Turkin laivasto vastaanottaa miehittämättömän pinta-aluksen, kolme miehistöä

Turkin laivasto vastaanottaa miehittämättömän pinta-aluksen, kolme miehistöä

Aikaleima: 19. tammikuuta 2024 3
Lähdesolmu: 3075031

ISTANBUL — Kaksi huoltoalusta, fregatti ja miehittämätön pinta-alus aloitti liikenteessä Turkin laivasto perjantaina.

Sefine Shipyardilla Yalovassa järjestettiin käyttöönottoseremonia, jossa yhtiö rakensi aluksista suurimman, täydennys- ja logistiikkalaivan TCG Derya. Tapahtumaan osallistui maan presidentti, puolustusministeri, kenraalin päällikkö ja laivaston ylin upseeri.

Defense News on kerännyt tietoja näistä aluksista Turkin hallituksen sosiaalisen median viesteistä, avoimen lähdekoodin tiedustelupalvelu Jane'sista, yritysten verkkosivuilta, eläkkeellä olevasta Turkin laivaston virkailijasta ja sisäisestä analyysistä.

TCG Derya on Turkin laivaston toiseksi suurin alus amfibiohyökkäysaluksen jälkeen TCG Anatolia. Uusi alus voi kuljettaa 10,000 750 tonnia polttoainetta, 270 tonnia makeaa vettä ja 199.9 kuutiometriä lastia. Laiva on 24.4 metriä pitkä ja 26,115 metriä leveä. Sen uppouma on XNUMX XNUMX tonnia.

Yhden General Electricin LM2500-kaasuturbiinin ja kahden dieselmoottorin ansiosta alus voi saavuttaa 24 solmua (28 mph). Aluksessa on kaksi Gökdeniz-asetelineettä ja kaksi 25 mm:n kauko-ohjattavaa aseasemaa. Siinä on myös laskeutumisalusta, kaksi hangaaria ja kaksi täydennyskonetta merellä molemmilla puolilla.

Aluksen ensisijainen tehtävä on toimittaa työryhmälle TCG Anadolun ympärille.

Toinen huoltoalus, TCG Üsteğmen Arif Ekmekçi, on maan logistiikan tukialusohjelman toinen ja viimeinen alus. Se on 106.51 metriä pitkä ja 16.8 metriä leveä. Sen uppouma on 8,477 12.5 tonnia. Sen kaksi dieselmoottoria voivat ajaa aluksen XNUMX solmun enimmäisnopeuteen.

Sisaraluksensa tavoin TCG Üsteğmen Arif Ekmekçillä on vapaata tilaa työryhmälle. Se voi kuljettaa kahdeksan standardinmukaista ISO-konttia, 631 tonnia juomavettä, 336 tonnia JP-5-polttoainetta ja 4,036 76 tonnia F-XNUMX-polttoainetta. Siellä on myös lääketieteelliset tilat leikkauksia varten.

Tässä aluksessa on suuri laskeutumisalusta, mutta ei hangaria eikä merellä täytettävää varustusta. Se voi kuitenkin tarjota taaksepäin tankkausta muille aluksille.

Sen rakentaminen aloitettiin vuonna 2017, mutta se keskeytettiin, kun alkuperäisen tarjouskilpailun kahden laivan rakentamisesta voittanut Selahin telakka meni konkurssiin. Hankkeen pääurakoitsijana otti paikallinen yritys STM.

Fregatti TCG Istanbul on luokkansa avajaisalus; kolme muuta on rakenteilla, ja hallitus valtuutti hiljattain neljä lisäyksikköä.

Fregatin uppouma täydellä kuormalla on 3,100 113.2 tonnia, pituus 14.4 metriä, säde 4.05 metriä ja syväys 29 metriä. Sen huippunopeus on 6,000 solmua, ja sen vakiokantama on 6,905 12 merimailia (125 XNUMX mailia) XNUMX solmun nopeudella. Alukseen mahtuu XNUMX hengen miehistö.

Fregatti on varustettu 16 Atmaca-laivojen vastaiset ohjukset. Se on myös aseistettu Hisar-D- ja Sapan-ohjuksilla torjua ilmassa olevia uhkia käyttämällä kotimaista pystysuoraa laukaisujärjestelmää MIDLAS. Sen sisällyttäminen alukseen johtuu MK41 Vertical Launching System -järjestelmän suunnitellusta ostosta Yhdysvaltojen pakotteiden vuoksi.

Perjantaina käyttöön otettu miehittämätön pinta-alus on nimeltään TCB 1101. TCB-nimike annetaan myös lentokoneille, helikoptereille ja suurille miehittämättömille aluksille.

USV on 15 metriä pitkä ja sen toimintasäde on 400 merimailia. Se on aseistettu yhdellä 12.7 mm:n kauko-ohjattavalla aseasemalla ja siinä on elektroninen sodankäyntitekniikka.

Alus osallistui Naton harjoituksiin REPMUS 22 ja Dynamic Messenger 22, jotka molemmat tapahtuivat Portugalissa.

Cem Devrim Yaylali on Defence Newsin turkkilainen kirjeenvaihtaja. Hän on innokas sotalaivojen valokuvaaja ja hänellä on intohimo kirjoittaa laivasto- ja puolustusasioista. Hän syntyi Pariisissa, Ranskassa, ja asuu Istanbulissa, Turkissa. Hän on naimisissa yhden pojan kanssa.

Aikaleima:

Lisää aiheesta Puolustusuutisten maa