New Jersey on tehnyt laittomaksi sähköajoneuvojen akkujen hävittämisen kaatopaikoille | GreenBiz

New Jersey hyväksyi viime kuussa virallisesti laajennettua tuottajavastuuta (EPR) koskevan lain, joka tekee sähköajoneuvojen akkujen hävittämisen kaatopaikoille laittomaksi osavaltiossa. The Sähkö- ja hybridiajoneuvojen akkujen hallintalaki vaatii akkujen valmistajia luomaan vaihtoehtoisen menettelyn mahdollisimman suuren osan käytöstä poistetun sähköauton akun käyttämiseksi ja kierrättämiseksi.

Uusi laki koskee kaikkia yrityksiä, jotka myyvät sähköautojen akkuja osavaltiossa. Se sisältää ajoneuvojen ja/tai akkujen valmistajat, maahantuojat ja merkkien tai tavaramerkkien lisenssinhaltijat.

New Jersey ei ole ensimmäinen, joka sääti EPR-lakeja. District of Columbia allekirjoitti a kertakäyttöinen ja ladattava akku EPR mandaatti vuonna 2021 ja sen jälkeen Kalifornia vuonna 2022 ja Washingtonin osavaltiossa vuonna 2023.

Jokaisen yrityksen on laadittava suunnitelma "käytettyjen propulsioakkujen keräystä, kuljetusta, uudelleenvalmistusta, uudelleenkäyttöä, kierrätystä ja hävittämistä varten" New Jerseyn laissa sanotaan. Tavoitteena on luoda kiertotalous sähköautojen akuille, jotka voivat syttyä tuleen tai vuotaa kemikaaleja pohjaveteen, kun ne hajoavat kaatopaikoilla. Osavaltiossa oli kesäkuussa rekisteröityjen mukaan 123,551 XNUMX sähköautoa viimeisimmät tiedot New Jerseyn ympäristönsuojeluministeriön (DEP) mukaan.

"Kehitimme opastusta kasvavan kierrätysteollisuuden käyttäjille, jotka tukevat innovaatioita, työpaikkojen luomista ja ympäristönsuojelua materiaalien ja osien uudelleenkäytöstä", sanoi New Jerseyn osavaltion senaattori Bob Smith, New Jerseyn senaatin ympäristö- ja energiakomitean puheenjohtaja ja sponsori. lasku, lausunnossaan.

Sähköajoneuvojen akkujen käyttöiän päättymiskäytännöistä on olemassa ennakkotapaus, joka tuottaa taloudellista hyötyä. Joulukuussa, Toyota ilmoitti yhteistyöstä akkuja valmistavan ja kierrättävän Cirba Solutionsin kanssa. Toyota ilmoitti, että se odotti vähentävänsä kuljetus- ja logistiikkakustannuksia noin 70 prosenttia, ja mainitsee, että keräilyyn ja kierrätykseen ajetut keskimääräiset kilometrit ovat yksi tärkeimmistä tekijöistä.

Yrityksille on myös lisätty liittovaltion kannustimia hyödyntää käytettyjen sähköajoneuvojen akkujen materiaaleja. Käytännöt, kuten Akkujen ja kriittisten mineraalien valmistuksen tuotannon verohyvitys ja Akkujen ja sähköajoneuvojen valmistuksen verohyvitys tarjota taloudellisia etuja sähköajoneuvojen kierrätyksestä ja joidenkin akkuissa käytettävien kriittisten mineraalien tai teknisten komponenttien kustannusten korvaaminen.

Itse lainsäädäntö on otettu käyttöön vuosina 2025–2027. Kaikkien sähköautojen akkujen tuottajien on rekisteröidyttävä DEP:hen tammikuuhun 2025 mennessä, ja lain täysi voima astuu virallisesti voimaan tammikuussa 2027.

• SEO-pohjainen sisällön ja PR-jakelu. Vahvista jo tänään.
• PlatoData.Network Vertical Generatiivinen Ai. Vahvista itseäsi. Pääsy tästä.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Tietoa laajennettu. Pääsy tästä.
• PlatoESG. hiili, CleanTech, energia, ympäristö, Aurinko, Jätehuolto. Pääsy tästä.
• PlatonHealth. Biotekniikan ja kliinisten kokeiden älykkyys. Pääsy tästä.
• Lähde: https://www.greenbiz.com/article/new-jersey-has-made-it-illegal-discard-ev-batteries-landfills