SAN ANTONIO-LACKLANDIN YHTEISET TUKIKOHDAT, Teksas – Kaksi vuotta japanilaisen ilmavoimien lentäjän ja hänen amerikkalaisen ohjaajansa jälkeen kuoli sotilaslentokoneen onnettomuudessa Alabamassa viranomaiset pohtivat, onko USA:n ylläpitämä ohjelma, joka opettaa englantia ulkomaisille lentäjille, osittain syyllinen.
Tapaus on saanut Yhdysvaltain ilmavoimien johtajat tarkastelemaan lähemmin antamansa opetuksen laatua ja pohtimaan, kuinka ulkomaiset opiskelijat voitaisiin majoittaa paremmin. Se on avannut uutta keskustelua siitä, kuinka paljon aikaa ja rahaa ohjelman menestyminen vaatii.
Se on myös korostanut ilmavoimien johtaman puolustuskieliinstituutin englannin kielen keskuksen, sitä valvovien organisaatioiden, palvelun lentäjäkoulutusyksiköiden ja oppilaitaan Texasiin lähettävien maiden välisen viestintähäiriön.
"Japanilaiset ovat hermostuneita tapahtuneesta", sanoi keskuksen ohjaaja Terry Harsh äskettäisessä haastattelussa täällä. "He tulevat tänne ja kysyvät:" En halua, että minulle tapahtuu samaa - miksi hän kuoli? Miksi ammattimainen amerikkalainen kouluttajalentäjä kuoli hänen kanssaan? Nämä ovat kielikysymyksiä, ja ne ovat hyvin huolestuttavia."
- kohtalokas T-38C Talon -koulutus 19. helmikuuta 2021 tappoi 24-vuotiaan 1. luutnantti Scot Amesin, kouluttajalentäjän Mississippin Columbuksen ilmavoimien tukikohdassa, ja hänen 25-vuotiaan japanilaisen harjoittelijansa kapteeni Renshi Uesakin.
Virallinen onnettomuustutkinta päätyi tähän Ames ja Uesaki teki harkintavirheitä, jotka aiheuttivat onnettomuuden. Tutkijat totesivat, että Uesaki kamppaili kielimuurien kanssa huolimatta siitä, että hän suoritti kuusi kuukautta englanninkielisen koulutuksen vuonna 2019.
Se "vaikutti suoraan hänen kykyynsä vastaanottaa ja käsitellä ohjeita sekä kuunnella ja puhua radioissa", raportissa sanotaan. "Tämä haaste paheni mittarilentolennoilla, mikä vaati tiheämpää yhteydenpitoa" lennonjohdon kanssa.
Uesaki läpäisi englannin kielen ymmärtämisen kokeen saapuessaan Lacklandiin, mutta tarvitsi enemmän aikaa parantaakseen keskustelua. Hän suoritti kurssin onnettomuusraportin mukaan "keskiarvoisesta" - "hieman keskimääräistä korkeammaksi" -opiskelijana.
Mutta hänellä oli edelleen vaikeuksia puhua ja ymmärtää ilmailuteknistä sanastoa, mikä vaikutti hänen kykyynsä ymmärtää ohjeita ja soittaa radiopuheluita lennon aikana. Nämä kommunikaatiohaasteet yllättivät Uesakin usein ja saivat hänet menettämään huomionsa ohjaamossa, raportin mukaan.
"Onnettomuuden syynä oli [Amesin] tilannetietoisuuden menetys loppulähestymisessä ja se, ettei hän ryhtynyt oikea-aikaisiin ja tarpeellisiin toimiin vaarallisen tilanteen kehittyessä", ilmavoimat kirjoittivat onnettomuusraportissaan. "[Uesaki] vaikutti merkittävästi onnettomuuteen sen jälkeen, kun liikennekuvio oli kyllästynyt tehtäviin ja laittoi ja jätti kaasut tyhjäkäynnille."
Ulkomaalaisten lentäjien kuolemat Yhdysvaltain johtamassa sotilaskoulutuksessa ovat harvinaisia, mutta niitä tapahtuu. Ainakin neljä ulkomaalaista lentäjää on kuollut Yhdysvalloissa viimeisen vuosikymmenen aikana: Uesaki; kaksi irakilaista lentäjää, prik. Kenraali Rasid Mohammed Sadiq ja Kapteeni Noor Faleh Rassan Al-Khazali; ja taiwanilainen lentäjä, Maj. Kao Ting-cheng.
Kaikki paitsi Uesaki lensivät F-16 Fighting Falcon -suihkukoneita Arizonan yllä, kun ne törmäsivät erillisiin välikohtauksiin vuosina 2015, 2016 ja 2017.
Ilmavoimien turvallisuuskeskuksen mukaan ulkomaisten kuolonuhrien osuus on noin 6 % 80 ihmisestä, jotka ovat kuolleet Yhdysvaltain ilmavoimiin liittyvissä lentokoneonnettomuuksissa vuodesta 2013 lähtien.
Mutta amerikkalaisen ohjaajan lentäjän menettäminen toi ohjelman tarkastelun uudelle tasolle, Harsh sanoi. Onnettomuus sai aikaan tapaamisia Yhdysvaltain ilmavoimien koulutusyrityksen ja Japanin armeijan viranomaisten kanssa keskustellakseen siitä, mikä meni pieleen - ja kuinka estää sen toistuminen.
"Ilmavoimien komentorakenne meni eri vaihteisiin", sanoi Harsh, entinen partiohelikopterin lentäjä, joka on opettanut keskustassa yli vuosikymmenen ajan. "He olivat kuin:" Mitä sinä opetat? Mitä DLI:ssä tapahtuu?"
Opettaa maailma lentämään
Englannin kielikeskus on ollut ensimmäinen askel tiellä sotilaalliseen lentouraan tuhansille ihmisille ympäri maailmaa.
Sen korkeakoulutason ilmailuohjelma on osa keskuksen laajempaa turvallisuusyhteistyötehtävää, joka tavoittaa vuosittain noin 6,000 100 opiskelijaa yli XNUMX maasta. Koulu tarjoaa yleisen englannin opetussuunnitelman ja tukiluokat ennen vaikeampia kursseja, jotka valmistavat joukkoja sotilastehtäviin.
Jokainen maa valitsee lentäjät, jotka se haluaa lähettää Yhdysvaltoihin, missä he saavat syvällisempää koulutusta englanniksi - taivaan virallisella kielellä - kuin he muuten saavat kotonaan.
Osallistuakseen ihmisten on läpäistävä sarja pätevyystestejä, jotka arvioivat heidän puhe- ja kuuntelukykynsä. Heidän on saatava vähintään kaksi – eli he voisivat ostaa elintarvikkeita tai vuokrata auton – asteikolla, jossa kolme on sujuvaa, Harsh sanoi.
Yhdeksän viikon ilmailukurssi valmentaa lentäjät keskustelemaan lentävien lentäjien, lentokoneen perässä olevien miehistön jäsenten ja lennonjohtotornien kanssa. Kiinteäsiipisten ja pyörivien siipien erikoisuuksia tarjoavalle kurssille voivat osallistua kuka tahansa lennonjohtajista lentohoitajille.
Noin 350 ulkomaalaista noin 50 maasta käy vuosittain läpi ilmailuohjelman, Harsh sanoi. Naton lentäjät eivät usein osallistu, koska he puhuvat yleensä sujuvammin englantia kuin ihmiset muualta maailmasta.
Opiskelijat perehtyvät Naton "alfa-zulu" foneettisiin aakkosiin ja niche-sanastoa, lyhenteitä ja skenaarioita, jotka rätisee yli Yhdysvaltain armeijan radiot - ei aksenttia sallita.
"Nämä pienet erot ovat johtaneet onnettomuuksiin menneisyydessä, ja haluamme todella korostaa radion selkeyden merkitystä", Harsh sanoi.
He ottavat oppitunteja aiheista, kuten miehistön johtamisesta ja johtajuudesta. He käyvät toisinaan simulaattoreita samalla, kun he oppivat amerikkalaisilta lentomiehiltä ja heidän ulkomaisilta luokkatovereiltaan.
Keskus pyrkii myös käsittelemään kulttuurierot, jotka voivat johtaa turvallisuusongelmiin, kuten kunnioitukseen vanhempia tai korkea-arvoisia lentäjiä kohtaan. Opettajat kehottavat kansainvälisiä opiskelijoita tekemään kysymyksiä.
"Se ei todellakaan ole arvoasia, kun pääset ohjaamoon", Harsh sanoi. "Jos et kysy, ohjaaja lentäjä olettaa, että tiedät."
Jos jokin näyttää olevan vialla, hän lisäsi: "Älä oleta, että IP ei tee virhettä."
"Sinulla on oikeus - se on sinun elämäsi - haastaa opettajalentäjä kunnioittavasti", hän sanoi.
Tavoitteena on saada opiskelijat vauhtiin, jotta he pääsevät seuraavaan koulutusvaiheeseen, kuten pilottikouluun, ilman merkittävää kielimuuria.
Mutta Harsh sanoi, että on suuri ero siinä, kuinka sujuvaa heidän tulee olla ohjelman loppuun saattamiseksi ja kuinka sujuvaa heidän tulee olla lentääkseen turvallisesti. Hän arvioi, että lentäjät tarvitsevat vielä vähintään kuusi kuukautta luokka-aikaa ollakseen mukavasti ammattitaitoisia, ja siitä Yhdysvaltojen tai kumppanimaiden olisi maksettava lasku.
"Olemme yrittäneet korostaa sotilasosastoille, että tämä ei onnistu ilman teitä", hän sanoi. "Olet määrittänyt kielitaidot. DLI onnistuu villisti saavuttamaan tämän merkin. Mutta sitä opiskelijat eivät tarvitse."
Melkein kaikki keskustaan saapuvat ohittavat, Harsh sanoi. Mutta kun he saavuttavat seuraavan pysähdyspaikkansa, kuten perustutkinto-lentäjäkoulutuksen, valmistumisaste laskee noin 78 prosenttiin.
"Se koulutusvaje on turvallisuuskysymys", hän sanoi. "[Ratkaisu on] aikaa ja rahaa. Eikä kukaan halua maksaa sitä."
Muutoksia tarvitaan
Defence Language Institute päivittää ilmailuenglannin ohjelmaa, jonka toteutuminen kestää vielä muutaman vuoden.
Yksi suurimmista muutoksista, jonka Englanti Language Center voisi tehdä, on tiivistää siteitä sotilasasiantuntijoiden, jatkokoulutusyksiköiden ja opetussuunnitelmatiimin välillä, Harsh sanoi.
Opetussuunnitelman ovat suurelta osin kirjoittaneet siviilit, joilla ei ole asiantuntemusta todellisesta sotilasilmailusta, hän sanoi. Tämä luo keinotekoisen standardin, joka saa opiskelijat tuntemaan olonsa valmiiksi, kunnes he saavuttavat koulutusyksikkönsä.
Hän väittää, että ratkaisu on upottaa opetussuunnitelmaosastoon sotilasasiantuntijoita, jotka voivat toimia yhteyshenkilönä koulutusyksikön ja englanninkielisen ohjelman välillä. Näin asiantuntija saattoi pitää englanninkielisen ohjelman ajan tasalla siitä, mitä ohjaajalentäjät tarvitsevat ja päinvastoin.
Harsh toivoo, että koululla olisi parempi järjestelmä palautteen keräämiseen opiskelijoilta, kuten haastatteluista, mutta myöntää, että se lisäisi aikaa ja vaivaa jo kiireisille työntekijöille ja stressaantuneille opiskelijoille.
Kerran vuodessa keskuksen henkilökunta vierailee jatkokoulutusyksiköissä, jotka vievät sen opiskelijat katsomaan kuinka hyvin ulkomaalaiset pärjäävät ensimmäisen kuukauden aikana. Se ei vieläkään maalaa täyttä kuvaa, Harsh sanoi.
Hän haluaa lisää laadullista ja määrällistä tietoa opiskelijoiden jaksamisesta: Miksi jonkun piti kirjata ylimääräisiä tunteja ohjaamossa? Mitä heidän opettajansa ovat sanoneet lennon jälkeisissä raporteissa?
"Se on meille kultaa. En ole koskaan nähnyt sitä, Harsh sanoi. "Ilman tätä palautesilmukkaa ammumme nuolia pimeässä."
Ja hän haluaa opettajien, jotka ottavat vastaan opiskelijoita, olevan tietoisempia siitä, ketä he saavat.
Lentäjän on kehitettävä "turvalliset sanat" ennen kuin he lentävät, hän sanoi. Jos kansainvälinen opiskelija hämmentyy ilmassa, hän voi turvasanalla kertoa opettajalleen, että hänen on keskeytettävä keskustelemaan tekemisistään.
Nämä yksinkertaiset vaiheet voivat suojata myös ohjaajia.
"Ole hieman mukautuva", hän sanoi. "Tämä on uskomattoman vaikeaa. Kuvittele, että menet Japaniin tai Koreaan tai arabiyhteisöön yrittämään oppia lentämään.”
Nyt ilmavoimat yrittävät selventää, kuinka taitava opiskelija on, kun hän lähtee kielikurssista, ja mitä pitäisi odottaa sen suorittavilta opiskelijoilta.
Helmikuussa ilmavoimien kansainvälisten asioiden henkilökunta, lennonopettajat sekä puolustuskieliinstituutin, ilmavoimien koulutus- ja koulutuspäällikön ja 19. ilmavoimien – lentäjäkoulutuksesta vastaavan alayksikön – jäsenet tapasivat englannin kielen kurssin opetussuunnitelman ja sen toteutustavan. , sanoi ilmavoimien tiedottaja Marilyn Holliday.
Englannin kielen keskus on työskennellyt kouluttajalentäjien rubriikassa arvioidakseen, kuinka hyvin heidän kansainväliset opiskelijansa kommunikoivat, hän sanoi. Ohjaajalentäjät auttavat keskusta tekemään videoita, joissa kansainväliset opiskelijat tutustuttavat lentoa edeltäviin ja jälkeisiin tiedotustilaisuuksiin, ja lentäjäkoulutuspaikat ovat myös toimittaneet keskukselle käsikirjoituksia, joiden avulla opiskelijat voivat harjoitella keskusteluja noususta, lentotavoista ja laskeutumisesta.
"Vierailu … toimi foorumina, jossa tunnistettiin ja kurottiin umpeen koulutusta ja akateemisia kuiluja englanninkielisen opetussuunnitelman ja opetuksen välillä, koska se koskee kansainvälisiä opiskelijoita", Holliday sanoi. "Työryhmä kokoontuu uudelleen huhtikuun puolivälissä arvioimaan kaikkien tehtävien edistymistä."
Japanin itsepuolustusvoimat eivät vastanneet pyyntöön kommentoida keskustelujaan amerikkalaisten ilmaharjoitteluviranomaisten kanssa.
Liike normaalisti
Liiketoiminta on jatkunut normaalisti vuoden 2021 romahduksen jälkeen, sanoi Englannin kielikeskuksen komentaja eversti Joe Schaefer.
Yhdysvaltain ilmavoimista valmistuu edelleen noin 50 ulkomaalaista lentäjää vuosittain; Schäfer sanoi, että ohjelma on säilyttänyt suhteensa Japaniin, joka on keskeinen liittolainen Tyynellämerellä. Se säilyttää japanilaisen yhteyshenkilön, joka huolehtii maan opiskelijoista Yhdysvalloissa ollessaan
Uesakin kuoleman ensimmäisenä vuosipäivänä Schaefer sanoi, että japanilainen yhteyshenkilö toimitti kirjeen kenraaliluutnantti Brad Webbille, joka oli silloinen ilmailun koulutus- ja koulutuspäällikkö.
Se oli viesti lentäjän äidiltä: Kiitos huolenpidosta.
Rachel Cohen liittyi Air Force Timesiin vanhempina toimittajana maaliskuussa 2021. Hänen työnsä on ilmestynyt Air Force Magazinessa, Inside Defensessä, Inside Health Policyssa, Frederick News-Postissa (Md.), Washington Postissa ja muissa.
- SEO-pohjainen sisällön ja PR-jakelu. Vahvista jo tänään.
- Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Tietoa laajennettu. Pääsy tästä.
- Tulevaisuuden lyöminen Adryenn Ashley. Pääsy tästä.
- Lähde: https://www.defensenews.com/news/your-air-force/2023/04/13/after-tragedy-us-air-force-probes-english-training-for-foreign-pilots/
- :On
- $ YLÖS
- 000
- 100
- 2016
- 2017
- 2019
- 2021
- 70
- a
- kyvyt
- kyky
- Meistä
- edellä
- akateeminen
- onnettomuus
- onnettomuudet
- majoittaa
- Mukaan
- Tili
- Lyhenteet
- poikki
- Toimia
- toimet
- lisä-
- Jälkeen
- eteenpäin
- AIR
- Ilmavoimat
- lentokone
- Alabama
- Kaikki
- Liittolainen
- Aakkoset
- jo
- Amerikkalainen
- ja
- vuosipäivä
- Toinen
- joku
- ilmestyi
- lähestymistapa
- arabi
- OVAT
- väittää
- arizona
- noin
- Saapuu
- saapuvat
- keinotekoinen
- AS
- At
- käydä
- ilmailu
- tietoisuus
- takaisin
- este
- pohja
- BE
- koska
- tulossa
- ennen
- ovat
- Paremmin
- välillä
- Iso
- Suurimmat
- lasku
- Erittely
- SILTA
- laajempaa
- toi
- by
- Puhelut
- CAN
- auto
- Ura
- Aiheuttaa
- aiheutti
- keskus
- haaste
- haasteet
- Muutokset
- siviilejä
- luokka
- luokat
- selkeä
- selkeämpi
- lähempänä
- Ohjaamo
- kerätä
- Tulla
- mukava
- kommentti
- tiedottaa
- Viestintä
- yhteisö
- Suoritettuaan
- valmistuminen
- ymmärtää
- päätökseen
- Harkita
- jatkui
- osaltaan
- ohjaus
- Keskustelu
- keskustelut
- yhteistyö
- voisi
- maahan
- maa
- maan
- kurssi
- kurssit
- Crash
- Crashed
- luo
- kulttuurinen
- Opetussuunnitelma
- Vaarallinen
- tumma
- tiedot
- Kuolema
- Kuolemat
- vuosikymmen
- Puolustus
- toimitettu
- osasto
- osastot
- Huolimatta
- määritetty
- kehitetty
- DID
- Kuolla
- kuollut
- ero
- erot
- eri
- vaikea
- vaikeus
- pohtia
- keskustelu
- keskustelut
- ei
- tekee
- Dont
- alas
- kukin
- koulutus
- vaivaa
- painottaa
- Englanti
- enter
- yritys
- virheet
- perustaa
- arviot
- jokainen
- odotettu
- asiantuntija
- asiantuntemus
- asiantuntijat
- lisää
- Epäonnistuminen
- haukka
- Falls
- perehdyttää
- helmikuu
- helmikuu
- palaute
- harvat
- taistelee
- lopullinen
- viimeistely
- Etunimi
- lento
- lentävät
- Keskittää
- Jalka
- varten
- voima
- Joukot
- ulkomainen
- Taonta
- Entinen
- foorumit
- Frederick
- tiheä
- tuore
- alkaen
- toteutuminen
- koko
- kuilu
- vaihde
- Gen
- general
- saada
- saada
- Go
- tavoite
- menee
- Kulta
- ruokaostokset
- Ryhmä
- tapahtua
- tapahtui
- Happening
- Olla
- ottaa
- pää
- terveys
- helikopteri
- auttaa
- tätä
- Korostettu
- pitää
- Koti
- TUNTIA
- Miten
- Miten
- HTTPS
- tunnistaa
- Idle
- kuvien
- vaikutti
- merkitys
- parantaa
- in
- perusteellinen
- tapaus
- uskomattoman
- Instituutti
- ohjeet
- väline
- kansainvälisesti
- Haastatella
- Haastattelut
- tutkimus
- Tutkijat
- IP
- kysymys
- kysymykset
- IT
- SEN
- Japani
- Japanilainen
- Jets
- Työpaikat
- yhdistää
- liittyi
- jpg
- tuomari
- Pitää
- avain
- Tietää
- Korea
- lasku
- Kieli
- suureksi osaksi
- johtaa
- johtajat
- Johto
- OPPIA
- oppiminen
- jättää
- jättäen
- Led
- Lessons
- kirjain
- Taso
- elämä
- pitää
- linja
- Kuunteleminen
- vähän
- katso
- ulkonäkö
- menettää
- menettää
- pois
- tehty
- aikakauslehti
- tehdä
- TEE
- Tekeminen
- johto
- hallinnoi
- maaliskuu
- Merkitse
- Saattaa..
- merkitys
- kokous
- kokoukset
- Jäsenet
- Sotilaallinen
- Tehtävä
- virhe
- Muhammed
- raha
- Kuukausi
- kk
- lisää
- äiti
- Nations
- välttämätön
- Tarve
- tarvitaan
- tarpeet
- Uusi
- seuraava
- huomattava
- satunnainen
- of
- Tarjoukset
- upseeri
- virallinen
- on
- ONE
- avattu
- organisaatioiden
- Muut
- Muuta
- muuten
- hukkua
- Tyynenmeren
- maali
- kumppani
- osat
- kulkea
- Hyväksytty
- kulkee
- Ohi
- polku
- Kuvio
- kuviot
- Maksaa
- Ihmiset
- vaihe
- poimii
- kuva
- kappale
- lentäjä
- Pilots
- Paikka
- saattamisesta
- Platon
- Platonin tietotieto
- PlatonData
- politiikka
- Kirje
- Valmistella
- valmis
- valmistelee
- edellytyksiä
- prosessi
- ammatillinen
- Ohjelma
- Edistyminen
- suojella
- toimittaa
- mikäli
- laadullinen
- laatu
- määrällinen
- kysymykset
- radio
- hinta
- tavoittaa
- saavuttaa
- todellinen maailma
- vastaanottaa
- äskettäinen
- yhteys
- Vuokrata
- raportti
- toimittaja
- Raportit
- pyyntö
- tarvitaan
- Vastata
- arviot
- s
- turvallista
- turvallisesti
- Turvallisuus
- Said
- sama
- San
- Asteikko
- skenaariot
- Koulu
- pisteet
- Partiolainen
- skriptejä
- turvallisuus
- näyttää
- vanhempi
- erillinen
- Sarjat
- palvelu
- ammunta
- Kauppa
- shouldnt
- merkittävä
- Yksinkertainen
- koska
- tilanne
- SIX
- Kuusi kuukautta
- taivas
- So
- ratkaisu
- Joku
- jotain
- jokseenkin
- puhuminen
- Erikoisala
- nopeus
- tiedottaja
- Henkilöstö
- standardi
- Valtiot
- Vaihe
- Askeleet
- Yhä
- stop
- rakenne
- opiskelija
- Opiskelijat
- merkittävästi
- menestyä
- järjestelmä
- ottaa
- Puhua
- tehtävät
- opettajat
- joukkue-
- Tekninen
- testi
- testit
- texas
- että
- -
- Washington Post
- maailma
- heidän
- Nämä
- asia
- tuhansia
- kolmella
- Kautta
- Ties
- aika
- kertaa
- että
- liian
- liikenne
- koulutus
- meille
- US Air Force
- ymmärtäminen
- yksikkö
- Yhtenäinen
- Yhdysvallat
- yksiköt
- päivittäminen
- us
- käyttää
- Videoita
- Vierailla
- Vierailut
- Washington
- washingtonin postitse
- Tapa..
- HYVIN
- Mitä
- onko
- joka
- vaikka
- KUKA
- tulee
- toiveet
- with
- sisällä
- ilman
- sana
- Referenssit
- työskenteli
- työskentely
- Työryhmä
- maailman-
- olisi
- kirjallinen
- Väärä
- vuosi
- vuotta
- Sinun
- zephyrnet