Teslan puoliskeptisyys viipyy kuukausia Muskin ensimmäisen toimituksen jälkeen

Teslan puoliskeptisyys viipyy kuukausia Muskin ensimmäisen toimituksen jälkeen

Aikaleima: 10. helmikuuta 2023 12
Lähdesolmu: 1951544

Elon Musk on pitkään nauttinut niiden trollaamisesta, jotka ovat epäillyt häntä ja Teslaa. Vuonna 2018 hän lupasi lähettää "lyhyet shortsit" hedge-rahastonhoitajalle David Einhornille, joka oli lyönyt vetoa Teslan osakkeita vastaan. Pari vuotta myöhemmin yritys itse asiassa listasi satiiniset arkut gag-lahjaksi myyntiin verkkosivuillaan.

Musk kuuli "olet huijauksen eri muotoja", hän kertoi yleisölle Teslan Model Y -esittelyssä vuonna 2019. Hänen uhmakas vastalauseensa: "Voit ajaa tuon petoksen!"

Teslan toimitusjohtajan viimeisin kokemus liittyi Semiin, raskaaseen kuorma-autoon, jonka prototyypistä tuotantoon kului viisi vuotta. "Jotkut ihmiset ovat sanoneet, että tämä oli mahdotonta", Musk sanoi Semi-valmistustapahtumassa Nevadassa tammikuussa. "Mutta sinä voit ajaa sillä."

Syyt tälle sananlaskun voittokierrokselle olivat selvät. Viikkoja aiemmin Tesla luovutti ensimmäisen semis-yhtiönsä PepsiCo:lle, joka toimitti 15 isoa porakonetta massiiviseen Frito-Lay-laitokseensa Modestossa, Kaliforniassa. Tammikuun lopun Nevadassa järjestetyn tapahtuman tarkoituksena oli ilmoittaa 3.6 miljardin dollarin investoinnista Teslan nykyisen Renon lähellä sijaitsevan tehtaan käytön laajentamiseen akkukennojen ja puolikuorma-autojen rakentamiseen.

Vaikka ne olivat aiheita juhlimiseen – johon Muskilla on varaa tehdä uudelleen, tapa, jolla Teslan osakkeet ovat nousseet huimasti tänä vuonna – on edelleen paljon epävarmuutta siitä, kuinka merkityksellinen semi on Teslan liiketoiminnalle. Minulla oli paljon kysymyksiä yritykselle, kun ajoin tammikuussa Modestoon katsomaan kuorma-autoja henkilökohtaisesti. Vaikka pystyin kiipeämään Semin tilavaan ohjaamoon ja sen keskellä olevaan kuljettajan istuimeen, koeajoja ei rajoitettu.

Tesla staffers on site didn't comment. PepsiCo representatives confirmed they’d taken delivery of all 15 trucks ordered as part of a $30.8 million project I wrote about in November — the one for which California’s Air Resources Board picked up half the check — but had little else to share about the product.

On edelleen epäselvää, kuinka paljon Semi maksaa tai ovatko muut Teslasta puoli vuosikymmentä sitten kuorma-autoja tilaaneet asiakkaat onnistuneet saamaan ne käsiinsä. Tesla ei maininnut mallia neljännesvuosittaisessa tuotanto- ja toimitusjulkaisussaan tammikuussa, vaan viittasi tuloskansiossaan Semin olevan pilottituotannossa. Vaikka Musk tarjosi päivityksen tuloskyselyn aikana, kun hän odottaa Teslan valmistavan Cybertruckeja volyymilla - vasta ensi vuonna - hänellä ei ollut mitään sanottavaa Semistä.

Havainnot Semisistä tien varrella Sacramentossa ja hinaamisesta Nevadan moottoritieltä ovat valaisseet ilmoitustaulut ja sosiaalisen median verkostot, joissa Teslan puolesta ja vastustavia liekkisotia on käyty vuosia.

Jo ennen näitä tapahtumia Muskilla oli vielä epäilyksiä semistä, joita Musk ei ollut vielä voittanut. RBC Capital Marketsin analyytikot, joilla on Teslan osakkeiden ostoluokitus, varoittivat joulukuussa, että toimitusjohtaja saattaa olla edellä tavoitteessaan valmistaa 50,000 2024 kuorma-autoa vuonna 4,000. RBC mallinsi yli XNUMX XNUMX:ta.

Tämä on varmaa: Teslan ja muiden valmistajien on kiireesti sähköistettävä suuret kuorma-autot. Modeston kaupunki on pitkään kamppaillut huonon ilmanlaadun ja korkean astman kanssa. PepsiCo:n Frito-Lay-laitos on kooltaan 500,000 XNUMX neliöjalkaa, ja elintarvikejättiläisen tavoitteena on olla kestävän tuotannon, varastoinnin ja jakelun esittely.

Meidän pitäisi kuulla lisää siitä, kuinka Tesla aikoo auttaa PepsiCo:n kaltaisia ​​yrityksiä ja Modeston ulkopuolella olevia kaupunkeja vähentämään hiilidioksidipäästöjä 1. maaliskuuta. Musk on sanonut, että hänen toimittamassaan yleissuunnitelmassa kartoitetaan "polku täysin kestävään energian tulevaisuuteen maapallolle".

Aikaleima:

Lisää aiheesta Toimitusketjun aivot