Bentley käytti biopolttoainetta autoissaan Goodwoodissa, moottoria ei vaadittu

Bentley käytti biopolttoainetta autoissaan Goodwoodissa, moottoria ei vaadittu

Lähdesolmu: 2793440

Bentley on liittynyt kasvavaan joukkoon yrityksiä, jotka tutkivat kestäviä polttoainevaihtoehtoja. Autovalmistaja osallistui tämän vuoden Goodwood Festival of Speed ​​-tapahtumaan kuudella ajoneuvolla, jotka tekivät 32 onnistunutta mäkikiipeilyä biopolttoaineella. 

Bentleyn biopolttoaine on suoraviivainen korvaaminen pumppubensiinille, mikä tarkoittaa, että ajoneuvot eivät vaadi moottorin muutoksia. Siihen sisältyy yhtiön vanhin säilynyt malli, vuoden 1920 EXP2.

Bentley väittää, että kaikki sen koskaan rakentamat autot toimivat yhtä hyvin biopolttoaineella kuin tavallisella kaasulla ja vähentävät samalla hiilidioksidipäästöjä. Polttoaine on 100-prosenttisesti uusiutuvaa ja vähentää CO2-vaikutusta arviolta 85 prosenttia perinteiseen kaasuun verrattuna.

Autovalmistajan toisen sukupolven biopolttoaine on valmistettu maa-, metsä- ja elintarviketeollisuuden jätetuotteista. Sivutuotteet hajotetaan käymisen avulla, jolloin syntyy etanolia. Dehydratointiprosessi muuttaa etanolin eteeniksi, joka sitten muunnetaan bensiinin korvaavaksi aineeksi oligomeroinnin kautta. Tämä prosessi ketjuttaa lyhyet hiilivetymolekyylit pidemmiksi, energiatiheämmiksi.

Yhtiö aikoo tulla täyssähköiseksi brändiksi vuosikymmenen loppuun mennessä, ja pistokehybridi- ja akkusähköajoneuvot (PHEV ja BEV) täyttävät sen valikoiman vuoteen 2026 mennessä. Se kuitenkin arvioi, että 84 prosenttia kaikista koskaan rakennetuista Bentleyistä ovat edelleen käynnissä, ja biopolttoaineet voisivat tarjota niille kestävän tavan toimia tulevaisuudessa. Autovalmistaja on myös asentanut 317 gallonan (1,200 XNUMX litran) biopolttoainesäiliön Crewen tehtaaseen Heritage- ja puristuslaivastoilleen.

Tavaraa käyttänyt Bentley Batur suoritti mäkikiipeämisen 55.0 sekunnissa, juuri osan jälkeen. viikonlopun nopeimmat lenkit. bentayga tarvitsi hieman pidempään, 1 minuutti ja 21 sekuntia, mutta se kuljetti myös 5,511 2.5 puntaa (1,100 tonnia) olkia, joka yrityksen mukaan voisi kuljettaa SUV:ta XNUMX XNUMX mailia biopolttoaineeksi muutettuna.

Vaikka autoteollisuus investoi voimakkaasti BEV-ajoneuvoihin, se jatkaa myös muiden vaihtoehtojen, kuten biopolttoaineen ja synteettisen e-polttoaineen, tutkimista. Porsche aloitti synteettisten sähköpolttoaineiden valmistuksen Chilessä viime vuoden lopulla. Stellantis sanoi huhtikuussa, että se oli e-polttoaineen testaaminen useissa moottoriperheissä, tutkimalla sen elinkelpoisuutta vanhoissa ja uusissa voimansiirtoissa. Jopa Euroopan unioni on avoin e-polttoaineella toimiville ajoneuvoille, äänestämällä puolesta sallia polttomoottoriautojen myynnin vuoden 2035 jälkeen jos he käyttävät sitä.

Aikaleima:

Lisää aiheesta Elektroniikka