7 tapaa, joilla Tesla voisi lisätä voittoja – CleanTechnica

Rekisteröidy päivittäiset uutiset CleanTechnicasta sähköpostilla. Tai seuraa meitä Google-uutisissa!

Teslan kasvu viime vuosina on ollut ilmiömäistä, historiankirjoissa ja talousoppikirjoissa. Se on myös se, mitä jotkut meistä ennustivat 10 vuotta sitten. Useimmat näyttivät epäilevän Teslan kasvupotentiaalia, mutta tie eteenpäin näytti selvältä, ja oli tarpeeksi selvää, että Tesla nousi valtavaan kokoon, joka se nyt on. Monet meistä ovat kuitenkin myös sanoneet, että Teslan myynnin kasvun on täytynyt jossain vaiheessa hidastua. Yritys ei voisi kasvaa 50 % vuodessa ilman vakavia teknologisia läpimurtoja ja muutamia pieniä ihmeitä. Yhdestä sen kahdesta suuren volyymin mallista tuli maailman myydyin ajoneuvo, mutta sen jälkeen voit odottaa vain niin paljon kasvua. Kun saat jo enemmän myyntiä kuin mikään muu malli, kuinka paljon kasvuvaraa on?

Joten kunnes Teslalla on enemmän suuria malleja, jotka kilpailevat uusilla segmenteillä ja saavat valtavasti myyntiä, kysymys Teslalle (ja Teslan osakkeenomistajille) kuuluu: kuinka yritys lisää voittoja ja kasvua oikeuttaakseen melko korkean markkina-arvonsa? En aio teeskennellä, että minulla on täydellisiä ideoita, olen tehnyt perusteellisen taloudellisen analyysin tai tiedän varmasti, että jokin alla olevista asioista toimisi. Nämä ovat kuitenkin niitä ideoita, jotka ovat kypsyneet jo jonkin aikaa. Olen nähnyt pitkiä keskusteluja joistakin heistä ja hyvin vähän keskustelua toisista.

Nosta Supercharging-maksuja. Kuten totesin edellisessä artikkelissani, Supercharging on ollut Teslan "tappajasovellus" jonkin aikaa. Monet ihmiset ovat ostaneet Tesla-ajoneuvoja ensisijaisesti Supercharger-verkkoon pääsyn vuoksi. Vuonna 2024 muissa kuin Teslan sähköautoissa Yhdysvalloissa oletetaan olevan sovittimia, jotka mahdollistavat Supercharge-latauksen, ja tulevina vuosina muiden kuin Teslan sähköautojen on tarkoitus suunnitella ja rakentaa tämän latausstandardin (NACS) mukaisesti, jotta adaptereita ei ole tarvittu. Kun otetaan huomioon saatavuus, mukavuus, luotettavuus, latauksen helppous ja maine, Teslalla on tässä valtava kilpailuetu – puolimonopoli – ja se voisi lyödä sen korkeammilla koroilla, jotka lisäävät yrityksen voittoja. Se ei tarkoita sitä, että täällä on täysi vapaus. On kilpailijoita, jotka voisivat yrittää voittaa markkinaosuutta halvemmilla hinnoilla, ja joissakin, tai jopa useimmissa osavaltioissa on säännöksiä, jotka eivät salli yrityksen veloittaa sähköstä tiettyä summaa enempää. Jälkimmäisessä tapauksessa Tesla voisi kuitenkin myös siirtyä aikaperusteiseen hinnoitteluun.

Tesla-liikkeet ja kahvilat Superchargersissa. Samaan yleisaiheeseen liittyen Tesla on aina jättänyt paljon rahaa pöydälle olemalla myymättä mitään Superchargersissa. Huoltoasemat eivät ansaitse rahaa myymällään bensiinillä. He ansaitsevat rahaa välipaloilla ja juomilla, joita he myyvät kaupassa. Olipa kyseessä automaattiset kioskit ja myyntiautomaatit tai monet muut pienet Supercharger-asemilla olevat kaupat, Tesla voisi ansaita paljon rahaa myymällä muutakin kuin vain sähköä Superchargereissa. Lisäksi, jos yritys suunnitteli ja rakensi houkuttelevia pieniä kahviloita Supercharger-asemien keskipisteeksi tai jopa suuria alueellisia nähtävyyksiä suurilla asemilla (esimerkiksi elokuvateattereita, kuntoilutiloja, lasten leikkipaikkoja jne.), Tesla voisi parantaa asemien laatua ja siisteyttä. houkutella brändille entistä enemmän ostajia. Ymmärrän, että monet asemat ovat tällä hetkellä Wawan parkkipaikoilla ja niin edelleen, mutta näin ei tarvitse tehdä jatkossa, ja on myös oltava joitain paikkoja, joihin Tesla voisi lisätä tällaisia ​​​​asioita luvalla tai kahdella ja vähän. ylimääräistä maata.

Tee parempaa työtä aurinkoenergian myymisessä. Teslan aurinkoenergian myynti on pieni pettymys. Kun Tesla osti SolarCityn (jonka monet pitivät pelastuspaketina Elon Muskin serkille ja hänelle itselleen), puhuttiin paljon aurinkoenergian ja sähköautojen välisestä synergiasta ja siitä, kuinka Tesla voisi myydä aurinkoenergiaa paljon tehokkaammin ja tehokkaammin. Valitettavasti siitä on ollut vaikea löytää mitään vahvaa merkkiä. Tesla lähettää sähköposteja sähköautojen omistajille ajoittain kannustaen heitä ostamaan aurinkojärjestelmiä, mutta ne ovat olleet varsin tylsiä ja surkeita markkinointiyrityksiä. Tesla voisi tehdä omistajille niin monia luovia esityksiä, jotka todennäköisesti lisäisivät myyntiä. Voisin kirjoittaa kymmeniä uutiskirjeitä, jotka olisivat varmasti paljon kutsuvampia ja vakuuttavampia. Tesla voisi esitellä energiatuotteitaan myymälöissä paljon näkyvämmin ja houkuttelevammin sekä kouluttaa henkilökuntaa myymään niitä paremmin. Tällä hetkellä energiatuotteet ovat kuin sivuhuomautus, joka on työnnetty nurkkaan lähellä luutakaappia* ja jätetty enemmän tai vähemmän huomiotta. (*Ei kirjaimellisesti, mutta siltä se tuntuu.) Markkinoinnin perusparannuksia lukuun ottamatta Tesla voisi saada jalkansa paremmin sisään esimerkiksi ilmaisilla kotikäynneillä ja konsultaatioilla (muokata sitä), nopeat kyselyt, kun Teslan mobiilipalveluteknikot vierailevat, ja muita luovia ponnisteluja. Tuntuu vain siltä, ​​että kukaan ei panosta tähän, kukaan ei yritä mitään uutta, ja tämä on unohdettu osa yritystä. Seurauksena on 36 prosentin lasku aurinkoenergian käyttöönotossa vuositasolla. (Lisätään vielä se, että Kaliforniassa oli viime vuonna kiire asentaa kattoaurinkoenergiaa ennen kuin nettomittaus muuttui, ja Vuodesta 2024 tulee vaikeampi vuosi kattojen aurinkoenergialle.)

Sen sijaan, että leikkaat hintoja yhä enemmän, mainosta tehokkaasti. Tämä on yksi yleisimmistä asioista, joista on keskusteltu viime kuukausien tai jopa vuosien aikana. Monet Teslan osakkeenomistajat katsovat, että Teslan pitäisi tehdä enemmän tavanomaista mainontaa edistääkseen myyntiä, erityisesti vaihtoehtona hintojen alentamiselle. Luen itseni siihen joukkoon. Luulen, että useimmat kuluttajat ovat edelleen tietämättömiä Teslasta, tietämättömiä sähköautoista, ja heillä on päässään kaikenlaista väärää tietoa - hinnoittelusta, latauksesta, turvallisuudesta ja muista asioista. Ja en usko, että mainonta X:ssä tai YouTubessa on järkevä tapa edetä. Tesla on pitkään vakiintunut nuorten sosiaalisen median kuumaksi aiheeksi. Teslan on tavoitettava konservatiivisempia, vanhempia ja rikkaampia ostajia. Ehkä YouTube on jopa hyvä paikka siihen nyt, mutta mielestäni tavallinen TV-mainonta voisi olla Teslalle tehokkainta. Jopa kalliin mutta tehokkaan Super Bowl -mainoksen luominen näyttää sellaiselta, joka voi saada aikaan suuren eron halvemmalla kuin ajoneuvojen hintojen pudottaminen. Tesla on huippuyritys, mutta toisinaan huippuyritysten on toimittava perinteisemmillä tavoilla tavoittaakseen enemmän ihmisiä. Voisin nähdä Teslan TV-mainosten olevan erittäin tehokkaita tähän.

Tesla-yhteisöt. Myönnettäköön, että tämä vaatisi suuria investointeja ja rahoitusta, mutta se on idea, jonka korostin useita vuosia sitten ja joka olisi mielestäni ollut loistava aloitus silloin ja voisi silti tehdä yrityksestä tappavan. Keskustelin myös multimiljonäärin tai luultavasti miljardöörin vihreän kiinteistökehittäjän kanssa (joka oli innokas CleanTechnica lukija) siitä hieman ja hän näytti olevan samalla sivulla asian suhteen. Kuinka monta ihmistä asuisi onnellisesti Tesla-yhteisöissä, joissa on taloja ja yhteisötiloja, jotka on räätälöity Teslan ajoneuvojen omistamiseen, Teslan energian varastointi- ja tuotantoteknologiaan sekä Teslan suunnitteluun? Itse asiassa Elon Muskin sivutangentit (mukaan lukien paljon väärää tietoa) ovat tappaneet suuren osan potentiaalista, mutta on myös paljon ihmisiä, jotka ovat Elonin kanssa samoilla linjoilla tai jotka eivät kiinnitä niihin huomiota, mutta rakastavat Tesla-tekniikkaa. Pidetään myös mielessä, että Elon ≠ Tesla, ja ehkä hän ei johda Teslaa vuosikymmenen loppuun mennessä.

Robotit Kuten pari kuukautta sitten kirjoitin, kallistun tällä hetkellä ajattelemaan, että Tesla pystyy ansaitsemaan paljon rahaa myymällä tehdasrobotteja vuodessa tai kahdessa. Uskon, että tämä on nyt Teslan painopistealue, ja tulemme näkemään hyviä uutisia tältä alalta ennen pitkää. Kuitenkin skeptinen puoli minua huolestuttaa, että tämä on toinen FSD-tyyppinen hype-kone, joka ei tule olemaan paljon. Joten käyn tässä edestakaisin, mutta kallistun siihen uskomukseen, että Optimuksesta voidaan kehittää hyvä tuote ja voittokone Teslalle, ja se näyttää olevan Elonin painopiste tällä hetkellä.

Nosta Teslan palveluhintoja. Kuten juuri kirjoitin tänä aamuna, Tesla on saattanut nostaa palvelun hintoja tarpeeksi, jotta se tekee nyt palvelusta voittoa. Tai ei. Kirjanpito on epäselvää, ja liiketoiminnasta on yhdistetty useita eri elementtejä. Joka tapauksessa on hyvin tiedossa, että jälleenmyyjät tienaavat suuren osan rahastaan ​​huollosta ja autonvalmistajat hankkivat rahaa vanhemmille malleille, ja Tesla voisi antaa itselleen taloudellista vauhtia nostamalla huolto- ja varaosakustannuksia. Tämä on yksi asia, jota jotkut kriitikot ovat sanoneet Teslasta vuosia – sillä on liikaa monopoliasemaa palveluissa, eikä siellä ole tarvittavaa vapaata markkinakilpailua suojellakseen asiakkaita ylihinnoittelulta. Mutta hei, jos Teslan on lisättävä voittoja, näyttää selvältä, että tämä on yksi helppo paikka he voivat tehdä sen.

Olen varma, että siellä on monia muita ideoita. Olen varma, että jotkin yllä olevista ideoista eivät ole hyviä. Kerro meille kommenteissa, mitä mieltä olet siitä, kuinka Tesla voisi lisätä voittoja vuonna 2024 ja sen jälkeen.

Melkein sisällytin seuraavan toisen vaihtoehdon, mutta päätin olla sitä vastaan… mutta ei tarpeeksi, jotta en olisi sisällyttänyt sitä alaviitteeseen:

Leikkaa FSD-kustannuksia. Tiedän, että olen tässä vastaan, mutta en usko, että Tesla on ollut erityisen tehokas tai tehokas kehittämään Full Self Drivingiä. Ehkä se saavuttaa tason 4 tai tason 5 autonomisen ajon, ehkä ei, mutta kummassakin tapauksessa uskon, että tässä täytyy olla jonkinlainen turvotus, jossa Tesla voisi leikata kustannuksia. Paljon laskentatehoa, paljon koneita ja monia ohjelmistosuunnittelijoita käytetään FSD:n edistymiseen hyvin vähän. Tiedän, että kaikki uponneet kustannukset ovat virheellisiä, ja se olisikin erittäin Elon Muskin on vaikea muuttaa suuntaa tässä, mutta yritys voisi luultavasti hyötyä kustannusleikkauksista tässä divisioonassa ja hieman enemmän skeptisyydestä sen suhteen, mitä aikoo tehdä saadakseen Tesla-ajoneuvot käyttöön robotaxi-valmiudessa.

• SEO-pohjainen sisällön ja PR-jakelu. Vahvista jo tänään.
• PlatoData.Network Vertical Generatiivinen Ai. Vahvista itseäsi. Pääsy tästä.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Tietoa laajennettu. Pääsy tästä.
• PlatoESG. hiili, CleanTech, energia, ympäristö, Aurinko, Jätehuolto. Pääsy tästä.
• PlatonHealth. Biotekniikan ja kliinisten kokeiden älykkyys. Pääsy tästä.
• Lähde: https://cleantechnica.com/2024/01/25/7-ways-tesla-could-boost-profits/