Kuinka lentokoneet hallitsevat polttoaineenkulutusta pitkien lentojen aikana?

Polttoaineen kulutus on huolenaihe pitkillä lennoilla. Jotkut lennot kestävät vain noin puoli tuntia. Toiset kestävät kuitenkin jopa 12 tuntia. Ne tunnetaan pitkän matkan lentoina, ja ne vaativat enemmän polttoainetta kuin lyhyemmät lennot. Lentokoneilla on kuitenkin tapoja hallita polttoaineenkulutusta pitkien lentojen aikana.

Kuljeta vain vaadittu määrä polttoainetta

Yksi tapa, jolla lentokoneet hallitsevat polttoaineenkulutusta pitkän matkan lennoilla, on kuljettaa vain tarvittava määrä polttoainetta. Polttoaine on raskasta. Yksi gallona lentopolttoainetta painaa lähes 7 kiloa. Lentokoneet painavat vähemmän, kun kuljettavat mukanaan vain tarvittavan määrän polttoainetta. Pienempi paino tietysti tarkoittaa, että polttoainetta kuluu vähemmän.

Kuorman siirto

Jotkut lentokoneet käyttävät kuorman siirtoa hallitakseen polttoaineenkulutusta pitkien lentojen aikana. Kuorman siirto on prosessi, jossa polttoainetta siirretään eri säiliöiden välillä. Useimmat kaupalliset lentokoneet on varustettu useilla polttoainesäiliöillä. Polttaessaan polttoainetta ne voivat siirtää polttoainetta täydestä säiliöstä tyhjään. Prosessi, joka tunnetaan nimellä "kuorman siirto", mahdollistaa tasapainoisen painopisteen, joka ilmenee parantuneena vakauden ja alhaisemman polttoaineenkulutuksen muodossa.

Komposiittirakennesuunnittelu

Komposiittilentokoneita käytetään yleisesti pitkän matkan lennoilla. Termi "komposiitti" viittaa mihin tahansa materiaalien yhdistelmään, joka on synergistinen. Toisin sanoen yhdistetyt materiaalit parantavat vastaavia ominaisuuksiaan. Sen sijaan, että niissä olisi alumiinirunko, monet lentokoneet käyttävät nykyään komposiittirunkoa. Komposiittilentokonet ovat vahvoja, kevyitä ja tehokkaita. Niiden avulla lentokoneet voivat lentää pitkiä matkoja kuluttaen samalla vähemmän polttoainetta.

Jatkuva laskeutuminen (CDA)

Nykyaikaiset lentokoneet käyttävät usein jatkuvaa laskua (Continuous Descent Approach, CDA) polttoaineenkulutuksen hallintaan pitkien lentojen aikana. Mikä CDA oikein on? Se on ominaisuus, joka edellyttää laskeutumista vain pienimmällä moottorin työntövoimalla. Pitkän matkan lennon lopussa lentokoneet vähentävät työntövoimaansa niin, että ne liukuvat alas kiitotielle. Työntövoima kuluttaa polttoainetta. CDA:n avulla lentokoneet vähentävät työntövoimaansa ja säästävät siten polttoainetta.

Jatkuvat kiipeilytoiminnot (CCO)

CDA:n lisäksi käytössä on jatkuva kiipeilyoperaatio (CCO). CCO on pohjimmiltaan CDA:n vastakohta. Sen avulla lentokoneet voivat optimoida nousunsa. Kuten CDA:ssa, COO johtaa pienempään polttoaineenkulutukseen. Lentokoneet kuluttavat vähemmän polttoainetta noustessaan CCO:lla.

Johtopäätös

Pitkät lennot vaativat paljon polttoainetta. Pitkän matkan lentojen polttoaineenkulutuksen hallitsemiseksi lentokoneet käyttävät useita erilaisia ​​strategioita, joista osa sisältää vain tarvittavan määrän polttoainetta kuljettamisen, yhdistelmärakennesuunnittelun, CDA:n, CCO:n ja muiden toimintojen avulla.

• SEO-pohjainen sisällön ja PR-jakelu. Vahvista jo tänään.
• PlatoData.Network Vertical Generatiivinen Ai. Vahvista itseäsi. Pääsy tästä.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Tietoa laajennettu. Pääsy tästä.
• PlatoESG. Autot / sähköautot, hiili, CleanTech, energia, ympäristö, Aurinko, Jätehuolto. Pääsy tästä.
• BlockOffsets. Ympäristövastuun omistuksen nykyaikaistaminen. Pääsy tästä.
• Lähde: https://monroeaerospace.com/blog/how-do-airplanes-manage-fuel-consumption-during-long-haul-flights/