RISC-V ja sirut: paneelikeskustelu - Semiwiki

Julkaissut Platon

seuraajia: 0

paneeli

Äskettäisessä RISC-V Summitissa, aivan viimeinen istunto oli sirujen paneeli nimeltä Sirut RISC-V-ekosysteemissä. Sen moderaattorina toimi RISC-V Internationalin toimitusjohtaja Calista Redmond. Panelistit olivat:

Laurent Moll, Arterisin COO
Aniket Saha, Tenstorrentin tuotehallinnan johtaja
Dale Greenley, Ventana Microsystemsin suunnittelujohtaja
Rob Aitken, Synopsysin arvostettu arkkitehti

Tämä on minusta hieman outo aiheyhdistelmä. Tietysti voit laittaa RISC-V-prosessorin sirulle, mutta haasteet eivät poikkea muista prosessoreista. Mutta RISC-V on kuuma ja niin ovat myös sirut, ja Ventanan kaltaiset yritykset yhdistävät niitä.

Annan teille hieman taustaa yrityksistä laittaakseni ne kontekstiin:

Kuten luultavasti tiedät, Arteris tekee verkkoja sirulla (NoC). Se on neutraali yritys sirujen myyjien (ja IP-toimittajien) joukossa.
Tenstorrent suunnittelee valikoimaa erittäin suorituskykyisiä moniytimiä RISC-V-siruja
Ventanassa on RISC-V IP, mutta se toimittaa sen myös siruina
Synopsys on ilmeisesti EDA-yhtiö, mutta he ilmoittivat RISC-V-ytimistä aiemmin huippukokouksessa

] risc-v siruja

Varsinainen keskustelu

Calistan ensimmäinen kysymys oli softball, jossa kysyttiin sirujen arvoa.

Dale sanoi, että RISC-V:ssä ei ollut mitään erityistä siruille, mutta markkinat päättävät, milloin teet suuria monoliittisia asioita vai siruja. Se riippuu siitä, mitä asiakas maksaa sinulle. "Tarjoamme sekä IP:tä että siruja, molemmille on tilaa."

Aniket sanoi, että "sirujen tekeminen ei ole halpaa, mutta sirujen ja RISC-V:n tekeminen on joustavaa ja voit keksiä leikkaustuotteita nopeasti."

Laurent meni tuotantokustannuksiin. NRE on erittäin tärkeää pitää hallinnassa, koska monet ihmiset eivät rakenna 100M osia. Joten mukana on enemmän myyjiä ja monimutkainen toimitusketju. SoC on monimutkainen, mutta sirut ovat huonompia.

Rob huomautti heterogeenisyydestä, kuten sirujen lisäämisestä RF- ja analogiaa varten, valinnaisen kiihdytin ja niin edelleen. Tämä avaa mahdollisesti uusia markkinoita.

Calista kysyi edelleen, missä olemme autoteollisuudessa.

Aniket huomautti, että autoteollisuus on hyvin konservatiivista, ja nyt he ovat aggressiivisia alustoja kohtaan, jotka voivat skaalata halvemmista autoista huippuluokan autoihin. Sirujen kohdalla kukaan ei ole oikeastaan ajatellut toiminnallista turvallisuutta.

Rob meni ilmailualalle (ei aivan autoteollisuudelle) ja keskusteli siitä, kuinka vuosikymmeniä sitten on yleensä määritelty kiinteä fyysinen tilavuus. Asioita on vaikea sovittaa yhteen.

Laurent Moll 2 väri

Laurent: Autoteollisuusyritykset ovat äärimmäisiä luetteloiden ostajia, ja sirujen avulla he voivat ottaa parhaat puolet tekoälystä, tutkasta, tietoviihteestä ja niin edelleen.

Miten saat ohjelmiston toimimaan?

Rob: Jos teet järjestelmästä pienen, se on hyvä. Mutta autojen luetteloiden ostaminen tekee siitä vaikeampaa.

Aniket: Aiheeseen liittyvä lausunto "jos lisäät sen, emme käytä sitä". Autoteollisuuden ohjelmistopinot tukevat RISC-V:tä viidessä vuodessa, mikä on nopeaa. Armilla kesti 5 vuotta päästä sinne.

K: Mitä tarvitsemme yhteyksiin?

Laurent: Se on hyvin monimutkaista, varsinkin kun ihmiset ostavat siruja. Eri toimittajien PHY:t voivat olla yhteentoimivia. Kaikki ovat kiinnostuneita UCIe:stä. Ihmiset haluavat standardeja, jotka tekevät siruista paremmin istuvia.

Aniket valitti, että sirulle ei ole olemassa vakiomuotoisia suunnitteluvirtoja. Iso standardien puute.

Rob uskoo, että voimme keksiä standardin virtauksen, mutta erilaisilla siruilla emme halua N erilaista suunnitteluvirtaa.

K: Missä näet asiat 3-5 vuoden kuluttua?

Rob: Tulemme pidemmälle erilaisten kanssa

"Katalogiostos saattaa riippua autojen OEM-valmistajista. Se vaatii paljon teollisuuden työtä. Kaikki heterogeeniset asiat kestävät kauemmin.

Aniket sanoi, että sirut tulevat ensin datakeskukseen ja sitten autoteollisuuteen. Mutta ensimmäinen aalto on yksi myyjä.

Yhteenveto

risc-v siruja

Tämä on yhdistelmä osallistujien sanomia asioita ja omia mielipiteitäni.

Luulen, että toistaiseksi sirupohjaiset RISC-V-mallit ovat yhden yrityksen ponnisteluja (paitsi ehkä suuren kaistanleveyden muistin (HBM) osalta). On liian monimutkaista rakentaa malleja useista siruista eri yrityksiltä, välikäyttäjiltä. , ja verkko, joka yhdistää ne kaikki, tunnetaan yleensä nimellä RDL.

Suunnitelmat ovat 2.5D, eivät aitoa 3D-muotoa (jossa suulakkeet on pinottu päällekkäin ja kommunikoivat piiläpivientien tai TSV:iden kanssa) lähitulevaisuudessa.

Autoteollisuudessa on omat haasteensa, erityisesti sen varmistaminen, että sirupohjaiset mallit ovat luotettavia ympäristössä, jossa on paljon tärinää. Tämä vaatii laajaa testausta. Toinen kysymys on toiminnallisen turvallisuuden varmistaminen monipuoreisessa ympäristössä.

UCIe on lupaava ja perustuu jossain määrin PCIe:hen. PCIe-yritykset varmistivat luotettavuuden plugfestien avulla. En ymmärrä, kuinka voit taloudellisesti varmistaa UCIe:n yhteentoimivuuden siruissa vastaavalla mekanismilla.

Lopuksi, teknisten haasteiden lisäksi on kaupallisia haasteita, jos haluamme päästä siihen nirvanaan, että pystymme ostamaan siruja valmiiksi ja koota ne järjestelmiksi kohtuullisin kustannuksin. Suurin haaste on, kuka maksaa sirujen varaston ja pitää hallussaan. Jos kaikki sirut on valmistettava tilauksesta, monet nopean kiertoajan edut menetetään.

Mutta RISC-V-siruja on varmasti tulossa nopeasti monisäikeisten mallien muodossa yhden yrityksen rakentamiin 2.5D-interposereihin.