Ford BlueCruise, GM Super Cruise on korkein kuluttajaraporttien ADA-testi

Autovalmistajilla on erilaisia ​​​​nimiä aktiiviselle kuljettajaa avustavalle (ADA) tekniikalle, mutta ne kaikki suorittavat samoja yleisiä toimintoja – pitävät ajoneuvon rivien välissä, nopeuttavat ja hidastavat liikenteessä ja varmistavat, että kuljettaja on edelleen tarkkaavainen. ulkopuoliseen maailmaan. Kuitenkin viimeisin Consumer Reports 12 järjestelmän tarkastelu osoittaa merkittäviä eroja niiden toimivuudessa.

Detroitin vanhat autonvalmistajat ovat nyt kaksi parasta paikkaa kahlaamo saanut kokonaispistemäärän 84 BlueCruise-järjestelmästään joukon kärjessä. General Motors on toinen Super Cruisella 75:llä. Mercedes-Benz nousi palkintokorokkeelle kolmannen sijan tuloksella 72. BMW sijoittuu neljänneksi 69:llä Toyota päätyen viiden parhaan joukkoon kokonaispistemäärän 65 ansiosta.

9 Valokuvat

Erityisesti poissa tästä ryhmästä on Tesla, joka oli edelläkävijä ADA-maailmassa Autopilot-järjestelmällään jo vuonna 2015. Vuonna 2020 Consumer Reports se oli toiseksi GM:n Super Cruisen jälkeen, mutta se on pudonnut seitsemänneksi pisteellä 61, koska kuljettajan valvonnassa on alhaisia ​​arvosanoja ja epäselvyyttä siitä, milloin järjestelmän käyttö on turvallista.

"Kaiken tämän ajan jälkeen Autopilot ei vieläkään salli yhteisohjausta, eikä sillä ole tehokasta kuljettajan valvontajärjestelmää", sanoi Jake Fisher, autotestien vanhempi johtaja. Consumer Reports. "Vaikka muut autonvalmistajat ovat kehittäneet ACC- ja LCA-järjestelmiään, Tesla on yksinkertaisesti jäänyt jälkeen."

Silti Tesla sijoittui paremmaksi Rivian, Nissan, Honda, Volvoja Hyundai, jotka kaikki saivat alle 60 pistettä. Hyundai ja sen Kia/Genesis-merkit sijoittuivat viimeiseksi pistemäärällä 47. Consumer Reports kärsi eteläkorealaisesta brändistä kovasti sen reagoimattoman kuljettajan suorituskyvyn vuoksi, joka yksinkertaisesti sammuttaa järjestelmän tietyn ajan kuluttua hidastamatta tai pysäyttämättä ajoneuvoa. Kaistanpidätysjärjestelmällä oli myös taipumus kutoa hieman edestakaisin.

Sen arvioinneissa testataan sekä radalla että todellisessa maailmassa. Consumer Reports ottaa huomioon viisi ADA-toiminnallisuuden mittaria:

• Ominaisuudet ja suorituskyky
• Kuljettajan pitäminen kiinni
• Helppokäyttöinen
• Tyhjennä, kun turvallista käyttää
• Reagoimaton kuljettaja

Kun näistä järjestelmistä tulee yleisiä uusissa ajoneuvoissa, kuljettajan valvontaan kiinnitetään entistä enemmän huomiota turvallisuuden takaamiseksi. Juuri nyt, Consumer Reports sanoo, että vain Ford ja GM ovat oikeutettuja lisäpisteisiin sen pisteytysrakenteessa infrapunakameroiden ansiosta, jotka tarkkailevat kuljettajan silmiä ja varmistavat, että he katsovat aina eteenpäin kuljettajaa avustavien järjestelmien ollessa aktiivisia.

"[ADA:t] eivät tee autosta itsestään ajavaa ollenkaan", Fisher selitti. "Sen sijaan ne luovat uuden tavan ajaa yhdessä autossa olevien tietokoneiden kanssa. Kun autonvalmistajat tekevät sen oikein, se voi tehdä ajamisesta turvallisempaa ja mukavampaa. Kun he tekevät sen väärin, se voi olla vaarallista."

• SEO-pohjainen sisällön ja PR-jakelu. Vahvista jo tänään.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Tietoa laajennettu. Pääsy tästä.
• Lähde: https://www.motor1.com/news/633150/ford-bluecruise-gm-super-cruise-rank-highest-consumer-reports/