Ensimmäinen seuraavan sukupolven C-27J toimitettu Slovenian asevoimille

Ensimmäinen kahdesta C-27J NG -lentokoneesta on toimitettu Sloveniaan viime viikolla. Se on suurin maan asevoimien koskaan käyttämä lentokone.

19. joulukuuta 2023, ensimmäinen kaksi C-27J Next Generation Slovenian asevoimien (SAF) lentokoneet laskeutuivat Cerklje ob Krki AB:lle, Sloveniaan. Lentokone on suurin maan asevoimien koskaan käyttämä lentokone, ja se tuo uusia ominaisuuksia paikalliseen armeijaan.

Tähän asti kuljetusrooli kuului singlen piiriin L-410 Turboletti ja kaksi PC-6 Turbo Porteria. Joskus ensisijaisesti VIP-kuljetuksiin tarkoitettua Falcon 2000:ta käytettiin myös MEDEVAC:iin (Medical Evacuation) ja muihin SAF:n tarpeisiin. Slovenia on myös yksi Unkarissa Pápa AB:ssa sijaitsevan Strategic Airlift Capabilityn 12 jäsenestä, ja sen käytettävissä on 60 lentotuntia vuodessa. Kolme sotilasta palvelee Heavy Airlift Wing -siivessä ja siellä hankittu kokemus on hyödyllinen luotaessa alustavan toimintakyvyn spartalainen.

Virallinen toimitusseremonia pidettiin Cerklje ob Krki AB:ssa 20. Lentokone nousi samasta tukikohdasta aiemmin ja lensi ohi parilla PC-9M Hudournik Ljubljanan lentokentältä lentävän Spartaniin liittyneen 152. Fixed Wing Squadronin kouluttajat. Muodostelman hajoamisen jälkeen oli aika lyhyelle ja intensiiviselle lentonäytökselle Spartanin kyvyistä, joita ohjasivat Leonardon testilentäjät.

Laskeutuessa kone toivotettiin tervetulleeksi vesitykkitervehdyksellä ja Slovenian lippua heilutettiin ohjaamosta.



Seremonian muodollisen osan aikana avustimme eversti Janez Gauben, Slovenian asevoimien 15. ilmailurykmentin komentajan, kenraaliluutnantti Luciano Portolanon, puolustuksen pääsihteeristön / Italian puolustusministeriön kansallisen aseistusosaston Dario Marfèn puheita. Leonardon lentokoneosaston ja Slovenian turvallisuusministeriön Marjan Šarecin kaupallisten, CSS&T- ja omistusohjelmien liiketoiminnan johtaja.

Puheiden pääteemat keskittyivät luonnollisesti Spartanin hankintaan, mutta puhujat korostivat myös Italian ja Slovenian erinomaista suhdetta puolustusalalla. Šarec ja Gaube olivat iloisia voidessaan vihdoin toivottaa Sloveniaan tervetulleeksi lentokoneen, joka symbolisesti käynnistää modernisointiaallon ja suuria hankintoja SAF:lle. Šarec paljasti myös nykyaikaisen kotimaisen puolustusteollisuuden tärkeyden ja esiliinassa paljastettiin uusia kotimaisia ​​prototyyppejä (niistä lisää myöhemmin). Ministeri korosti, että konetta käytetään myös väestönsuojelutarkoituksiin ja MAFFS II -järjestelmällä varustettuna ilmapalontorjuntaan.

Aiemmin tänä vuonna maa sai jo kaksi Air Tractor AT-802 Fire Bossia, joista kaksi on toimitettava seuraavien kuukausien aikana ja optio kahdesta ylimääräisestä lentokoneesta.

Seremonia päättyi nauhan leikkaamiseen lentorampin takana. Lentokone lennätettiin sitten Mariboriin, jossa se toimii seuraavien kuukausien aikana, kun Cerklje ob Krki AB:n kiitotie kunnostetaan.

Ohjelman yksityiskohdat

Slovenian puolustusministeriö allekirjoitti ensimmäisen Spartanin tilausta koskevan G2G-täytäntöönpanosopimuksen 17,2021 Italian puolustusministeriön kanssa, kun taas toista sopimus allekirjoitettiin 19.

Ensimmäisen lentokoneen hinta on 48.854.759,25 € (ei sisällä ALV), toisen saman kokoonpanon hinta on 45.408.679,04 € (ilman alv:tä). C-27J taktinen rahtilentokone sisältäen kaikki moduulit ja logistisen tuen, vakuutukset, sertifiointi- ja hallintakulut 128.911.575,43€ (ilman alv:a).

Kahden ensimmäisen lentokoneen hintaan sisältyy sertifiointi, MEDEVAC-standardi- ja erikoismoduulit, biologiset dekontaminaatiomoduulit, ballistiset moduulit ja kahden vuoden takuu.

Ohjelman lisäkustannuksia ovat mm MAFFS II (Modular Airborne Fire-Fighting System) lavapalonsammutusjärjestelmä, VIP-kuljetusmoduuli, maatukilaitteet, integroitu logistiikkatuki, koulutus, varaosat, lisäkuljetusmateriaalit ja Italian ja Slovenian välisen täytäntöönpanosopimuksen hallintokustannukset.

G2G-sopimus ei sisällä kuittausvelvoitteita.

Leonardo tekee jo yhteistyötä slovenialaisen SIJ Metal Ravnen kanssa, mutta heidän liikesuhteensa ei ole riippuvainen Slovenian armeijan ja poliisin hankinnoista. Italialainen yritys kertoi myös, että se keskustelee jo mahdollisista yhteistyömahdollisuuksista muiden slovenialaisten yritysten kanssa.

Toimitettu lentokone on varustettu edistyneellä avioniikalla, tutkalla taktisiin kuljetustehtäviin, viestintäjärjestelmillä, satelliittijärjestelmällä, ballistisella suojauksella ja siivekkeillä, jotka lisäävät entisestään sen aerodynaamista suorituskykyä. Leonardon edustajat kertoivat meille, että lentokone sisältää laitteistot akanoiden ja soihdun vastatoimien annostelijoille, mutta se ei sisällä itse laitteita ja että se toimitetaan lopulta asiakkaan pyynnöstä. Suunnittelunsa ansiosta lentokonetta voidaan päivittää missä tahansa vaiheessa ottamalla käyttöön täyden puolustusapujärjestelmän, joka sisältää myös akanoita ja laihdutuslaitteita. Lentokoneessa ei ole polttoainetankkauksen anturia.

Ensimmäinen Spartan (sarjanumero NC 204) nimettiin Martin Krpanin mukaan, joka oli fiktiivinen hahmo slovenialaisen kirjailijan Fran Levstikin homonyymistä romaanista, joka julkaistiin ensimmäisen kerran vuonna 1858. Krpan oli suolasalakuljettaja, joka tunnettiin äärimmäisestä vahvuudestaan ​​ja joka mestasi Brdavsin pään. jättiläinen ja voimakas soturi, joka tappoi jo monia keisarin ritareita, mukaan lukien oman poikansa. Kone havaittiin ensimmäisen kerran slovenialaisin värein ja annetulla nimellä jo tammikuun alussa. Toinen Spartan (NC 207) kootaan Torino-Casellen tehtaalla, ja se toimitetaan vuoden 2024 lopussa.

Martin Krpan työskentelee seuraavien kuukausien ajan Mariborin lentokentällä, jonne he suunnittelevat hangaariteltan pystyttämistä. Oman hallin rakentaminen Cerklje ob Krki AB:hen aiheutti useita viivästyksiä, jotka toivottavasti saadaan ratkaistua lähitulevaisuudessa.

Ensimmäinen C-27J NG toimitettiin Slovenian ilmavoimille vain pari päivää sen jälkeen, kun Spartan saavutti Merkittävä virstanpylväs saavuttaa 250,000 XNUMX lentotuntia 16 maassa ja hieman yli viikon kuluttua vähän mediahypeä seurasi uutinen, että muutama maa oli hetkeksi keskeyttänyt toimintansa Leonardo-palvelutiedotteen edellyttämien tarkastusten suorittamiseksi.

Ilmailu ja paikallinen teollisuus

Kuten edellä jo mainittiin, seremonian vierailla oli myös mahdollisuus nähdä slovenialaisten yritysten valmistamia prototyyppejä ja uusia tuotteita. Katsotaanpa niitä nopeasti.

Carbotech Technologies, Guardiariksen spin-off-yritys, esitteli BANS-järjestelmän (Battlefield Anti-aircraft Non-lethal VSHORAD System).

Järjestelmä on muotoiltu kiväärin muotoon ja se esiteltiin ensimmäisen kerran Eurosatoryssa vuonna 2022. BANS jäljittelee SAM-ohjuksen laukaisua laukaisemaan mukana olevan lentokoneen itsesuojajärjestelmän, jotta se loppuisi soihdeista, mikä tekee myöhemmin todellisen yhteyden MANPADS:ien kanssa. paljon tehokkaampi. Järjestelmän paino on 4,2 kg. Sen ilmoitettu toimintasäde on 5 km ja se voi jäljitellä jopa 250 kytkentää yhdellä ladattavalla akulla.

C-Astral esitteli uusimman kehitystyönsä, SQA eVTOL -monitoimijärjestelmän, kevyen UAV:n (alle 10 kg), jonka kantama on jopa 40 km ja kestävyys jopa 2,5 tuntia. Järjestelmä voi kuljettaa erilaisia ​​hyötykuormia, kuten EYE-X EO/IR/LI HD8 Gimbal, joka on varustettu korkearesoluutiolla EO- ja IR-anturilla ja valinnaisella laservalaistimella, joka pystyy havaitsemaan, seuraamaan, seuraamaan ja maantieteellisesti paikantamaan kohteita, esineitä ja ominaisuuksia. ja infrastruktuuri, päivällä ja yöllä, joten se soveltuu sotilaallisiin ISR- ja palonhallintatehtäviin. Yritys tähtää myös siviilimarkkinoille, joten SQA eVTOL voitaisiin varustaa myös LIDAR- ja edistyksellisellä lasermassaspektrometrillä putkistojen ja ympäristön seurantaan.

TIMTEC-puolustus esitteli X905 Armed UAV/OPV (Optionally Piloted Vehicle), kokeellinen lentokone, joka perustuu Pipistrel Virus SW LSA:han. Kone on varustettu gyroskoopilla stabiloidulla EO/IR-multisensorilla ja neljällä kovapisteellä, kaksi kummankin siiven alla ja jotka pystyvät kantamaan jopa 60 km:n hyötykuorman. X905 on myös aseistettu ilmasta maahan -ohjuksilla (niiden on vielä valittava, minkä tyyppinen). SAF suunnittelee ostavansa 12 lentokoneesta koostuvan laivueen. X905:n toimintasäde on 500 kilometriä, ja sen kokonaishyötykuorma on 250 kg, josta 150 kg siipillä.

Ministeriön budjetissa 2024-2025 tutkimukseen ja tuotekehitykseen on tarkoitus investoida 35 miljoonaa euroa ja paikalliset yritykset ovat innokkaita tarjoamaan SAF:lle uusia ratkaisuja.

SAF:n modernisointi: AW139M-helikopterit ja IRIS/T

Slovenian puolustusbudjetti, joka on edelleen Nato-maiden alhaisimpia suhteessa BKT:hen, saavutti ennätyksellisen alhaisen 0,9 prosentin eli alle 500 miljoonan euron vuonna 2015. Yli kymmeneen vuoteen ei ollut riittävästi varoja investoida uusia laitteita. Heikot vuodet ovat vihdoin ohi ja investoinnit kasvavat tasaisesti uusien yritysostojen myötä. Ministeriön budjetti nousee 1 miljardiin euroon ja vuonna 2025 1,1 miljardiin euroon eli 1,31 ja 1,36 prosenttiin bruttokansantuotteesta.

Myynnin kannalta Sloveniasta on viime vuosina tullut jossain määrin Leonardon yksinoikeusmarkkinat. Kaikki alkoi singlen tilauksesta AW169 Slovenian poliisille allekirjoitettiin marraskuussa 2018. Helikopteri toimitettiin alle vuosi myöhemmin, lokakuussa 2019. Lisäksi heinäkuussa 2019 seurasi toinen tilaus ja toinen AW169 toimitettiin huhtikuussa 2022. Viime vuonna marraskuussa kolmas ja viimeinen Kun kone tilattiin, kone laskeutui uuteen kotitukikohtaansa Ljubljanan lentokentälle vain muutama viikko sitten, 4.

Sisäministeriö osti kolme AW169-konetta yhteensä noin 43 miljoonalla eurolla arvonlisäveroineen. Kolme helikopteria korvasivat kaksi vanhempaa lentokonetta, 212 vuoden palvelun jälkeen eläkkeelle jääneen AB-42:n, joka on nyt esillä Pivkan sotahistorian puistossa, sekä AB-412:n, joka on edelleen varastossa, sen tulevasta kohtalosta ei ole tietoa. Slovenian poliisilla on käytössään seitsemän lentokoneen laivasto, kolmen jo mainitun AW169:n, yhden A109:n, yhden EC-135 P2+:n ja kahden AB-206:n lisäksi.

Slovenialainen puolustusministeriö Marjan Šarec ja hänen italialainen kollegansa Guido Crosetto allekirjoittivat marraskuun lopussa muutoksen Italian tasavallan puolustusministeriön ja Slovenian tasavallan puolustusministeriön väliseen täytäntöönpanosopimukseen sotilasyhteistyöstä. ilmailu kuuden monitoimihelikopterin AW139M hankintaan yhteensä noin 188 miljoonalla eurolla (ilman arvonlisäveroa). Toimitusten aikataulu tarkentuu myöhemmin ensi vuonna.

Kuusi helikopteria korvaa 412-luvulla hankitut kahdeksan B-1990-konetta, joita ei ole vielä eläkkeellä, sillä ministeriö aikoo käyttää niitä HEMS:ään (Helicopter Emergency Medical Services) ja Slovenian Mountain Rescue Associationin tukemiseen SAR-operaatioissa. vuoret. Tätä päätöstä kritisoivat monet, sillä Slovenia on yksi harvoista Euroopan maista, jossa HEMS-palveluita tarjoavat edelleen vain sotilas- ja poliisihelikopterit ja niistä puuttuu myös tarvittava ajanmukainen laitteisto, joka on asennettu tarkoitukseen valmistettuihin HEMS-lentokoneisiin ja lisäksi. siitä, eivät edelleenkään toimi yö HEMS.

Spartanin hankintaan ja AW139M-helikopterien tilaukseen johtanut erinomainen yhteistyö Italian kanssa ei ulottunut ilmapuolustukseen, sillä Slovenia on yksi European Sky Shield Initiativen (ESSI) perustajamaista. Slovenian tasavallan puolustusministeriön valtiosihteeri Damir Črnčec ja saksalainen vastine Benedikt Zimmer allekirjoittivat 6 Berliinissä ohjelmasopimuksen Slovenian tasavallan osallistumisesta IRIS-T SLM:n hankintaan. järjestelmät, joiden toimintasäde on 2023 km. Sopimuksen yksityiskohdat jäävät kuitenkin julkistamatta slovenialaiselle sanomalehdelle Delo ilmoitti jo kesäkuussa, että kahdesta Diehl Defencen valmistamasta järjestelmästä kaupan pitäisi olla 200 miljoonaa euroa. Tällä hetkellä ainoat käytössä olevat SAMit ovat Neuvostoliiton/Venäjän 9K338 Igla-s (SA-24 Grinch) MANPADS. SAF osti myös Roland II -järjestelmän Saksasta vuonna 2001, mutta se poistui pian käytöstä. Viimeiset ohjukset purettiin Kroatiassa muutama vuosi sitten.

Tietoja Aljoša Jarcista

Intohimoinen ilmailusta koko elämän ajan, Slovenian ilmailusivuston sierra5.net avustaja. Satunnaisesti kirjoittaja blogbeforeflight.net, exyuaviation.com ja muille medioille.

• SEO-pohjainen sisällön ja PR-jakelu. Vahvista jo tänään.
• PlatoData.Network Vertical Generatiivinen Ai. Vahvista itseäsi. Pääsy tästä.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Tietoa laajennettu. Pääsy tästä.
• PlatoESG. hiili, CleanTech, energia, ympäristö, Aurinko, Jätehuolto. Pääsy tästä.
• PlatonHealth. Biotekniikan ja kliinisten kokeiden älykkyys. Pääsy tästä.
• Lähde: https://theaviationist.com/2023/12/26/first-slovenian-c-27j-ng-delivered/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=first-slovenian-c-27j-ng-delivered