Ei ole harvinaista, että maatukilaitteet hinaavat lentokoneita kiitotiellä ennen lentoonlähtöä. Kun kaikki matkustajat ovat nousseet koneeseen, maatukilaitteet hinaavat lentokoneen manuaalisesti pois portilta. Tämän jälkeen ohjaaja käynnistää moottorit ja valmistautuu lentoon. Kun otetaan huomioon, että lentokoneet voivat käyttää käänteistä työntövoimaa liikkuakseen kiitotiellä, saatat ihmetellä, miksi hinaus on välttämätöntä.
Mikä on Pushback?
Pushback on prosessi, jossa lentokonetta siirretään taaksepäin alkuperäisestä, pysäköidystä asennostaan käyttämällä maatukilaitteita. Maatukilaitteita ovat ajoneuvot, kuten hinaajat tai traktorit. Ennen lentoonlähtöä he siirtävät lentokoneet pois portilta. Prosessi, joka tunnetaan nimellä pushback, sisältää maatukilaitteiden käytön lentokoneiden siirtämiseen taaksepäin.
Estää vaurioita lentokentille
Kun lentokoneiden siirtämiseen käytetään takaiskua, lentokenttien vahingoittuminen on vähemmän todennäköistä. Peruutustyöntövoima on tietysti toinen tapa, jolla lentokoneet voivat liikkua taaksepäin. Tunnetaan myös työntövoiman kääntämisenä, se sisältää lentokoneen työntövoiman ohjauksen. Lentokoneen moottorin tuottama työntövoima kulkee vastakkaiseen suuntaan, jolloin lentokoneet voivat liikkua taaksepäin.
Käänteisen työntövoiman käytön ongelma kiitotiellä - erityisesti siirryttäessä pois portilta - on, että se voi aiheuttaa vahinkoa lentokentälle. Peruutustyöntövoima ei ole yhtä tehokas kuin vakiotyöntövoima eteenpäin. Siitä huolimatta se voi silti vahingoittaa lähellä olevia rakenteita. Jotta lentokoneet eivät vahingoittaisi lentokenttiä, joille ne on pysäköity, käytetään tyypillisesti työntövoimaa taaksepäin työntövoiman sijaan.
Turvallisuus
Lentoasemien vaurioiden estämisen lisäksi työntö suojelee matkustajia ja muuta lentoaseman henkilökuntaa loukkaantumisilta. Peruutustyöntö vaatii moottorin tehoa. Lentokoneen moottoreiden on oltava päällä, jotta ne voivat tuottaa työntövoimaa vastakkaiseen suuntaan. Jos matkustajia tai henkilökuntaa on lähellä tämän tapahtuessa, he voivat loukkaantua.
Pusback on turvallisempi tapa siirtää lentokoneita kiitotiellä. Lentäjien ei tarvitse käynnistää moottoreita. Sen sijaan he voivat istua alas ja antaa maatukilaitteiden hinata niitä. Tämä luo turvallisemman ympäristön sekä matkustajille että lentoaseman henkilökunnalle.
Johtopäätös
Vaikka lentokoneessa olisi käänteinen työntövoima, lentäjät eivät yleensä käytä sitä siirtyäkseen pois portilta. Käänteinen työntövoima voi vahingoittaa lentoaseman rakenteita tai vahingoittaa matkustajia ja henkilökuntaa. Siksi useimmat lentoasemat käyttävät maatukilaitteita siirtääkseen lentokoneita pois portilta. Se on kaupallisten suihkukoneiden yleinen prosessi, joka tunnetaan nimellä pushback.
- SEO-pohjainen sisällön ja PR-jakelu. Vahvista jo tänään.
- Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Tietoa laajennettu. Pääsy tästä.
- Lähde: https://monroeaerospace.com/blog/pushbacks-why-airplanes-must-be-towed-on-the-runway/
- a
- Lisäksi
- Jälkeen
- Lentokone
- Lentokoneet
- lentoasema
- Lentokentät
- Kaikki
- Salliminen
- ja
- Toinen
- takaisin
- ennen
- Aiheuttaa
- kaupallinen
- Yhteinen
- ottaen huomioon
- kurssi
- luo
- vahingollista
- suunta
- Dont
- Moottori
- Moottorit
- ympäristö
- laitteet
- Ominaisuudet
- Eteenpäin
- alkaen
- tuottaa
- Maa
- HTTPS
- in
- sisältää
- sen sijaan
- IT
- Jets
- tunnettu
- Todennäköisesti
- käsin
- max-width
- ehkä
- eniten
- liikkua
- liikkuvat
- välttämätön
- päinvastainen
- alkuperäinen
- Muut
- erityisesti
- henkilöstö
- lentäjä
- Pilots
- Platon
- Platonin tietotieto
- PlatonData
- sijainti
- teho
- voimakas
- Valmistella
- estää
- estää
- Aikaisempi
- Ongelma
- prosessi
- valmistettu
- Vaatii
- Muutos
- käänteinen
- kiitorata
- turvallisempaa
- So
- standardi
- Alkaa
- Yhä
- niin
- tuki
- ottaen
- -
- siksi
- että
- matkustaa
- Sorvatut
- tyypillisesti
- harvinainen
- käyttää
- Ajoneuvot
- joka
- vaikka
- tulee
- Mietitkö
- zephyrnet
