25,000 2025 dollarin Tesla työn alla vuodelle XNUMX, lähteet sanovat – CleanTechnica

Rekisteröidy päivittäiset uutiset CleanTechnicasta sähköpostilla. Tai seuraa meitä Google-uutisissa!

Ennen Teslan tulospuhelua 24, Reuters ilmoitti, että yritys on ilmoittanut toimittajilleen, että se haluaa aloittaa uuden massamarkkinoille tarkoitetun Redwood-nimisen sähköauton tuotannon vuoden 2025 puolivälissä. Tieto tuli neljältä asian tuntevalta henkilöltä. Kaksi heistä kuvaili uutta mallia kompaktiksi crossoveriksi. Kun Tesla lähetti viime vuonna "tarjouspyynnöt" tai tarjouspyynnöt Redwood-mallista toimittajille ja ennusti 10,000 XNUMX ajoneuvon viikoittaista tuotantomäärää, kaksi lähteistä sanoi. Kolme lähdettä kertoi Reuters tuotanto alkaa kesäkuussa 2025.

Tesla Redwood tulossa….. pian

Hänen huomautuksissaan ansioiden aikana soitti myöhemmin tammikuun 24. päivänä, Elon Musk vahvisti, että Tesla odottaa aloittavansa uuden mallin tuotannon vuoden 2025 toisella puoliskolla tehtaalla Austinissa, Texasissa. Myöhemmin se rakennetaan uuteen tehtaaseen Meksikossa ja sitten toiseen uuteen tehtaaseen Pohjois-Amerikan ulkopuolella. Tesla aikoo myös rakentaa halvempia autoja tehtaallaan lähellä Berliiniä ja on kiinnostunut rakentamaan Intiaan tehtaan valmistamaan halvempia sähköautoja, lähteet sanoivat aiemmin. Seuraavan sukupolven Tesla-arkkitehtuuri tunnetaan sisäisesti nimellä NV9X, ja se sisältää kaksi tai useampia malleja. , lähteet kertoivat Reuters.

On mielenkiintoista, että uuden mallin koodinimi on "Redwood". Teslan entinen teknologiajohtaja JB Straubel on perustanut oman akkujen kierrätysyrityksen nimeltä Redwood Materials. Straubel on nyt Teslan hallituksen jäsen. Ilmeisesti "Redwoodilla" on jonkinlainen sisäinen merkitys, joka resonoi sekä Muskin että Straubelin kanssa.

Musk ei tarjonnut yksityiskohtia, mutta laajalti oletetaan, että Teslan uusi malli rakennetaan täysin uudelle alustalle, joka sisältää kaikki Teslan viimeisten 14 vuoden aikana oppimat valmistuskokemukset. On hyvät mahdollisuudet, että kaikki tai suurin osa auton alustasta on korkeapainevalua, jonka odotetaan laskevan tuotantokustannuksia siihen pisteeseen, että auto voidaan myydä yleisölle noin 25,000 XNUMX dollarin hintaan.

Tämä antaisi Teslan kilpailla perinteisten autojen kanssa, etenkin sen jälkeen, kun liittovaltion 7,500 XNUMX dollarin verohyvitys on sovellettu. Se antaisi Teslan myös kohdata kiinalaisten valmistajien, erityisesti BYD:n, kilpailevan kilpailun, joka lisää suunnitelmiaan viedä autoja Eurooppaan, Etelä-Amerikkaan, Australiaan ja muille alueille.

Redwood-mallin odotetaan myös mahdollistavan Teslan lisäävän vuosittain myymiensä autojen määrää. Kolme vuotta sitten Musk kehuskeli, että hänen yrityksensä myynti kasvaa 50 prosenttia vuodessa vuoteen 2030 asti. Mutta viime vuonna kasvu oli noin 27 prosenttia, mikä sai useimmat autoyhtiöiden johtajat hyppäämään ilosta, mutta pettymään sijoittajille. Musk sanoi keskiviikon tulospyynnössä: "Vuonna 2024 ajoneuvomäärämme kasvuvauhtimme voi olla huomattavasti alhaisempi kuin vuonna 2023 saavutettu kasvu, kun tiimimme työskentelevät seuraavan sukupolven ajoneuvon lanseerauksessa Gigafactory Texasissa." Ja silti, Teslan energia oli bannerivuosi, josta kukaan ei näytä haluavan puhua.

Tesla ja Muskin kulttuuri

Muskilla on monista kyvyistään ja saavutuksistaan ​​huolimatta taipumus ylilupata ja alitoimittaa. Tarkkaan aiempaan suorituskykyyn perustuen keskimääräinen aika uuden tuotteen julkistamisen ja sen tosiasiallisen myyntiin tulon välillä on noin kolme vuotta. Tämä ei tarkoita, ettei Redwood-autoa lähdettäisi tuotantoon ensi vuonna. Se tarkoittaa, että meidän ei pitäisi yllättyä, jos sen käyttöönottoa siirretään vuodella tai ehkä kahdella. "He ovat olleet liian optimistisia useimpien uusien tuotteiden lanseerauksissa. Volyymituotanto alkaa todennäköisemmin vuonna 2026, yksi lähteistä kertoi Reuters.

Musk sanoi toukokuussa, että Tesla työskentelee kahden uuden tuotteen parissa, joiden yhteenlaskettu myynti on 5 miljoonaa ajoneuvoa vuodessa. "Sekä tuotteiden suunnittelu että valmistustekniikat ovat päätä ja olkapäätä kaiken muun alan yläpuolella", hän sanoi Teslan vuosittaisessa yhtiökokouksessa. Tesla aikoo tehdä edullisen robotaksin ja lähtötason, 25,000 XNUMX dollarin sähköauton samaan ajoneuvoarkkitehtuuriin perustuen Walter Isaacsonin syyskuussa julkaistun Muskin elämäkerran mukaan, joka sisältää toimitusjohtajan ja johtajien haastattelut.

Musk sanoi keskiviikkona: "Olen usein optimistinen ajan suhteen. Mutta nykyinen aikataulumme näyttää, että aloitamme tuotannon loppuvuodesta 2025" ja että "Nukumme käytännössä linjalla." Ajoneuvojen ominaisuuksista tai hinnoittelusta ei tarjottu tarkempia tietoja, ja Musk varoitti, että hänen aikajanaansa "tulee ottaa suolaa" uusien valmistustekniikoiden kehittämisen monimutkaisuuden vuoksi. "Sinun on suunniteltava kone, jota ei ole koskaan ollut olemassa, jotta voit rakentaa auton tavalla, jota ei ole koskaan ollut olemassa", Musk lisäsi. "Sekä tuotteiden suunnittelu että valmistustekniikat ovat päätä ja olkapäätä kaiken muun alalla läsnä olevan yläpuolella", hän sanoi Teslan vuosittaisessa yhtiökokouksessa viime vuonna.

Voiton saaminen uusista, vähemmän edullisista sähköautoista on haastavaa, kun otetaan huomioon akkukustannukset sekä perinteiset vaikeudet tuottaa laadukkaita edullisia ajoneuvoja. Tesla on viime vuosina repinyt alas Honda Civicin, jonka hinta alkaa 23,950 XNUMX dollarista Yhdysvalloissa tutkiakseen, kuinka tehdä halvempia autoja, kertoivat kaksi erillistä lähdettä. Reuters.

Verge sanoo, että viime vuonna Muskin elämäkerran kirjoittaja Walter Isaacson kertoi Axios että autossa olisi futuristinen Cybertruck tyylistä suunnittelua ja kehitetään autonomisen robotaksin rinnalla. Yhtiö kiusoitti paria uutta ajoneuvoa sijoittajatilaisuudessa maaliskuussa, joista toinen vaikutti pienemmältä henkilöautolta ja toinen pieneltä kuorma-autolta.

Vaikka Musk on julkisesti puhunut Teslan suunnitelmista tarjota ajoneuvoa 25,000 3 dollarin hintaan, yhtiö on aiemmin kamppaillut saavuttaakseen tällaisia ​​aggressiivisia hintatavoitteita. Vuosien ajan Muskin ilmoittamana tavoitteena oli julkaista Model 35,000 -auto, joka maksoi 60,990 39,900 dollaria, mutta tämä malli ei pysynyt pitkään. Samaan aikaan Cybertruck julkaistiin lopulta XNUMX XNUMX dollarin lähtöhinnalla, kun se ilmoitettiin neljä vuotta aiemmin XNUMX XNUMX dollarilla.

Takeaway

Sanomatta tässä kaikessa on se, että Tesla, joka oli aikoinaan sähköautojen myynnin kärjessä laajalla marginaalilla, tuntee BYD:n ja muiden kiinalaisten valmistajien kuuman hengityksen niskassaan. BYD myi enemmän puhdassähköautoja kuin Tesla vuonna 2023 ja vertaa Teslan dollaria dollariin, kun on kyse autojensa hinnan alentamisesta. Tesla haastoi kerran muut valmistajat tuottamaan houkuttelevia sähköautoja, ja nyt BYD tekee saman Teslalle.

On selvää, että 50 prosentin kasvu vuosittain ei ole realistinen tavoite. Yksi Muskin ongelmista on, että hänen suuret lupauksensa näyttävät Teslan sijoittajayhteisössä huonoon valoon, vaikka sen voittomarginaalit ovat alan kateellisia ja sen myynnin kasvu kilpailijoihin verrattuna on myös pirun hyvää.

Tässä on kaksi näkökulmaa. Toinen on sijoittajia, jotka rukoilevat, että Cathie Wood on oikeassa sanoessaan Teslan osakkeiden nousevan pilviin 3000 2027 dollariin osakkeelta vuoteen XNUMX mennessä. Toinen on kokeneita liike-elämän ammattilaisia, jotka tietävät, että hinta/tulossuhteet ovat viime kädessä se, mikä ohjaa todellisten yritysten arvoa valmistumisen jälkeen. "Move nopeasti ja rikkoa asioita" -käynnistystilasta. Teslasta on tulossa kypsä yritys, joka pyrkii hillitsemään epärealistisia odotuksia.

Yksi syy siihen, miksi Elon saattaa vaatia Teslan lautaa nostamaan hänen korvauksensa dramaattisesti, on se, että hän on riippuvainen Piilaakson eetoksista ja tarvitsee uuden korjauksen. Toisin sanoen hän on kyllästynyt Teslaan ja etsii jotain uutta miehittääkseen itseään ja ruokkiakseen riippuvuuttaan korkean riskin/palkkion tilanteisiin. Jotkut ajattelevat, että Musk on nykyajan versio Icaruksesta. Jos uusi Redwood-malli on pienennetty versio Cybertruck, se on valtava pettymys lähtötason ostajille ja merkki siitä, että Musk yksinkertaisesti ei voi mukauttaa ajatteluaan markkinoiden tarpeisiin oman ylipaisuneen egonsa sijaan.

• SEO-pohjainen sisällön ja PR-jakelu. Vahvista jo tänään.
• PlatoData.Network Vertical Generatiivinen Ai. Vahvista itseäsi. Pääsy tästä.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Tietoa laajennettu. Pääsy tästä.
• PlatoESG. hiili, CleanTech, energia, ympäristö, Aurinko, Jätehuolto. Pääsy tästä.
• PlatonHealth. Biotekniikan ja kliinisten kokeiden älykkyys. Pääsy tästä.
• Lähde: https://cleantechnica.com/2024/01/25/25000-tesla-in-the-works-for-2025-sources-say/