Daihatsu esittelee Miata-fighting roadsterin ja paljon muuta Tokyo Mobility Show -tapahtumassa - Autoblog

Daihatsu esittelee Miata-fighting roadsterin ja paljon muuta Tokyo Mobility Show -Autoblogissa

Aikaleima: 10. lokakuuta 2023, klo 8
Lähdesolmu: 2927234

Daihatsu poistui Yhdysvaltain markkinoilta jo vuonna 1992, mutta brändi on edelleen vahva Japani. Yhtiön omistaa kokonaan Toyota nyt ja on erikoistunut kei-autojen ja kuorma-autot, kevyiden kompaktien kaupunkiautojen erikoisluokka. Nykyään useimmat kei-ajoneuvot ovat järkeviä suorakulmioita matkustaja- tai tavaratilan maksimoimiseksi luokan salliman tiukan jalanjäljen sisällä, mutta Daihatsu todistaa, että hauskaa voi silti pitää. 

Ja harvat konseptit sanovat sen enemmän kuin Daihatsu Vision Copen (kuvassa ylhäällä). Suunnittelun kannalta se on moderni tulkinta vuonna 2002 esitellystä alkuperäisestä Copen-roadsterista, jossa on lähes identtinen yleismuoto ja pyöreät pää- ja takavalot. Alkuperäinen oli kuitenkin enemmän avoin yläristeilijä, jossa oli käytännöllinen etuveto.

Vision Copen puolestaan ​​on takavetoinen, ja siinä on lihaksikkaat levenevät pyöränkaapit, joita alkuperäinen ei koskaan tehnyt. Sen voimanlähteenä on 1.3 litran moottori, joka käyttää hiilineutraalia polttoainetta (mitä se sitten tarkoittaakaan), jonka iskutilavuus ylittää kei-autojen määräykset. Samoin Vision Copenin jalanjälki, joka on 150 tuumaa pitkä ja 67 tuumaa leveä, melkein koko Mazda Miata. Olisi hämmästyttävää, jos Daihatsu todella valmistaisi tämän auton, vaikka sen maahantuonti olisi laillista vasta vuonna 2049, koska maailma tarvitsee ehdottomasti lisää takavetoa. urheiluautot. 

Sitten tulee me:MO, jota kuvataan autoksi, joka pysyy omistajan mukana monien elämänvaiheiden ajan. Se näyttää koostuvan modulaarisista runkopaneeleista. Se on temppu, jonka Daihatsu on itse asiassa laittanut tuotantoautoon, Copen roadsteriin, jossa on yhdistelmälokasuojat ja ovet, jotka voidaan vaihtaa erimuotoisiin tai eri muotoisiin. väri. me:MO näyttää olevan sähköauto jonka sisällä on myös modulaarisia komponentteja, mutta yritys ei ole vielä julkaissut täydellisiä yksityiskohtia. 

Daihatsu Uniform on kei-auton tislattu olemus. Se on laatikkomainen ja hyödyllinen, mutta silti tihkuu hieman funkinessa suunnittelussa. Se rakennettiin Japanin työssäkäyville miehille ja naisille. Tällaiset ajoneuvot toimivat yleensä rahdinkuljettajina tiheillä kaupunkialueilla, jonne ne mahtuvat erittäin kapeille kujille. Nimi juontaa juurensa siitä, että näiden työntekijöiden on käytettävä univormuja, kun he toimittavat kaikkea Amazon-pakkauksista ruokaan. Uniformista on saatavana kaksi makua, pakettiauto ja kuorma-auto. 

Daihatsu Osanpo on avokattoinen kei-auto, joka on rakennettu rauhallisiin risteilyihin. Ajoelämyksenä kuvataan nautinnollista kävelyä luonnossa miellyttävässä tuulessa ja kiireettömässä vauhdissa. Ei joka päivä autoa markkinoida kävelyyn verrattuna, mutta ideana on nauttia avoauton tarjoamista maisemista.

Daihatsu julkaisee todennäköisesti lisää tietoa kaikista näistä ajoneuvoista, kun lähestymme Tokion autonäyttely, joka on nyt muutettu nimellä Tokyo Mobility Show. Näyttely avautuu 26. 

Aiheeseen liittyvä video:

.embed-astia {kanta: suhteellinen; padding-bottom: 56.25%; korkeus: 0; ylivuoto: piilotettu; max-width: 100%; } .embed-Kontti iframe, .embed-säilö, .embed-astia upota {position: absolute; Top: 0; vasen: 0; leveys: 100%; korkeus: 100%; }

Aikaleima:

Lisää aiheesta AutoBlog