Ram paljastaa rev-kuvia ennen Super Bowlin esiintymistä

Ram-virkailijat sanoivat, että sen ensimmäinen täyssähköinen pickup, Rev, tekisi debyyttinsä Super Bowl -mainoksessa ja tarjosi jopa kuvia etukäteen. Se, mitä näet sunnuntain välienselvittelyn aikana, ei kuitenkaan ole sitä, mitä yritys aikoo tuottaa pitkällä aikavälillä.

TheDetroitBureau.com on oppinut, että konservatiivisen näköinen malli, jonka brändi aikoo alun perin julkaista jossain vaiheessa vuonna 2024, tulee saamaan merkittävän muutoksen aikajanallaan. Loppujen lopuksi ulkonäkö tulee painottuu kohti Ram 1500 Revolution -konseptia näytettiin viime kuussa Consumer Electronics Show'ssa, yrityksen sisäpiiriläinen kertoi TheDetroitBureau.com-sivustolle.

Mike Koval, vanhempi varapresidentti ja Ram-brändin johtaja, vahvisti asian yritys etenee Ram 1500 REV:n kanssa Chicagon autonäyttelyssä viime viikolla, mutta nimen paljastamisen lisäksi hän ei tarjonnut paljon muuta. 

Mitä on tulossa?

Ram-virkailijat vihjasivat, että kuorma-auto voisi kuljettaa 400–500 mailia, vaikka näyttää siltä, ​​​​että suurempi määrä saataisiin käytettäessä kantaman pidentäjää. Monet luulivat, että nimi Rev viittasi valikoiman laajentajan käytölle – ajatuksen, jonka brändipäällikkö Koval kielsi jyrkästi TheDetroitBureau.comille viime viikolla.

Kuorma-auto olisi akkusähköinen vain ensimmäisen tuotantovuoden, jonka odotetaan olevan kesällä 2024. Kantaman laajennus tulee todennäköisesti seuraavana vuonna.

Pyrkimys lisätä maileja ylittääkseen nykyiset sähkömikrot, samalla kun käytetään hyväksi todettua tekniikkaa, on se, mikä antoi uskottavuutta kantaman laajentajan tarpeelle, ainakin Ram-suunnittelijoiden mielessä. Koval sanoi: "tutkimukset kertovat meille, että (potentiaaliset kuorma-auton ostajat) ovat avoimempia sähköistysmahdollisuuksille kuin koskaan ennen. Mutta he eivät ole halukkaita tekemään kompromisseja." 

Hän lisäsi, että sähköautojen on täytettävä erilaisia ​​vaatimuksia, mukaan lukien veto- ja hyötykuormakapasiteetti sekä kantama ja latausnopeus.

Tämä kantaman pidentäjä eroaa hybridistä siinä, että ajoneuvossa olevaa polttomoottoria käytettäisiin yksinomaan sähkön tuottamiseen, jota käytettäisiin sähkömoottoreiden pyörittämiseen ja akkujen lataamiseen riippuen siitä, miten kuorma-autoa sillä hetkellä käytetään. 

Haluatko vallankumouksen?

Ram Revolution käyttää suunnittelukieltä, jota autonvalmistaja kuvailee "raakaksi", melko hankala tapa sanoa sekä "raaka" että "kaunis". Erottuva muotoilu tuo mukanaan joitain hyödyllisiä ominaisuuksia, kuten mahdollisuuden kuljettaa jopa 18 jalkaa pitkiä esineitä takaluukun ollessa kiinni. 

Se esittelee myös useita huipputeknisiä ominaisuuksia, kuten "Shadow Mode", jossa kuorma-autoa voidaan siirtää seuraamalla lyhyttä matkaa eteenpäin kävelevän kuljettajan takana. Revolutionissa ei ole B-pilaria, mikä tarjoaa helpomman pääsyn ohjaamoon. Ohjaamoon mahtuu enemmän tavaraa, koska akseliväliä on pidennetty 5 tuumaa perinteiseen Ram 1500 -lavaan verrattuna. Tämä lisätila mahdollistaa kolmannen rivin hyppypaikan ohjaamoon.

Kuten vuonna 2024 ensiesiintyvä tuotantolava, Ram Revolution perustuu emo-Stellantisin kehittämään uuteen STLA Large -arkkitehtuuriin. Se on rullalautamainen alusta, joka kiinnittää akut ja moottorit kuormalattian alle.

Etuosa, jossa on kiinteä säleikkö, suuri RAM-merkki ja "äänityshaarukka" -valopalkit, yhdistävät tuon raakuusuuden huipputekniseen tunnelmaan. Matala, lakaiseva täyslasikatto ja kalteva takaluukku lisäävät lähes urheiluautomaisen tuntuman, konsepti näyttää olevan jatkuvassa liikkeessä.

Ilman moottoritilaa Ram Revolution saa massiivisen takakontin eli etutavaratilan. Se on sähkökäyttöinen, samoin kuin latausportti, huuhteluoven kahvat, takaportaat, aktiivinen diffuusori ja takaluukku.

Edessä on vetokoukut, jotka kääntyvät vähentämään tuulen vastusta, jatkettava lastisänky sekä avattava keskiportti sängyn ja ohjaamon välillä. Lisää läpikulku hytistä runkoon, ja sahatavaraa ja muuta lastia voidaan kuljettaa enintään 18 jalkaa pituudelta pitäen takaluukun suljettuna.

Huipputeknologia

Shadow Mode -ominaisuuden ohella se saa tason 3+ autonomian, jonka avulla kuljettaja voi käyttää kädet vapaana ja tehdä asioita, kuten lukea tekstejä tai katsella videoita – vaikka heidän on silti oltava valmiita ottamaan hallinta nopeasti hätätilanteessa.

Autoilijat voivat asettaa ja valita useita erilaisia ​​ohjaamotiloja, jotka säätävät automaattisesti sisävalaistusta, ääniasetuksia, istuinten asentoa ja paljon muuta.

Ja paljon mitä kuljettaja saattaa haluta tehdä, voidaan ohjata yksinkertaisilla englanninkielisillä komennoilla Amazon Alexa -tyylisen ääniavustajan ansiosta. Se voi jopa kuunnella, kun kuljettaja on kuorma-auton ulkopuolella, esimerkiksi kääntääkseen auton ikkunat ylös ja lukitakseen oven.

Paul A. Eisensteinin panostähän raporttiin.

• SEO-pohjainen sisällön ja PR-jakelu. Vahvista jo tänään.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Tietoa laajennettu. Pääsy tästä.
• Lähde: https://www.thedetroitbureau.com/2023/02/ram-reveals-rev-pics-ahead-of-super-bowl-appearance/