IoT vähittäiskaupan autoteollisuudessa

Julkaissut Platon

seuraajia: 0

[Upotetun sisällön]

Tässä IoT For All -podcastin jaksossa The Niello Companyn myynti- ja talousjohtaja Dennis Gingrich liittyy Ryan Chaconin kanssa keskustelemaan IoT vähittäiskaupan autoteollisuudessa. Gingrich kertoo, kuinka IoT-ratkaisuja on otettu käyttöön autoliikkeissä hallitakseen tehokkaasti erää ja avainvarastoa, mikä parantaa huomattavasti toiminnan tehokkuutta ja asiakaskokemus. RecovR:n tarjoamat ratkaisut ovat paitsi avanneet uusia tulonlähteitä myös mahdollistaneet avainten palautus ja varkaussuoja sekä jälleenmyyjälle että kuluttajille. Tulevaisuudessa Gingrich näkee IoT:n sovellusten laajentuvan sisältämään parannetun ajoneuvon huollon ajoituksen ja seurannan.

Meistä Dennis Gingrich

Dennis Gingrich on The Niello Companyn myynti- ja talousjohtaja.

Kiinnostunut yhteyden muodostamisesta Dennis? Ota yhteyttä LinkedInissä!

Meistä Niello Company

Niello Company on luksusautojen jälleenmyyjä Sacramentossa, Kaliforniassa.

Tämän jakson tärkeimmät kysymykset ja aiheet:

(00: 21) Dennis Gingrichin ja The Niello Companyn esittely

(01: 20) Vähittäiskaupan autoteollisuuden ymmärtäminen

(05: 29) Vähittäiskaupan autoteollisuuden haasteita

(08: 42) IoT:n ja eränhallinnan käyttöönotto

(12: 51) IoT:n edut vähittäiskaupan autoissa

(20: 18) IoT avainten hallintaan

(21: 50) IoT:n käyttöönottoprosessi ja haasteet

(29: 53) IoT:n tulevaisuus vähittäiskaupan autoteollisuudessa

Transcript:

– [Ryan] Tervetuloa Dennis IoT For All -podcastiin. Kiitos, että olit täällä tällä viikolla.

– [Dennis] Kiitos, että sain minut. Arvostan sinua, Ryan.

– [Ryan] Joo, on hienoa saada sinut. Tämä on yksi ensimmäisistä jaksoista podcastissamme, jossa puhumme IoT-tekniikan käyttäjille, joten olen todella innoissani voidessani kertoa tarinastasi täällä hetken kuluttua. Mutta olisin iloinen, jos voisit vain antaa nopean esittelyn yleisöllemme, kuka olet, taustakokemuksesi, yrityksesi, yleiskatsauksen siitä, jotta yleisöllämme olisi jotain kontekstia chattiin.

– [Dennis] Joo, ehdottomasti. Arvostan sitä, että. Nimeni on Dennis Gingrich. Olen työskennellyt autojen vähittäiskaupassa koko aikuisikäni ja itse asiassa isäni työskenteli siinä ennen sitä. Joten kasvoin hänen autoliikkeessään ja näin hänen elättävänsä perhettämme tällä suurella alalla.

Mitä teen nyt, olen The Niello Companyn myynti- ja talousjohtaja, ja olemme paikallisesti omistettu, paikallisesti toimiva autoalan vähittäiskaupan konserni. Toimimme pääasiassa autokaupan luksussegmentissä. Edustamme joitain ikonisia merkkejä, kuten Porsche, Jaguar, Land Rover, Acura, Volvo, BMW, Audi, Mini ja Volkswagen. Ja olemme täällä Sacramentossa, Kaliforniassa, Kalifornian pääkaupungissa. Yrityksemme on itse asiassa ollut olemassa 102 vuotta.

– [Ryan] Joten sallikaa minun kysyä sinulta, jos puhuisit jollekulle, joka ei ole vähittäiskaupan autoteollisuudessa, vain alasta yleensä, jälleenmyyjäteollisuudesta, kuinka tekisit, miten käsittelisit vähittäiskaupan laajuutta. autoteollisuus on?

– [Dennis] Se on valtava. On olemassa tilasto, ja toivon, että minulla olisi se heti pään päällä, en kai ole niin valmistautunut, mutta todella vähittäiskaupan autoteollisuus koskettaa liiketoiminnan kaikkia puolia vakuutuksista, rahoituksesta, luotoista ja luonnollisesti myynnistä. Meillä on ammattitaitoista työvoimaa. Autoteknikon ammatissa on valtava pula henkilöistä, jotka pystyvät työskentelemään nykypäivän monimutkaisten autojen parissa. Luonnollisesti autoteollisuus koskettaa kirjaimellisesti, jollain tavalla, muotoa tai muotoa jokaisen elämää ja on vuorovaikutuksessa melkein minkä tahansa meille kaikille tutun teollisuuden kanssa. Se on siis hieno bisnes. Tietenkin tiedän, että kaikki ovat tietoisia vähittäiskaupan autoteollisuudesta kokonaisuudessaan, luultavasti putoaa jonnekin suosioasteikolla asianajajien ja huumekauppiaiden välillä. Osa siitä on ansaittua, ja sanoisin, että se on ehdottomasti poikkeus, ei sääntö, ja pyrimme ehdottomasti kumoamaan sen negatiivisen käsityksen, joka toimialallamme on täällä The Niello Companyssa.

– [Ryan] Fantastinen. Kyllä, arvostan tätä yleiskatsausta. Luulen, että se riippuu todella henkilökohtaisista kokemuksista, joita ihmiset ovat kokeneet, ja kuluttajilla on niin monia eri vuorovaikutustasoja autojen jälleenmyyjien ja organisaatioiden kanssa, että mielestäni usein tämä käsitys ei ole perusteltua. Siinä on niin paljon inhimillistä elementtiä ja vuorovaikutusta ja palasia pelissä, että mielestäni se vaikuttaa selvästi ihmisten mielipiteisiin jostakin. Mutta tiedän, että kokemukseni autojen ostamisesta, kuten jälleenmyyjissä käymisestä, on ollut melko miellyttävä. Olen saanut sen, päässyt pois automyyjätyyppisestä ajattelutavasta, jostain, tiedäthän, ihmiset, stigma, sellaiset ihmiset kiinnittävät siihen, että hyvin aggressiivisia, jotka yrittävät vain lypsätä jokaista dollaria, jonka voivat saada. luulen, että olet harhaanjohtava saada enemmän miellyttävää kokemusta, kun alat vain todella ymmärtää sitä ja todella ymmärtää mitä yrität saavuttaa ja tehdä, ja loppujen lopuksi, kyllä, se varmasti vaihtelee.

– [Dennis] Rakastan mainitsemaasi, vain ihmiselementtiä. Ja luulen, että kun katsomme kaikkea, minkä kanssa käymme kauppaa, tapaa, jolla ostamme televisioita tai oikeastaan mitä tahansa, se on verkossa, eikä se inhimillinen elementti ole enää läsnä. Suurin osa kaikesta, mitä teemme verkossa, ja väitän, että tämä toimiala on luultavasti paljon enemmän ihmiskeskeistä kuin kenties joku muu toimiala, jonka kanssa käymme kauppaa. Joten se lisää monimutkaisuutta ja siinä on varmasti mahdollisuus joskus mennä todella hyvin tai ihmisten kanssa, emme tee suurimpia töitä, joten.

– [Ryan] Joo, ja neuvotteluja käydään, eikö niin? On, se on enemmän tinkiä kuin se on vain tässä, mitä kustannukset ovat Amazonissa, joten aion vain ostaa sen eräänlaisen kokemuksen ja siellä on erilaisia elementtejä. Ja luulen myös, että monet ihmiset eivät vain tiedä tarpeeksi auton ostoprosessin eri osista tunteakseen olonsa mukavaksi niissä keskusteluissa, joissa mielestäni luonnollisesti se vain luo jonkin tason esteen heidän päälleen olla vähän. epäröivämpi ja huolestunut. Mutta mitä enemmän resursseja ja sisältöä siinä on, sitä enemmän ihmiset alkavat ymmärtää, miten se kaikki toimii ja mikä mielestäni auttaa sinua tuntemaan olosi mukavammaksi.

– [Dennis] En voisi olla enempää samaa mieltä kanssasi. Toimialana meidän on selitettävä paremmin, miten nämä asiat toimivat, jotta kuluttajat voivat tuntea olonsa luottavaiseksi ja heistä tuntuu, että heillä on hyvä kokemus, koska he ansaitsevat sellaisen.

– [Ryan] Joo, olen samaa mieltä. Halusin siis siirtyä puhumaan siitä, kuinka kokemuksesi, jolla olet tuonut IoT:tä erityisesti yritykseesi, ja miten se liittyy koko toimialaan tai voi liittyä koko toimialaan. Mutta ennen kuin teemme sen, halusin kysyä teiltä juuri kun kyse on teknologioiden käyttöönotosta vähittäiskaupan autoteollisuudessa, kuinka avoimia autoalan vähittäiskaupan yritykset ovat tuomaan markkinoille uusia teknologioita, uusia ratkaisuja asioiden tekemiseen tai onko sinulla epäröiviä asioita, joita huomaat, kun kyse on sellaisten uusien järjestelmien, teknologioiden ja ratkaisujen käyttöönotosta, joiden on saavutettava tietty sijoitetun pääoman tuottoprosentti tai tietynlainen sisäinen sisäänostokynnys, ennen kuin sinusta tuntuu, että se on helpompi ottaa käyttöön ja integroida päivääsi. päivä?

– [Dennis] Sanoisin, että teknologian epäröinti alallamme on varmasti hieman laantunut. Tiedätkö, ympäristö, jossa työskentelemme, tekniikka todella koskettaa kaikkea. Noudatamme sääntelyelimiä, järjestelmää, ohjelmistoja, joita käytämme kaupankäynnin lisäksi myös palveluissa. Se on, ja olet päällekkäinen markkinointitarpeiden kanssa. Se on erittäin monimutkainen tila, ja valitettavasti alallamme on paljon aidattuja puutarhoja. Se, että sinulla on paras DMS, ei välttämättä tarkoita, että se toimii hyvin CRM:si kanssa tai että se kommunikoi hyvin palveluasiakkaidesi kanssa, mutta se on loistava myyntiin. Joten mikään ei vain puhu, ja mielestäni on ehdottomasti halu teknologiaan, ja puhun erityisesti jälleenmyyjän työntekijöiden puolesta, jotta he tulevat murtamaan joitain noista seinistä ja parantamaan työntekijän kokemusta. koska uskon todella, että jos työntekijän kokemus on parempi, se siirtyy ehdottomasti kuluttajalle. Joten siinä on vaikea navigoida ja, mutta tuot esiin hyvän kommentin, sisäänoston saaminen myymälätasolla tai inhimillinen taso työntekijöiltämme on ehdottomasti avainasemassa.

Luulen, että tunnistamme ehkä hieman enemmän eteenpäin ajattelevia, edistyksellisiä ääniä organisaatiossa, jotka haluavat puolustaa teknologiaa ja todistaa, että he voivat saada sen toimimaan tehostaakseen niitä. Minusta näiden henkilöiden tunnistaminen ja mahdollisuus pilotoida ja näyttää, että he voivat olla onnistunut jossain, ja sitten yhtäkkiä muu tiimi ja organisaatio, he ovat kuin, hei veli, kuinka saan kirjautumaan tuon hienon widgetin kanssa, jonka hankit niin ja niin toisesta jälleenmyyjästä. Paljon helpompi tapa tehdä se.

– [Ryan] Niin, ja kun sanot DMS, se on jälleenmyyjien hallintajärjestelmiä, eikö niin? Vain siksi, että yleisömme tietää, mistä puhumme.

– [Dennis] Jep, DMS. Avaruudessa on kolme isoa. Sinulla on CDK, Reynolds ja Reynolds, Dealertrack. Niitä on vaikka kuinka monta.

– [Ryan] Mitä tulee IoT:hen, kaksi aluetta, joista halusimme puhua, olivat erän hallinta ja avainten hallinta. Ennen näitä käyttämäsi ratkaisu esille tuotiin, kuinka hyvin olit tietoinen IoT-tekniikoista, IoT-ratkaisuista?

– [Dennis] En ollut. En todellakaan ollut. Minulla oli ystävä, joka törmäsi niihin, ja sitten etsimme vaihtoehtoista ratkaisua käyttämällemme, joka oli enemmän ajoneuvovarkauksien palautuslaite. Sillä ei oikeastaan ollut mitään käytettävyyttä jälleenmyyjälle ja työntekijöille, ja heidän kanssaan oli vain haastavaa tehdä liiketoimintaa, ja hän sanoo, että sinun pitäisi katsoa tämä. Tarkastelimme monia heistä ollaksemme rehellisiä, enemmän kuin haluan myöntää.

– [Ryan] Joten kerro minulle jälleenmyyjien kohtaamasta yleisestä ongelmasta, jossa eränhallinta ja avainten hallinta tulisivat peliin, vain asettaen vaiheen siitä, miten asiat on tehty ennen tällaisen ratkaisun tuomista. Ja sitten tietysti voimme puhua, sitten voimme sukeltaa adoptioprosessin etuihin ja puhua siitä hieman enemmän, mutta kuinka aiot asettaa ihmiset ymmärtämään olemassa olevat ongelmat ja tarpeen tämänkaltainen ratkaisu tulee yritykseen.

– [Dennis] Ajoneuvoista alkaen, kun katsot kiinteistöjä, se on kallista. Sitä ei ole paljon. Valmistajat ovat historiallisesti kiinnostuneita ensisijaisesti yhdestä asiasta, ja se on markkinaosuuden kaappaaminen. Ja tapa saada markkinaosuus on valmistaa paljon ajoneuvoja. Ja valmistaja, he haluavat meidän ostavan nämä ajoneuvot heiltä. Näin heille maksetaan, eikö niin? Joten ostamme sen heiltä ja sitten heille maksetaan. Meidän on sitten vuorostaan keksittävä, kuinka se myydään. Mutta kun sinulla on rajoitetusti kiinteistöjä, ja se on suurempi ongelma eri alueilla eri puolilla maata, ja sitten sinulla on paljon ajoneuvoja, siellä meillä on varastotilaa ja yhtäkkiä tämä auto mainostetaan verkkosivustollasi ja kaikki Yhtäkkiä Ryan sanoo, että hei, se on se auto, jonka haluan, ja se on varastossa, jälleenmyyjällä, ennen tätä ratkaisua, toivomme, että joku tietää missä auto on, tai he kirjoittivat sen lokiin. tai jos olemme erittäin mielissään, jaettu Excel-dokumentti, jossa lukee, hei, osakenumero ABC yksi kaksi kolme on loppunut pohjoisessa, jos tarvitset sitä. Ja kuten me kaikki tiedämme, kun luotamme siihen, että ihmiset tekevät jotain transaktiotyötä, on vain suurempi todennäköisyys tehdä virheitä tai jäädä tekemättä. Ja se todella vuotaa kuluttajakokemukseen, koska ihmiset eivät halua tulla liikkeelle, ja kun he saapuvat paikalle, he haluaisivat saada suuren osan kaupasta tehtyä. He haluaisivat saada auton valmiiksi, jotta he voivat kiinnittää siihen silmät, viedä sen ajolle ja varmistaa, että se on mitä he haluavat. He haluavat allekirjoittaa ja poistua täältä. Ja kun pystyt löytämään auton nopeasti ja varmistamaan, että se on siellä, missä sen pitää olla, kun sen on oltava siellä, me todellakin käännymme siihen, että asiakaskokemus on se, mitä he vaativat ja odottavat.

Joten se, siellä on paljon liikkuvia osia ja jopa upouusia autoja, ne irtoavat kuorma-autosta, ja ne ovat käärittynä, näyttävät panssarilta, ja kun otat sen pois, ajattelet, että ne ovat täydellisiä. He eivät ole. Maalaustöitä on joskus tehtävä, saat vähän vaurioita ja autot on lähdettävä. Meillä ei ehkä ole tämän tyyppistä kykyä jälleenmyyjällämme, ja meidän on ehkä alivuokrattava se kolmannelle osapuolelle. Joten auto saattaa olla siellä tekemässä töitä, ja sitten se on heidän käsissään, ja kun se menee kolmannelle osapuolelle, olemme löytäneet autoja, joista myyjäkumppanimme, yksi heidän työntekijöistään päätti viedä yhden heidän, meidän autoistamme. kotiin viikonlopuksi ja pitää hauskaa, ja siihen liittyy monia muita ongelmia ja riskejä ja ilmeisesti kuluja.

– [Ryan] Tämä näyttää siis tarjoavan paremman käsityksen varastostasi. Sijainnit, mitä he tekevät, missä he ovat ja mikä kuulostaa siltä, että se säästää paljon aikaa. Mitä se sitten auttaa organisaatiota tekemään paremmin? Sen lisäksi, että sinulla on näkemyksiä niiden inventaariosta, oletan, että tämä säästää paljon aikaa sisäisiltä resursseilta. Mitä tämä antaa sinun organisaatiolle tehdä nyt, kun sinulla on nämä tiedot ja tiedot, jotka tämä eränhallinnan IoT-ratkaisu tarjoaa sinulle?

– [Dennis] Keskitymme asiakaskokemukseen, ykkösenä, toiseksi varmistamme, että käytämme enemmän aikaa tärkeisiin aiheisiin, kuten siihen, että kuluttajan ostopaperit on tehty kunnolla, lainat ovat vakuuksia. Se on asiakkaan edessä, kun, myös asiakas, jos ajoneuvo tulee huoltoon, voimme paikantaa sen, saada sen siirrettyä, vain paljon nopeammin, ja meillä kaikilla on 24 tuntia vuorokaudessa. Meillä kaikilla on kiire. Meillä on lapsia, meillä on koulua, meillä on työtä, blaa, blaa, blaa. Ja viimeinen paikka, jossa ihmiset haluavat viettää aikaa, on jälleenmyyjä. Joten se todella lyhentää aikaa, ja kun tarkastellaan monia kyselyitä, joita valmistajat lähettävät kuluttajille, siellä on aina kysymys odotettavissa olevasta aika-ajasta ja siitä, täyttyikö se, ja siinä kaikki. , se on muotoiltu useilla eri tavoilla, mutta se on yhteinen nimittäjä. Katso mitä tahansa tutkimusta, niin he sanovat.

Joten voimme keskittyä kuluttajaan, mutta siellä on myös paljon, kutsun niitä mikrotransaktioiksi. Jos asiakas tulee sisään ja ostaa ajoneuvon ja haluaa lisätä siihen joitain lisävarusteita, kuten lokasuojat, kattotelineet, vetokoukut, sävytetyt ikkunat, hän voi ostaa erilaisia ajoneuvon suojatuotteita, joista jokainen on kuin toinen mikrotransaktio sen lisäksi. Se vaatii tukihenkilöstöä ja yritystoimistomme ihmisiä huolehtimaan siitä, ja heillä on paljon niitä yksittäisiä tehtäviä, joita he tarvitsevat. Joten kun otat jotain, joka on aikaa vievä prosessi, kuten varaston tarkastus, meidän on joka kuukausi varmistettava, että kosketamme jokaiseen inventaariossamme olevaan ajoneuvoon, ja se vie aikaa, mutta kun voimme mennä nousuun, kosketa niitä kaikkia todella nopeasti ja sitten me, lopussa, olemme kuin en löydä näitä viittä ajoneuvoa, olemme valmiita, ja he jatkavat näitä muita mikrotehtäviä, jotka on saatava tehtyä, koska jos niitä ei tehdä, asiakas kärsii, ja me kannamme siitä suurimman osan.

– [Ryan] Mainitsit siis jotain aiemmin. Joten tämä on ilmeistä, olemme selittäneet arvoa jälleenmyyjälle, kuinka se sitten muuttuu kuluttajalle. Onko mitään suoraa hyötyä tai välitöntä arvoa, jonka kuluttaja näkee kokemuksensa ulkopuolella räätälöitynä ja tehokkaampana, kuten sikäli kuin he ovat vuorovaikutuksessa tämän ratkaisun kanssa joka tapauksessa? Liittyykö osia kuluttajaan, kun hän on ostanut ajoneuvon, vai miten tämä ulottuu myös kuluttajaan?

– [Dennis] Kun ajoneuvo tulee varastoon, yhdistämme laitteen luonnollisesti autoon. Tämä tekee kaikista muista hienoista asioista, joista juuri puhuimme. Mutta kuluttajalla on periaatteessa mahdollisuus ostaa kyseinen laite ajoneuvon mukana, ja hän saa paljon samaa näkyvyyttä, jota hyödynnämme päivittäin. Ja miltä se näyttää, kun katsot ajoneuvovarkauksia, se on korkea, se on ongelma. Sinun ei tarvitse etsiä kovin ahkerasti löytääksesi ajankohtaisen ajoneuvovarkaustarinan. Ja kun katsomme, mitä teemme ajoneuvoissamme amerikkalaisina, elämme niissä asioissa. Vietämme paljon aikaa tien päällä. Mene tänne, mene sinne. Meillä on paljon henkilökohtaisia tietoja, joita et halua pahisten käsiin. He voivat tehdä sen kanssa mitä tahansa asioita. Identiteettivarkaus, he voivat tulla käymään talossasi, niin edelleen ja niin edelleen. Sen avulla kuluttaja voi ilmoittaa nopeasti varastetusta ajoneuvostaan, jos näin on. Tai ehkä heillä on talossa nuori kuljettaja, jota he haluavat seurata, hei, missä on, missä on poikani tai tyttäreni, koska maailmassa on paljon ei-hienoja juttuja meneillään ja tietää missä rakkaasi ovat hyvä asia. Ja sitten luonnollisesti, jos ajoneuvo varastetaan, mutta sitä ei saada takaisin, meillä on rahallinen etu, jonka päätämme tehdä. Asiakas saa, se on 10 tuhatta, ja se kääntyy myös mahdollisesti vakuutussäästöiksi, mikä on kuluttajan eduksi. Ja sitten ei vain, jos siellä on, ehkä he pysäköivät autonsa, he ovat lomalla, he voivat lukita autonsa. Voi, jos se liikkuu, he saavat hälytyksen. Itse asiassa olen kuullut tapauksia, joissa ihmiset varastavat katalysaattoreita. Se on suuri ongelma. Kalifornia on juuri julkaissut lainsäädäntöä, joka jälleenmyyjien on nyt keksittävä tapa säätää täällä hyvin nopeasti. Ja kun jotkut varkaat leikkaavat katalysaattorin varastoautosta ja se hälytti jälleenmyyjälle, mutta he pystyivät tekemään jotain, estämään varkauden, mutta samanlainen hyöty siirtyy kuluttajalle. Eikä se ole tilausasia, mikä on mukavaa. Meillä kaikilla on lukemattomia tilauksia, joista maksamme ja joita emme todennäköisesti käytä, minä olen yksi niistä.

– [Ryan] Eränhallinta ei tuo vain arvoa sinulle ja kuluttajalle, vaan tämä ratkaisu näyttää olevan olemassa. IoT-ratkaisu on myös avannut jälleenmyyjälle lisätuloja, joita ei ennen ollut. Ja se on erittäin mielenkiintoinen elementti kaikissa IoT-ratkaisuissa. On monia erilaisia arvoja ja syitä, miksi joku ottaisi IoT-ratkaisun käyttöön, olipa se sitten sisäisiin tarkoituksiin, toiminnan parantamiseen, olipa kyseessä tiedon saaminen tehostaakseen tai tehdä erilaisia ja parempia päätöksiä tai rakentaa ratkaisu, joka sopii asiakas jossain ominaisuudessa tai kyvyssä tarjota asiakkaalle jotain uutta, mikä tässä tapauksessa kuulostaa siltä, että ratkaisu tekee kaiken edellä mainitun samalla, kun se mahdollistaa uusien tulonlähteiden avaamisen, mikä on mielestäni todella mielenkiintoista mietittävä, koska se on yksi kysymys, jota kysytään usein IoT-ratkaisuissa, ei vain se, mitä etuja näen tietojen saatavuudesta ja toiminnan tehokkuuden parannuksista, vaan myös siitä, miten tämä vaikuttaa tulokseemme? Ja siinä on se osa, että tehokkuuden lisääminen tulee vaikuttamaan tulokseesi, eikö niin? Mutta kun on kyse tulojen tosiasiallisesta kasvattamisesta tai ajamisesta, uusien tulovirtojen avaamisesta, mielestäni IoT-ratkaisun tehokkuus on toinen, kun siihen rakennetaan ratkaisu.

– [Dennis] Olen samaa mieltä. Ilmeisesti tehokkuus on hienoa, se auttaa säästämään rahaa, mutta kuvittelisin, että monet IoT-ratkaisut laskeutuvat kulusarakkeeseen, ja sitä on vaikea mitata. Joten kun saat tehokkuutta ja sitten yhtäkkiä voit mitata tätä uutta tulovirtaa, se on kuin, saat nopeasti sisäänoston yksityishenkilöiltä kaupassa, koska se helpottaa elämää ja he voivat saada mukavamman palkan, joten he voivat tehdä hienoja asioita perheensä kanssa. Ja myös asiakas voittaa, koska se on jotain, jota he voivat hyödyntää, jos haluavat.

– [Ryan] Puhuimme tästä, kuten lyhyesti, missä avainhallinta tulee tähän kaikkeen? Tämä näyttää siltä, että se on kuin jälleenmyyntiliikkeen hallinnan laajennus, mutta oletan jälleen, että kyse on enemmän fyysisen avaimen, avainten sijainnin hallinnasta, joko sisäisesti tai asiakkaalle itselleen. Miten tällainen sopivuus tontinhallintaan on sellainen kokonaisratkaisu, joka teillä kaikilla on?

– [Dennis] On kaksi asiaa, joita ihmisten on todella vaikea löytää jälleenmyyjältä. Se on autoja ja avaimia. Ja avaimet ovat, en voi laskea montako kertaa, tiedätkö, se, vain myyjänä, juokset ympäriinsä, minulla on auto, asiakas on täällä, mutta joku laittaa avaimet sinne, missä he eivät. kuulua.

Ja se on turhauttavaa kuluttajalle. Se vain palaa takaisin, kun he ilmestyvät, he haluavat ryhtyä töihin. He eivät halua katsoa Dennisin juoksevan ympäriinsä yrittäen löytää jotain. Hänen pitäisi tietää, missä se on, mutta se on todellisuutta. Voi olla, että teknikko teki jotain autolle varmistaakseen, että se on valmis myyntiin, ja vain sattui jättämään avaimen työkalulaatikkoonsa. Se voi olla myyjä. Ehkä heillä on asiakas tulossa myöhemmin päivällä, ja he yrittävät estää Dennisiä myymästä autoa, jotta he voivat. Niitä on vain paljon, ja maksamme paljon rahaa eri järjestelmistä pitääksemme suuresta laatikosta, johon henkilö voi kirjautua sisään. Tiedämme, että Ryan otti avaimen ulos kello 12 iltapäivällä, ja Ryanilla on ne. Mutta ehkä Ryan ei edes tiedä minne jätti heidät.

– [Ryan] Kun tarkastellaan tämän ratkaisun tai molempien ratkaisujen käyttöönottoprosessia yleisesti, mitä olet kokeillut ennen tämän ratkaisun käyttöönottoa, jota kutsutaan, ratkaisu, jonka olette kaikki omaksuneet, on nimeltään RecovR, vain yleisön vuoksi, tuo koko ympyrä todelliseen tuotteeseen.

Mitä kokeilit etukäteen? Jos autojen paikantaminen, avainten paikantaminen on ollut ongelma jo jonkin aikaa, olen varma, että asioita on yritetty parantaa tätä kokemusta. Ja näyttää siltä, että ennen kuin IoT-puoli on tullut mukaan, sitä ei ole täysin käsitelty tai sitä ei ole voitu käsitellä. Miltä sitten tuntui ennen kuin yritettiin ratkaista näitä ongelmia?

– [Dennis] Joten autojen paikantaminen ennen sitä oli lokit ja jaetut Excel-arkit ja niin edelleen. Meillä oli varkauden talteenottotuote, joka oli puhtaasti voittokeskus. Ja siinä oli myös monia ongelmia, koska sinun täytyi ajatella kaikkea varastoa, joka sinulla on, ei olisi harvinaista, että meillä olisi kaksi, 300 autoa maassa kerrallaan, meidän täytyi luottaa kolmanteen puolue, joka saapui mitä tahansa, aina kun heistä tuntui, kuten tiistaina tai torstaina, joka viikko, joka toinen viikko, ja sinun täytyy luottaa siihen, että he asentavat tämän toisen laitteiston. Mutta se oli myös langallinen ratkaisu, ja joskus autot eivät pidä siitä, että niihin on kytketty ylimääräisiä asioita. He eivät vain pelaa aina mukavasti. Ja siinä on omat haasteensa. Ja sitten vaikein osa oli se, että jos asiakas ei halunnut hyödyntää tai ostaa palvelua, se on autossa, ja sinulla oli vain kuollut kustannukset, ja menetit näiden rahojen kustannukset myynnin ja oston myötä. Joten tulovirran näkökulmasta se ei ollut ihanteellinen. Ja meillä ei ollut mitään muuta avaimia varten kuin yksi niistä suurista laatikoista, joihin ihmiset voivat kirjautua sisään ja ulos.

– [Ryan] Joten kun aloitit tämän, adoptioprosessin tiellä, sinut esiteltiin RecovR-ratkaisuun. Mitä, kun keskustelitte sisäisesti siitä, mitä tämä aikoo tehdä sinulle, oliko sinulla sisäisiä tavoitteita tai tavoitteita tai sijoitetun pääoman tuottoprosenttia, joita halusit saavuttaa, tai aivan kuten ehkä asiakkaiden, työntekijöiden tyytyväisyys tai työntekijöiden palaute ennen kuin tunsit olosi mukavaksi ottaa tämä käyttöön ? Tai millaista adoptioprosessi oli ja millaisia haasteita olet kohdannut toteuttaessasi sitä jokapäiväisessä elämässäsi?

– [Dennis] Todellakin, yksi motivoivista tekijöistä toisen ratkaisun etsimisessä on juuri se ratkaisu, jonka kanssa meillä oli laskutuksen kannalta uskomattoman vaikea työskennellä. Se vei paljon työtä, aikaa ja energiaa, ja sitten sinulla oli tappiota, kun emme myyneet laitetta autokaupan kanssa, menetit rahaa.

Tilitoimistojemme henkilöille oli siis raskas ponnistus varmistaa, että he saivat maksun, rekisteröityivät, ja rehellisesti sanottuna ei ollut mitään mahdollisuutta tietää, että me, kolmas osapuoli, jota käytimme niiden asentamisessa, todella asensimme ne. Ei helppo tapa, minun pitäisi sanoa, eikö? Joten se ei vain ollut tehokasta, ja teimme, sanoisin, että teimme hyvää työtä tuon laitteen kanssa ottaen huomioon, mikä se oli, joten kun katsoin, mitä toivoimme saavuttavamme, toivoin todella helpottavan sitä. kirjanpitoosastolle tehdä jotain, jonka pitäisi olla helppoa. Ostamme ja myymme tavaraa, se ei ole monimutkaista. Se oli siis avainasemassa. Ja toivoin todella, että voisin säilyttää vähintään suoritustason, joka meillä oli tulovirtana suhteessa toiseen tuotteeseen. Ja oikeastaan ne olivat motivoivia tekijöitä, ja niin tapahtui, kaikki tämä, ajoneuvot siellä, siellä ja tontit, se oli melkein kuin lisäetu. Ja luulen, että se olisi sama, kun puhut useimpien vähittäismyyntihenkilöiden kanssa.

– [Ryan] Joo, mielestäni se on mielenkiintoista, koska jos ajattelet, kuinka voimme selvittää, mikä on oikea ratkaisu, mikä on todellinen ratkaisu ongelmaan, usein se tulee vain asioiden testaamisesta ja kokeilemisesta. Ja yrität ratkaisua, jonka luulit ratkaisevan ongelmasi, mutta sitten se ei ratkennut, sitten ei. Joten sinulla oli kokemusta toisen ratkaisun kokeilemisesta, se ei toiminut, joten tiesit nyt enemmän siitä, mitä yritit välttää, mitä sen piti tehdä, mikä tuotto sinun piti nähdä sanoaksesi, että tämä on se, mitä aiomme mennä niin, että kun törmäsit johonkin uudelleen, pystyit arvioimaan sen paremmin. Mitä neuvoja sinulla on muille jälleenmyyjille, muiden yritysten ulkoasuille tai auto- tai vähittäisautoalan yrityksille, jotka voisivat auttaa heitä menestymään ratkaisun käyttöönoton alkuvaiheessa jälleenmyyntiympäristössä, jos se on järkevää. Kuten jos joku yritys kuuntelee tätä sanontaa, oi, emme ole oikein perehtyneet IoT-ratkaisuavaruuteen, mutta nyt tätä kuuntelemalla haluan harkita sitä. Mitä heidän pitäisi ajatella tai mitä neuvoja antaisit heille lisätäksesi todennäköisyyttä, että kun he tuovat IoT-ratkaisun tai -teknologian käyttöön, olipa kyseessä eränhallinta, avaintenhallinta tai jotain muuta, heillä on paremmat mahdollisuudet menestyä sen kanssa tuomalla sen osaksi liiketoimintaansa.

– [Dennis] Sanoisin myyntiä, autojen vähittäismyyntiä yleensä, myyntihenkilöstöä, meillä on vähän kavalimpi asenne uusien tuotteiden ja työkalujen käyttöönotossa ja käyttöönotossa. Ja se, ja luulen, että se puree meitä hieman. Tämä on, sanoisin, hieman raskaampaa prosessia kuin monet erilaiset markkinoilla olevat asiat. Otat jotain pois kolmannelta osapuolelta ja huolehdit siitä, mutta sanoisin, että otat todella yhteyttä tiimiin, joka tulee auttamaan ratkaisun asennuksessa ja jolla on selkeä, määritelty prosessi ja siellä, siinä on keskeisiä kohtia. Varmista, että laite asennetaan autoon ja että tarrat asennetaan avaimiin. Oikeasti yksilöidä omassa tiimissäsi henkilöitä, jotka ovat vastuussa siitä, koska mitä enemmän sinulla on poissa käsiä, sitä haastavampaa se tulee olemaan. Ja se ei ole niin kuin se on, se ei ole elämää tai kuolemaa. Juuri kun olet tekemisissä rouva Johnsonin kanssa, joka haluaa, että hänen pyöränsä lukkiutuu esittelytilan lattialle torstaina autossa, jonka hän osti kolme viikkoa sitten, sinulla ei vain ole aikaa käsitellä eilisen virheitä ja olla todella mukaansatempaava ja ahkera työskentely julkaisuprosessin, toteutuksen parissa ja siihen investoiminen tekee noususta erittäin helppoa. Olimme yksi näiden molempien tekniikoiden ensimmäisistä käyttäjistä, ja opimme ehdottomasti, mitä ei saa tehdä, mikä oli hienoa. Ja luulen, että viittasit siihen aiemmin. Epäonnistumisen kautta oppiminen on rehellisesti sanottuna paras tapa oppia, ellei pelissä ole paljon rahaa tai henkiä.

– [Ryan] Ja kuulostaa myös siltä, että on tärkeää saada sisäinen sisäänosto eri osastojen ja työntekijöiden välillä ennen kuin jotain tällaista todella otetaan käyttöön koko organisaatiossa, koska ilman sitä kohtaat vastustusta, joudut vastustamaan, joudut ehkä jonkinlaiseen ihmiset, jotka ovat kuin raahaamaan jalkojaan ottaakseen käyttöön jotain, vaikka todellisuudessa tämän voima tulee esiin, kun sinulla on kyky, kun se on asetettu oikein alusta alkaen ja sijoitat sen ajan tehdäksesi sen oikein, mutta myös sitä käytetään oikealla tavalla, koska ihmiset, jotka luottavat siihen, että sitä käytetään oikealla tavalla, eivät saa täyttä hyötyä, jos muut ihmiset eivät ole vuorovaikutuksessa sen kanssa tai käytä sitä niin kuin sen on tarkoitus olla.

– [Dennis] Ei, sataprosenttisesti. Yleisesti ottaen myyntitiimit, ja olen varma, että on vähittäiskaupan autoryhmiä, jotka ovat hieman erilaisia tässä suhteessa, mutta sanoisin yleisesti ottaen, että jos haluat asentaa jotain autoon, autoon, myyjät ja tytöt eivät ole niitä, jotka tekevät sitä. Sinun on parempi nojata kiinteiden toimintojen osastollesi ja saada heidät mukaan, jotta se valmistuu.

– [Ryan] Ja sallikaa minun kysyä sinulta, yksi viimeisistä kysymyksistä ennen kuin päätämme tähän, on kokemuksesi tuomalla tämäntyyppisiä IoT-ratkaisuja tai -ratkaisuja siinä mielessä, koska niitä on periaatteessa kaksi, kuinka tämä on vaikuttanut kiinnostuksen kohteeseesi. muiden IoT-ratkaisujen käyttöönotossa ja tutkimisessa ja mitä ideoita olet ehkä jo ajatellut muiden IoT-ratkaisujen ja -teknologioiden saapumisesta autokaupan markkinoille?

– [Dennis] Se on todella mielenkiintoista, koska autojen myyntitila, tuotetarjonta ja se, mitä kuluttajat ovat tottuneet saamaan, on ilmeisesti auto, eikö niin? Mutta kun alkaa miettimään muita suojatuotteita ja asioita, kaikki on vain paperinpalaa, lupausta, eikä mitään konkreettista, jota asiakas saa kokea. Joten luulen, että näillä alueilla asiakkaan on helpompi ajoittaa huolto ja ajoittaa huolto, koska sanoisin, että 98 prosenttia väestöstä ei tiedä autoista todella paljon, eikö niin? He tuntevat autot, mutta he eivät ole mekaanisesti taipuvaisia, ja niissä on jotain, joka on samassa paikassa, ja monilla eri valmistajilla on erilaisia sovelluksia, joita voit käyttää, mutta se on mielestäni enemmän valmistajaa kuin asiakaskokemusta varten. kun taas molemmat nämä kaksi laitetta RecovR:llä, RecovR for Keys on hieman enemmän, sanoisin, että se on enemmän asiakaskeskeinen ja yhdistettynä siihen, ajoneuvovarkauksien palautuslaitteet ovat olleet olemassa jo pitkään. Tärkeimmät korvaavat tuotteet ovat olleet olemassa jo pitkään. Mutta kun mennään naimisiin jonkun kanssa, jonkin tekniikan avulla, jonka avulla asiakas voi helpottaa elämäänsä, se on todella vakuuttavaa, ja mielestäni kun katsomme vain huoltoa ja erilaisia asioita, joita meidän on tehtävä ajoneuvojen omistajien kanssa, yhdistämme IoT-ratkaisut. jotain sellaista, missä se tekee asiakkaan omistajuuden kokemuksesta paremman ja todellisen, siellä mielestäni on uskomatonta, mihin ala on menossa.

– [Ryan] Ajattelen niitä aikoja, jolloin olen käynyt autollani liikkeessä öljynvaihdossa, renkaiden vaihdossa, katsastuksessa, mitä tahansa. Jos olisin, ja minä, mutta menen, menisin siihen tietämättä, millainen päivä tulee olemaan. Kuinka kauan aiomme olla siellä? Milloin se katsotaan? Missä se on prosessissa? Mutta jos antureiden ja erityyppisten IoT-tekniikoiden avulla pystytään seuraamaan missä autosi on prosessissa tai milloin kenttä on auki tai käytössä, mikä on varmasti arvokasta myös sisäisesti, voit seurata autoja ja saada oikea-aikaisempi käsitys siitä, milloin autosi on valmis, sen sijaan, että joutuisit soittamaan jälleenmyyjään ja kysymään. Kuten kaikki nämä erilaiset asiat, jotta kuluttajan suhde jälleenmyyjään olisi nautinnollisempaa heti, kun hän astuu sisään ovesta ja haluaa ostaa auton koko elämän ajan. Uskon, että se luo paitsi potentiaalisen elinikäisen asiakkaan, myös juuri meille tämän keskustelun alussa, maine, joka jälleenmyyjillä on kuluttajien kanssa parantunut dramaattisesti.

– [Dennis] En voisi olla enempää samaa mieltä. Ja jos ajattelee sitä, me kaikki saamme öljynvaihto pian -valo tai huoltovalo syttyy, mutta se vaatii silti etsimistä jälleenmyyjältä, sinun täytyy mennä puhelimeen, sinun täytyy klikata sitä, niin sinulla on soittaaksesi tai varata ajan, kun taas IoT-ratkaisu voisi vain sanoa, että tule puhelimeesi, haluatko varata ajan? Puomi. Tehty. Tapaaminen on sovittu ja sitten sinun pisteellesi, kun se menee läpi, kun se on tehty, asiakkaat eivät halua soittaa selvittääkseen missä heidän autonsa on. Sano vain, hei, se on tehty, he saavat teksti-ilmoituksen. He ovat kuin siistejä. Heidän ei tarvitse puhua meille öljynvaihdostaan.

– [Ryan] Niin, ja jos ajattelet, missä tämä, missä RecovR, RecovR for Keys tulee sisään, se on ajoneuvon ostoprosessissa, mikä saa kuluttajan nyt pitämään sovelluksen puhelimessaan ja alkamaan olla vuorovaikutuksessa teknologian kanssa tällä tavalla, mikä sitten kun kerrot tämän päälle, sen pitäminen mahdollisesti liittyvän kokemuksen sisällä tekee vain kuluttajan elämästä helpompaa.

Joten joo, ei, se on, minä, se on, mielestäni tulevaisuus on erittäin valoisa IoT:n kanssa myytävän autoteollisuuden alalla. Se on täydellinen ympäristö erilaisille ratkaisuille, jotka hyödyttävät organisaatiota ja yritystä itse, mutta myös kuluttajaa, missä kaikki hyötyvät. Te kaikki avaatte uusia liiketoimintamalleja ja tulokanavia samalla kun parannat tehokkuutta. Kuluttajien auttaminen, henkilöstön vapauttaminen keskittymään enemmän kuluttajasuhteiden puolelle. Alat vain poistaa joitakin niistä tehtävistä, jotka olivat tuskaa ja vaivaa nyt, kun tekniikka ja IoT ovat siellä, missä ne ovat. Ja se on erittäin jännittävää nähdä.

– [Dennis] Ja tämä toimiala on kypsä poimimiseen. Joku, joka on älykäs, eteenpäin ajatteleva IoT, he voivat saada aikaan suuren eron ja myös avata ihmisille lisää mahdollisuuksia saada hyviä työpaikkoja ja elää hyvää elämää.

– [Ryan] Dennis, arvostan, että käytät aikaa tämän tekemiseen. Tiedän, että olet kiireinen jälleenmyyjällä, mutta tämä on mielestäni erittäin arvokasta yleisöllemme. Olemme käyttäneet viimeiset vuodet vain yrittäessämme kouluttaa ihmisiä IoT:stä, sen tarjoamista hyödyistä teollisuudelle ja yrityksille, teknologioiden rikkomiseen ja asiantuntijoiden kuulemiseen. Ja nyt yritämme siirtää tämän keskustelun näyttämään, kuinka teknologian ja ratkaisun kypsyys on nyt eri pisteessä, jossa teollisuus alkaa todella nähdä näiden ratkaisujen hyödyt ja kuulla niistä, näkevät ne henkilökohtaisesti. päivittäin. Näit mitä, olet voinut puhua läpi, millaista se oli ennen IoT:tä, millaista se on nyt IoT:n kanssa elämässäsi, liiketoiminnallisessa mielessä, ja se on todella hieno tarina jaettavaksi, ja sitä me olemme yrittää valottaa sitä, jotta ihmiset todella alkavat nähdä voiman, jonka IoT voi tarjota useille toimialoille. Joten arvostan todella paljon aikaa.

– [Dennis] Joo, Ryan, se oli hienoa. Nautin tämän päivän ajastamme ja toivon sinulle hyvää päivää.