa.

Hyvä uutinen on, että se tekee sen luottamuksella ja auktoriteetilla. Motorsportin uudelleenkäynnistettyyn paluun ei ole aavistustakaan identiteettikriisistä, eikä epätoivoisesta trendien jahtaamisesta, joka turmeili Xbox One -aikakauden mikrotransaktioilla, ryöstölaatikoilla ja kiusallisesti satunnaistetuilla palvelupelijärjestelmillä. Siinä ei ole juuri mitään todisteita Forza Motorsport että Horizon-pelit ovat olemassa, ellei lasketa tutkittua tapaa, jolla se ei tee mitään niistä asioista, joita Horizon tekee. Tämä on määrätietoisesti keskittynyt rata-ajopeli, jossa on todellisia moottoriurheilun suuntauksia.

Jos mitään, Forza Motorsport on yksimielinen vikaan. Tulossa siihen riemukas juhla Horizon 5 - tai jopa eksentrinen nörtti Gran Turismon 7 — saatat yllättyä tapahtumasuunnittelun monimuotoisuuden puutteesta ja erottuvan äänen ja persoonallisuuden puuttumisesta, joka opastaisi sinut läpi tämän asfaltin ja männän maailman. Mutta tämä on Forza Motorsportin tapa. Sarja on aina toiminut parhaiten puitteena, työkalupakkina, joka antaa takaisin sen, mitä siihen laitat.

Kestävyysautot, lamput päällä, kilpaile märällä suoralla yöllä Forza Motorsportissa

Tämä on se kehys, jossa Turn 10 on tehnyt leijonan osan ponnisteluistaan viimeisen kuuden vuoden aikana. Jotkut näkökohdat, kuten väri- ja auton virityseditorit, joita se jakaa Horizon-pelien kanssa, vaativat vähän työtä. Muualla, Forza Motorsport vaati vakavampaa remonttia. Kauan puuttuneet ominaisuudet, kuten dynaaminen kellonaika ja sääjärjestelmät - jotka saattavat kuulostaa laatikon tikittämiseltä, mutta ovat ratkaisevan tärkeitä sim-kilpayhteisölle - on vihdoin toteutettu, ja myös kauniisti. Tässä pelissä on vaikuttava sadekirjo aina utuisesta tihkusateesta, joka voi tehdä petollisen liukkaan pinnan, näkymää tuhoavaan sateeseen. Valaistus auringonlaskun ja yön yli on rikas ja dramaattinen, ja jopa keskipäivällä auringon sijainnilla voi olla pelivaikutuksia; kääntyy aurinkoon esimerkiksi Laguna Seca -radalla, ja radan pinnan häikäisy voi tehdä sen pölyn hämärtyneistä reunoista vaikeasti luettavia.

Myös Forzan auton käsittelyfysiikka on uusittu. Vaikka Playground otti samat perusteet ja muotoili niistä Horizonin ajautuvan arcade-sim-hybridin, joka oli sekä hurjan viihdyttävä että soveltuva avoimen maailman kartalla navigointiin, Turn 10 oli kamppaillut saadakseen simulaation realistisempaan muotoon Motorsport-peleissä; ajotuntuma oli usein hermostunutta ja arvaamatonta, ja sitä ajettiin huonosti ohjauspyörillä. Vaikka se on edelleen vähemmän istutettu ja näyttävämpi kuin Gran Turismo, ja siinä on enemmän taipumusta yliohjautumiseen, Forza Motorsport on mukaansatempaava, uskottava ja paljon johdonmukaisempi ajaa. (Minulla ei ole ollut mahdollisuutta kokeilla sitä pyörällä itse, mutta minulle kerrotaan, että se selviää paljon paremmin.)

Kierros 10 oli myös paljon korjattavaa moninpelissä. Varastettuaan varhaisen johtoaseman tällä alueella Microsoftin verkkoosaamisen ansiosta, Motorsport-sarja jäi taakse noin vuonna 2017, koska Gran Turismon Sport ja muut ottivat käyttöön hardcore-simsien kaltaisten kuljettajien turvallisuus- ja taitoluokitusten iRacing edistääkseen reilumpaa ja urheilullisempaa ympäristöä online-kilpailuille. Siinä yhteydessä Forza Motorsport 7Kaoottiset ja aggressiiviset lobbarit vaikuttivat siihen verrattuna vanhanaikaisilta.

Kuljettaja istuu luksusurheiluauton ohjaamossa ja jahtaa toista autoa Forza Motorsportissa

Käännös 10 on nyt tehnyt sen, mitä sen ehdottomasti piti tehdä, ja seurannut esimerkkiä kuljettajien luokituksilla, rangaistusjärjestelmällä ja pakollisella kolmen kilpailun harjoitusvaiheella ennen kuin voit osallistua mihinkään Forza Motorsportn esitellyt (toisin kuin yksityiset) moninpelit. Moninpeliin asettuminen on nyt varmasti sitoumus – kilpailuissa on asetettu sisääntuloajat sekä harjoitukset ja karsintavaiheet, jotka muodostuvat "kilpailuviikonloppuihin", jotka kestävät vähintään puoli tuntia. Mutta sinut palkitaan kilpailusta, joka on tiukkaa, reilua ja innostavaa. Tukee vakaa verkkoyhteys ja nopea, vaivaton käyttöliittymä, Forza Motorsportn online-moninpeli kuuluu vihdoin takaisin ylimpään laatikkoon.

Tämä kaikki on vankkaa, tärkeää rakennesuunnittelua Forza Motorsport -sarjan tulevaisuudelle. 10-vuotias ilmeisesti tiesi, ettei se voinut julkaista toista peliä ilman näitä asioita, ja se on tehnyt hyvää työtä. Mutta siinä on vain vähän innovaatioita ja mielikuvitusta.

Missä Forza Horizon kutsuu pelaajat tutkimaan karttaa ja Gran Turismon 7 tarjoaa viehättävän Cafén menun, josta valita, Forza Motorsport esittää vain toimivan tapahtumaruudukon. Kiertueita on viisi, joista jokainen koostuu neljästä neljästä kuuteen osakilpailun sarjasta, sekä showcase-tapahtuman huippukivenä. Jokainen sarja tutkii eri luokkaa moderneista supersedaneista retro-eksotiikkaan. Jos olet pelannut mitä tahansa Forza-peliä, ne eivät tule yllätyksenä, ja ne ovat varmasti olleet mielikuvituksellisemmin määriteltyjä ja houkuttelevampia aiemmin. Siellä on myös "Suositeltu"-välilehti, jossa on esittely lisäsarjoista, jotka avautuvat viikoittain samalla tavalla kuin Forza Horizonin kausiluonteiset soittolistat.

Näkymä kuljettajan puolelle avoimessa ohjaamossa kilpa-autossa, kun hän kilpailee tiiviisti muiden autojen kanssa

Jokainen näistä sarjoista on rakenteeltaan sama – vaikka 10:n käännöksen kohdalla se on haastanut "CarPG"-genren status quon jonkin verran. mielenkiintoisia otuksia tuon rakenteen sisällä. Kun valitset auton sarjalle, se lukitaan, ja jokainen auto on tasoitettava yksitellen, jolloin päivitykset (sekä niiden ostamiseen tarvittava erikoisvaluutta) avataan. On pakollista suorittaa kolme harjoituskierrosta ennen jokaista kilpailua, ja näillä on parhaat Car XP -palkinnot kaarretekniikoiden hiomisesta ja kierrosaikojen parantamisesta. Toisin sanoen, mitä enemmän ja paremmin ajat, sitä nopeammin autosi käy.

Tämä järjestelmä – ja sitä käytetään myös moninpeleissä – tekee käytännössä mahdottomaksi käyttää vauhtia millä tahansa autolla krediiteillä. Sinun täytyy käyttää aikaa sen sijaan ajamiseen ja rakentaa sitä vähitellen. Yhdellä harvoista alueista, joilla se näyttää reagoivan Horizon-sarjaan, Turn 10 vastustaa aktiivisesti näiden pelien palkintoautojen runsautta ja niiden typerää, peliä rikkovia rakennelmia, joiden avulla voit vaihtaa 1,000 1950 hevosvoiman moottorin. yksiköstä 40-luvun mikroautoksi. (Moottorin ja voimansiirron vaihdot ovat viimeisiä avauksia, autotasoilla 50 ja XNUMX.) Se on karua, mutta arvostan sen takana olevaa realistisempaa filosofiaa ja omistautumista suhteiden rakentamiseen pelaajien ja heidän autojensa välillä – sekä tavalla se marginalisoi joitain Forza-metan ärsyttävämpiä puolia, kuten nelivetoisten sävelmien ylivoimaisen dominanssin, joka poistaa autojen yksilölliset ominaisuudet.

Jokaisen urasarjan sisällä en kuitenkaan ole varma, toimiiko se niin hyvin. Pikemminkin pitää Diablo 4, Forza Motorsport päivitykset loppuvat niin vähitellen, että on vaikea tuntea niiden aikaansaamaa eroa, varsinkin kun kohtaat kilpailevia tekoälyjä, joiden autot myös skaalautuvat vastaamaan sinun tehoasi. Siinä on tasoittava vaikutus, joka tylsyttää etenemisen tunteen, ja jotkin valmiit lähestymistavat - kuten roiskuminen nopeampaan autoon ja ajaminen ilman päivityksiä - ovat kokonaan poissuljettuja.

Klassinen Dodge Challenger syvän sinisenä risteilyt Forza Motorsportissa

Sitä vastaa tapahtumasuunnittelu, joka on äärimmäisen toistuvaa. Siitä huolimatta Forza Motorsport on laaja valikoima ratoja – mukaan lukien hyvä määrä täysin uusia alkuperäiskappaleita sekä vähemmän tunnettuja todellisia ratoja, kuten Etelä-Afrikan Kyalami – kaikki mitä teet niillä, on harjoitella, harjoitella, harjoitella ja sitten kilpailla, kilpailla, kilpailla.

Rehellisesti sanottuna tämä silmukka on toteutettu kauniisti. Harjoittelut toimivat todella hyvin, rakentaen sekä tunnelmaa että tuttavuutta ja auttavat sinua hiomaan linjaasi avainalojen läpi. Vapaus valita oma ruudukkosijainti (enintään kolmas) on aluksi ristiriitaista, mutta enimmäkseen rohkaisee haastamaan itsesi joko aloittamalla kauempana ja sekoittamalla sitä muihin autoihin tai lisäämällä vaikeutta. Tuloksena on jännitystä ja jännitystä radalla ja vähemmän kilpailuja, joissa voitto on itsestäänselvyys. Eristettynä, urakilpailussa Forza Motorsport on täydellisen muotoinen 20 minuuttia peliä. Mutta - paitsi Rivals-aikakokeilutila - tämä silmukka on ainoa, mitä peli tarjoaa. Ja koska kilpailut ovat yleensä vähintään viiden kierroksen pituisia, plus harjoitukset, se on melko pitkä silmukka. Toistettaessa siitä voi tulla mielen turruttavaa.

Forza Motorsport on vakavaa bisnestä. Laita aika sisään, käännös 10 sanoo; tee kierroksesi, aja pois sekunnit, tee se pieni säätö, hio voitto. Kunnioitan sen keskittymistä ja sen kieltäytymistä hauskoista Horizon-pelaajista, vaan tarjoan heille selkeästi ilmaistun kutsun liittyä sen ankarampaan kirkkoon. Tämä on peli kiertää ympyröitä, joka kerta hieman nopeammin, ja se on melko anteeksiantamatonta. Se on osoittautunut tarpeeksi houkuttelevaksi perustaakseen koko urheilulajin, joten ehkä se on tarpeeksi reilua. Mutta vain vähän enemmän vaihtelua olisi riittänyt.

Forza Motorsport julkaistaan 10. lokakuuta Windows PC:lle ja Xbox Series X:lle. Peli tarkistettiin Xbox Series X:llä käyttämällä Microsoftin toimittamaa julkaisua edeltävää latauskoodia. Vox Medialla on tytäryhtiökumppanuuksia. Nämä eivät vaikuta toimitukselliseen sisältöön, vaikka Vox Media voi ansaita palkkioita tuotteista, jotka on ostettu tytäryhtiölinkkien kautta. Voit löytää lisätietoja Polygonin eettisestä käytännöstä täällä.