Mikä hävittäjä on paras Ukrainalle, kun se taistelee Venäjää vastaan

WASHINGTON - Milloin Venäjä hyökkäsi Ukrainaan vuosi sitten Kremlillä oli ilmavoimat, jotka pystyivät hyödyntämään satoja MiG- ja Sukhoi-hävittäjät reservissä.

Ukrainan hävittäjälaivasto oli joidenkin arvioiden mukaan paljon niukka, korkeintaan 69 suihkukoneella. Asiantuntijoiden mukaan se on noin kymmenesosa Venäjän koosta.

Ukraina ja sen kannattajat sanovat Länsihävittäjät Ne ovat nyt välttämättömiä tasapainon kallistamiseksi Ukrainan eduksi, samalla kun mahdollistetaan läheinen ilmatuki ja ilmasulkutehtävät.

"Ukraina ei koskaan pyytänyt amerikkalaisia ​​sotilaita taistelemaan maallamme meidän sijaanmme", Ukrainan presidentti Volodymyr Zelenskyy sanoi henkilökohtaisessa puheessaan kongressille joulukuussa. "Vakuutan teille, että ukrainalaiset sotilaat voivat itse täysin käyttää amerikkalaisia ​​tankkeja ja lentokoneita."

Helmikuussa Yhdysvaltain presidentille Joe Bidenille lähettämässään kirjeessä kahden puolueen lainsäätäjien ryhmä kehotti hallintoa toimittamaan F-16-koneita tai muita hävittäjiä Ukrainaan ja tekemään nopeasti päätöksen, jotta maalla on aikaa kouluttaa lentäjänsä.

"Toisin kuin Ukrainan armeijan tällä hetkellä käyttämät maalla sijaitsevat ilmapuolustusalukset, hävittäjien kyky kulkea nopeasti suuren taistelutilan läpi merkittävällä asekuormalla voi osoittautua ratkaisevaksi Ukrainan ilmatilan hallinnassa tänä vuonna", lainsäätäjä sanoi Reps. Jared Golden, D-Maine; Tony Gonzales, R-Texas; Jason Crow, D-Colo.; Mike Gallagher, R-Wis.; ja Chrissy Houlahan, D-Pa. - kirjoitti.

Viime vuoden aikana Yhdysvalloista ja sen liittolaisista lähetetty sotilaallinen apu on kasvanut tasaisesti tulivoimaltaan; aseita ovat vaeltavat ammukset, tykistö, High Mobility Artillery Rocket Systems ja paljon muuta. Viimeksi viikkoja kestäneen epäröinnin jälkeen Yhdysvallat hyväksyi tammikuussa M1 Abrams -tankkien toimittamisen Ukrainaan, samalla kun Saksa teki päätöksen tarjota Leopard 2 -panssarivaunuja.

Jotkut länsimaisten hallitusten johtajat ovat pitäneet oven auki, kun on kyse hävittäjien toimittamisesta, ja Yhdistyneen kuningaskunnan puolustusministeri Ben Wallace sanoi toimittajille helmikuussa: "Älä sulje mitään sisään, älä sulje mitään pois."

Mutta kaikki eivät ole vakuuttuneita. Pentagonin politiikan päällikkö Colin Kahl sanoi äskettäin lainsäätäjille, että Ukrainan ilmatilaa hallitsevat aseet, kuten länsimaiset sotakoneet, ovat vähemmän arvokkaita kuin ilmapuolustuslaitteet, joiden tarkoituksena on estää taivaat Venäjältä, kuten Patriot-järjestelmä.

F-16s or other fighters are “a priority for the Ukrainians, but [are] not one of their top three priorities,” Kahl told the House Armed Services Committee on Feb. 28. “Their top priorities are air defense systems [and] keeping their interceptors and air defense network alive against Russian cruise missiles and the like, and Iranian drones, artillery and fires ... and armor and mechanized systems.”

Kahl sanoi, että jopa kolmen kymmenen vanhemman F-16:n toimittaminen maksaisi noin 3 miljardia dollaria – ja isompi laivasto voisi maksaa jopa 11 miljardia dollaria.

Saman kuulemisen aikana Washingtonin demokraattien edustaja Adam Smith ilmaisi epäilyksensä F-16-koneiden toimittamisen toteutettavuudesta ja vaikutuksista sotaan.

"Vaikka sanoisimme pohjimmiltaan, ettei ole mitään tärkeämpää kuin tuo yksi asejärjestelmä ja käyttäisimme kaiken aikamme ja kaikki resurssimme siihen, paras mahdollinen skenaario [on], että voisimme ehkä saada joitain toimivia F-16-koneita Ukrainaan vuosi, ehkä kahdeksan kuukautta, jos todella työnsimme sitä”, Smith sanoi. "Ja tämä on onneksi. Koska sinun ei tarvitse vain kouluttaa lentäjiä; sinun täytyy kouluttaa mekaniikkoja, sinulla on oltava lentokenttiä, joihin F-16 mahtuu, ja sinulla on oltava varaosat, jotta se toimii.

"Eksistentiaalinen taistelu"

Ukrainan hävittäjät lentävät MiG-29 Fulcrum- ja Sukhoi Su-27 Flanker -suihkukoneita. Flight Internationalin vuoden 2022 ilmavoimien almanakissa Ukrainan palveluksessa oli 43 MiG-29:ää ja 26 Su-27:ää.

Mutta Justin Bronk, brittiläisen Royal United Services Institute -ajatushautomon ilmavoiman ja teknologian vanhempi tutkija, sanoi Flight Internationalin tuloksen olevan "melko optimistinen". Ukrainan todellinen tilanne on paljon huolestuttavampi, hän sanoi, vaikka hän kieltäytyi tarjoamasta konkreettisia esimerkkejä turvallisuussyistä vedoten. Bronk, joka on myös Norjan kuninkaallisen ilmavoimien akatemian professori, on tutkinut laajasti Ukrainan sotilaallisia tarpeita ja matkustanut maahan viime syksynä.

Venäjällä puolestaan ​​on Flight Internationalin almanakan mukaan noin 370 MiG-29-, -31- ja -35-hävittäjää sekä 350 Su-27-, -30- ja -35-hävittäjää. Myös Venäjän laivaston hävittäjät, kuten MiG-35 ja Su-35, ovat kehittyneempiä kuin Ukrainan.

LIITTYVÄT

Venäjällä on määrän lisäksi useita merkittäviä etuja Ukrainan ilmavoimiin nähden, Bronk totesi. Venäläisillä hävittäjillä on "drastisesti paremmat" tutka- ja ohjusominaisuudet, hän sanoi. Maassa on myös ilmassa olevia varhaisvaroitus- ja komento- ja ohjauslentokoneita, joita Ukrainalta puuttuu, sekä parempia maanpäällisiä ilmapuolustuksia tutkalla.

Uudemmat, kehittyneemmät hävittäjät ja aseet antaisivat Ukrainalle mahdollisuuden tukahduttaa vihollisen ilmapuolustus, sanoo Heather Penney, entinen F-16-lentäjä ja nyt vanhempi tutkija Mitchell Institute for Aerospace Studiesissa. Kun ne on selvitetty, hän lisäsi, että Ukraina voisi sitten suorittaa läheisiä ilmatukitehtäviä ja estoiskuja venäläisten panssarivaunujen pylväitä, tykistöasemia, joukkojalkaväkeä ja aluksia vastaan.

Tämä vähentäisi Ukrainan maajoukkojen painetta ja vapauttaisi ne suorittamaan omia operaatioitaan.

Mitä tulee droneihin, Ukraina on käyttänyt niitä luovasti, Penney sanoi, mutta ne "eivät aio kääntää konfliktin kulkua".

Esimerkiksi Ukraina käytti kourallista halpoja turkkilaisia ​​Bayraktar TB2 -drooneja pommittamaan venäläisiä ajoneuvoja ja muita sotilaallisia kohteita sodan alkukuukausina. Ukraina on myös käyttänyt USA:n toimittamia vaeltavia ammuksia, kuten AeroVironmentin valmistamia Switchblade 300 ja 600 sekä ilmavoimien kehittämää Phoenix Ghostia.

Mutta Yhdysvallat on toistaiseksi kieltäytynyt lähettämästä Ukrainaan kehittyneempiä droneja, kuten Grey Eagle ja MQ-9 Reaper.

Maasta ei ole pulaa lentäjistä, Bronk sanoi, mutta ongelmana on, että heillä ei ole tarpeeksi lentokelpoisia suihkukoneita. Ukrainalla on erityisen vaikeaa Flanker-saatavuuden kanssa, hän lisäsi.

Se, että Ukrainan hävittäjälaivasto on venäläistä, rajoittaa voimakkaasti sen varaosien saatavuutta, mikä heikentää lentokoneiden saatavuutta. Tämä on tärkein syy, miksi Ukrainan on siirryttävä pois MiG:istä ja Sukhoisista ja kohti länsimaisia ​​hävittäjiä, Yhdysvaltain ilmavoimien esikuntapäällikkö kenraali CQ Brown sanoi heinäkuun 2022 Aspen Security Forumissa.

Brown mainitsi ruotsalaiset Gripenit, ranskalaiset Rafalen ja eurooppalaisen Eurofighterin mahdollisina ehdokkaina Ukrainan tulevaan laivastoon amerikkalaisten hävittäjien lisäksi.

Koska Venäjä aloitti hyökkäyksensä, Bronk sanoi, Ukraina on vahvistanut hävittäjälaivastoaan niin paljon kuin mahdollista, kun se "aggressiivisesti" kunnosti lentokelpoisia lentokoneita ja raahaa vanhoja runkoja pois koipalloista niiden korjaamiseksi.

"Ne eivät luultavasti täyttäisi rauhanajan lentokelpoisuus - ei todellakaan taisteluvalmius -standardeja", Bronk sanoi. "Mutta he ovat eksistentiaalisessa taistelussa, joten tietysti he käyttävät mitä voivat."

Vaihtoehtoja harkiten

Ukraina on usein pyytänyt länsimaista lentokoneita, kuten Lockheed Martinin valmistamaa F-16:ta, mutta Bronk sanoi, että sen ilmavoimien kohtaamat ainutlaatuiset haasteet tarkoittavat, että vaihtoehtoja on parempia.

Hän sanoi, että pienten lentotukikohtien joukon pitäminen toiminnassa on hankalaa, eikä Ukraina pystyisi pinnoittamaan uudelleen kaikkia kiitotietään pitääkseen ne tasaisina ja siisteinä. Hän selitti sodan kaaoksessa, että Ukraina ei ehkä myöskään pysty pitämään kiitoratojaan säännöllisesti puhdistettuina vieraista esineistä, mikä voi osoittautua tuhoisaksi F-16:lle, koska sen rungon alla on suuri, leveä ilmanottoaukko, joka voisi imeä roskat.

Hän lisäsi, että roskat jättävät myös sen alavaunun alttiiksi vaurioille, jos se potkii ylös nousun tai laskun aikana.

F-16 "on kevyt hävittäjä, joka on suunniteltu mukaville kiitoradoille", Bronk sanoi. "Useimmat Ukrainan kiitotiet ovat melko karkeita. Joten jos he liikkuvat tuolla tavalla, hävittäjän täytyy [kykeä] käsittelemään sitä eikä kärsiä huollon [tarpeiden] massiivisesta kasvusta, ja tukilaitteiden ja huoltojärjestelyjen on kyettävä tekemään se.”

Bronk sanoi, että länsimaisista hävittäjistä Ukrainassa tulisi välittömästi Venäjän ensisijaisia ​​kohteita, mikä todennäköisesti pakottaisi Ukrainan jatkamaan strategiaansa lentokoneiden hajottamisessa ja niiden siirtämisessä. Tämä aiheuttaisi lisäkomplikaatioita F-16:lle, koska sen maatukilaitteet ovat yleensä tilaa vieviä ja vaikeasti hajottavia, hän lisäsi.

Parempi vaihtoehto Ukrainalle voisi olla Gripen, Bronk sanoi, sillä sen vakiohuolto- ja logistiikkalaitteet voidaan lastata tavallisiin 20 jalan kuljetuskontteihin ja siirtää helposti kuorma-autoilla.

Boeingin valmistama F-18, joka on suunniteltu suolaisiin meriympäristöihin ja F-16:ta kestävämpi, on toinen vaihtoehto, Bronk sanoi, ja sen tukilaitteet ovat riittävän kompakteja Ukrainan tarpeisiin.

Mutta vaikka länsimaisia ​​hävittäjiä on helpompi lentää kuin MiG- ja Sukhoi-lentokoneita, Bronk lisäsi, niiden tehtäväjärjestelmät ja asetekniikka ovat monimutkaisempia.

Penney sanoi, että ukrainalaisten lentäjien - erityisesti heidän kokeneiden hävittäjiensä - kouluttaminen länsimaisilla neljännen sukupolven hävittäjillä ei saisi olla liian vaikeaa. USA:n ilmavoimilla kestää yleensä kahdeksasta kuukaudesta vuoteen pätevöittää lentäjänsä hävittäjiinsä.

"Niiden ei tarvitse olla täydellisiä", Penney sanoi. "Heidän täytyy olla juuri tarpeeksi hyviä... jotta he voivat suorittaa taistelun."

Hän sanoi, että Yhdysvallat voisi kehittää virtaviivaistetun, nopeutetun koulutusohjelman ukrainalaisille lentäjille, joka kestäisi kahdesta kahteen ja puoli kuukautta.

Mutta John Venable, entinen F-16-lentäjä ja vanhempi puolustustutkija Heritage Foundation -ajatushautomossa, sanoi, että ukrainalaisten lentäjien asianmukainen kouluttaminen F-16:n käyttämiseen olisi hankalaa.

"F-16:lla lentämään oppiminen on helppoa lentäjälle", Venable sanoi. "F-16:n käytön oppiminen on vaikeaa."

Huoltajien kouluttaminen näiden hävittäjien korjaamiseen olisi myös haaste, hän lisäsi.

Mutta status quo, Penney sanoi, on kestämätön. Ilman modernisoituja Ukrainan ilmavoimia, hän selitti, konfliktista on tullut kulumissota, joka toistaa ensimmäisen maailmansodan juoksuhaudoissa.

Tämä asettaa Ukrainan vaikeaan tilanteeseen, hän lisäsi.

"Ukrainassa on vain niin paljon ihmisiä, että he voivat syöttää maasodan lihamyllyyn", Penney sanoi. "Heidän on siirrettävä tämä kolmanteen ulottuvuuteen, ja sinä teet sen lentokoneilla."

• SEO-pohjainen sisällön ja PR-jakelu. Vahvista jo tänään.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Tietoa laajennettu. Pääsy tästä.
• Lähde: https://www.defensenews.com/air/2023/03/07/which-fighter-jet-is-best-for-ukraine-as-it-fights-off-russia/