SUV-autot ovat pyöräilijöille vaarallisempia kuin autot

Insurance Institute for Highway Safetyn uusi tutkimus osoittaa, että vaikka uusien SUV-autojen suunnittelumuutokset tekevät niistä vähemmän tappavia tiellä liikkuville pienille ajoneuvoille, ne ovat edelleen vaarallisempia pyöräilijöille kuin autoille.

Syy pysyy samana: suurempien urheiluajoneuvojen korkeampi etusäleikkö on vaarallisempi, koska se osuu pyöräilijän kehoon. Ryhmä, joka tunnetaan myös nimellä IIHS, suoritti aiemmin tutkimuksen aiheesta ja vaati muutoksia SUV-malliin ajoneuvojen turvallisuuden parantamiseksi.

Uudemmat katumaasturit ovat turvallisempia törmäyksissä pienempien henkilöautojen, kuorma-autojen ja crossovereiden kanssa; Fysiikan lait ovat kuitenkin periksiantamattomia, kun kyse on pyöräilijöistä, jotka törmäävät suuriin uitoihin. 

"Maasturit yleensä kaatavat ajajat alas, jolloin ne voidaan myös ajaa yli sen sijaan, että ne holvattaisiin auton konepellille", sanoi IIHS:n tilastotieteilijä Sam Monfort, tutkimuksen johtava kirjoittaja. "Se johtuu luultavasti siitä, että maastoauton korkeampi etupää osuu pyöräilijään heidän painopisteensä yläpuolelle." 

Täysi vaikutus

Kun pyörällä ajava henkilö törmää autoon, ratsastaja usein liukuu ylös auton konepellille ja säästää hänet mahdollisilta lisävammoilta. Kun pyöräilijä törmää täysikokoiseen maastoautoon, he kantavat suurimman osan koko säleikköstä.

Usein heitä isketään sellaisella voimalla maahan, ja jos niitä ei ajeta päälle, heidän päänsä osuvat ajoradalle aiheuttaen merkittäviä vammoja. Itse asiassa maatörmäysvammat ovat kaksi kertaa yleisempiä katumaastureiden ollessa mukana, viimeisin tutkimus osoitti.

IIHS huomautti, että uudet havainnot olivat samanlaisia ​​kuin edellisessä tutkimuksessa. Tutkimus jäljitti myös katumaasturien etuosien korkeuden lisääntyneen riskin. 

Kuolemaan johtaneiden polkupyöräonnettomuuksien määrä on noussut dramaattisesti viimeisen 10 vuoden aikana. Vuonna 2020 Yhdysvaltain teillä kuoli 932 pyöräilijää, kun vuonna 621 määrä oli alimmillaan 2010. Asiantuntijat uskovat, että syynä voi olla avolava-autojen ja katumaastureiden kasvava dominanssi Yhdysvaltain ajoneuvokannassa. Tutkimukset osoittavat johdonmukaisesti, että tällaiset suuremmat ajoneuvot ovat vaarallisempia pyöräilijöille kuin autot. 

Mitä he löysivät

Tutkijat tarkastelivat Kansainvälisen autolääketieteen keskuksen Pedestrian Consortiumin keräämiä yksityiskohtaisia ​​kolaritietoja 71 Michiganin polkupyöräonnettomuudesta. Jokaisessa kolarissa oli mukana vähintään 16-vuotias pyöräilijä ja yksi maastoauto tai auto. 

Tiedot sisälsivät poliisiraportteja, potilastietoja, onnettomuuksien jälleenrakentamista ja muuta tietoa. Tietoa käytettiin analysoimaan, kuinka loukkaantumiset ja muut kolareihin liittyvät näkökohdat vaihtelivat autojen ja maastoautojen osalta. Poimintoja jätettiin pois analyysistä, sillä dataa ei ollut riittävästi varmojen johtopäätösten tekemiseen.

Vaikka tietyntyyppiset vammat olivat lähes yleisiä, kun verrattiin autojen ja katumaasturien törmäyksiä pyöräilijöihin, kaikissa lääketieteen alan mittauksissa maastoautojen törmäyksen saaneet ratsastajat menestyivät paljon huonommin kuin autojen törmäykset.

Lyhennettyä loukkaantumisasteikkoa käytetään vammojen arvioimiseen kehon alueittain. Siinä katumaastureiden aiheuttamien päävammojen keskiarvot olivat 63 % korkeammat kuin henkilöautojen aiheuttamien vammojen. Ajoneuvotyyppien välillä ei ollut tilastollisesti merkittäviä vakavuuseroja muille alueille sattuneiden vammojen osalta.

Vamman vakavuuspiste yhdistää kehon eri alueiden vammat kokonaisarvioksi. Tätä menetelmää käytettäessä koko kehon trauma oli 55 % suurempi katumaastureissa kuin autoissa.

23 auto- ja 21 katumaasturikolarin tietueet sisälsivät yksityiskohtia siitä, kuinka pyöräilijä liikkui törmäyksen jälkeen. Näissä kolareissa vain autot aiheuttivat vammoja ajoneuvon katolle kaatuneiden pyöräilijöiden vuoksi ja vain maastoautot aiheuttivat vammoja ajaessaan pyöräilijöitä yli.

• SEO-pohjainen sisällön ja PR-jakelu. Vahvista jo tänään.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Tietoa laajennettu. Pääsy tästä.
• Tulevaisuuden lyöminen Adryenn Ashley. Pääsy tästä.
• Lähde: https://www.thedetroitbureau.com/2023/04/suvs-remain-more-dangerous-than-cars-to-cyclists/