ACCC on paljastanut ehdottavansa kieltää Qantasin ja Japan Airlinesin luvan koordinoida lentoja ja hinnoittelua, kun kansainvälinen matka jatkuu.
Komission puheenjohtaja Rod Sims sanoi, että kauppa "heikentäisi merkittävästi kilpailua", koska se tekisi liian vaikeaksi toiselle lentoyhtiölle haastamisen reiteillä, joilla parilla on tällä hetkellä vähän kilpailijoita.
Australian Aviation kertoi joulukuussa, kuinka kaksi lentoyhtiötä halusivat perustaa uusi yritys heinäkuussa, johon sisältyisi laajennettu koodinjakosuhde, lisälennot, uudet reitit ja yhteistyö hinnoittelussa.
Torstaina antamassaan lausunnossa Sims kertoi ehdottavansa luvan epäämistä ja pyysi kiinnostuneiden vastausten lähettämistä kuukauden loppuun mennessä ennen lopullisen päätöksen tekemistä.
”Kahden avain kilpailijan välinen koordinointisopimus on kilpailulakeja rikkova. ACCC voi hyväksyä nämä sopimukset vain, jos yleisön edut koordinoinnista ovat suuremmat kuin vahingot kilpailulle ”, Sims sanoi.
"Tässä vaiheessa emme katso, että Qantasin ja Japan Airlinesin ehdotus läpäisi tämän testin.
"Ennen COVID-19-pandemiaa Qantas ja Japan Airlines olivat ainoat kaksi lentoyhtiötä, jotka tarjoavat suoria lentoja Melbournen ja Tokion välillä. He olivat myös kaksi vain kolmesta lentoyhtiöstä, joista toinen oli All Nippon Airways, joka tarjosi suoria lentoja Sydneyn ja Tokion välillä.
"COVID-19-pandemia on vaikuttanut vakavasti lento- ja matkailualaan. Kilpailun suojaaminen lentoliikenteessä on ratkaisevan tärkeää matkailualan elpymisen varmistamiseksi, kun kansainväliset matkarajoitukset helpottuvat.
"Tämä ehdotettu koordinointi näyttäisi heikentävän kilpailua merkittävästi vähentämällä mahdollisuuksia palata voimakkaasti kilpailuun reiteillä Melbourne - Tokio ja Sydney - Tokio, kun kansainvälinen matka jatkuu.
"Tämän luvan myöntäminen näyttäisi poistavan kaikki mahdollisuudet Qantasin ja Japan Airlinesin kilpailuun Australian ja Japanin välillä matkustavien matkustajien puolesta, kuten ennen COVID-19-pandemiaa. Kilpailun poistaminen hyödyttäisi lentoyhtiöitä kuluttajien kustannuksella.
"Otimme huomioon, että ehdotetusta sopimuksesta voi olla joitain lyhytaikaisia etuja, kuten Qantasin ja Japan Airlinesin salliminen palauttaa nopeammin lennot Australian ja Japanin välillä. Nykyinen näkemyksemme on, että kilpailulle aiheutunut vakava vahinko korvaa ne.
"Olemme olleet halukkaita olemaan joustavia myöntämällä rajoitettuja poikkeuksia kilpailulainsäädännöstä tänä aikana, kun COVID-19: n aiheuttama vakava taloudellinen vaikutus matkailualaan. Meidän on kuitenkin varmistettava, että tämä ei avaa ovia kilpailunvastaisille sopimuksille, jotka vahingoittavat merkittävästi kilpailua keskipitkällä ja pitkällä aikavälillä. "
Uutiset tulevat olemaan valtava isku Qantasille, koska liittohallitus on toistuvasti vihjannut, että Japani voi olla yksi ensimmäisistä maista, joihin Australia avautuu matkakuplassa. Kauppa johtui voimaan heinäkuussa.
Qantas ja Japan Airlines toivoivat muutoksen mahdollistavan:
- Laajennettu koodinjakosuhde ja optimoitu aikataulu Australian, Uuden-Seelannin ja Japanin välisille lennoille;
- Parannetut kanta-asiakasetut Qantas- ja JAL-asiakkaille, mukaan lukien Qantas-pisteiden tai JAL-mailien parempi ansaitseminen reiteillä;
- Qantas-asiakkailla on pääsy 14 uuteen koodinjakokohteeseen Japanissa; ja JAL-asiakkailla on pääsy 15 uuteen koodinjakokohteeseen Australiassa ja Uudessa-Seelannissa;
- Hinnoittelun, aikataulujen, myynnin ja matkailumarkkinoinnin koordinointi.
Qantasin toimitusjohtaja Alan Joyce sanoi: "Noin puoli miljoonaa ihmistä vieraili Australiassa Japanista vuonna 2019. Haluamme nähdä, että matkailu jatkuu ja kasvaa entisestään helpottamalla japanilaisten matkailijoiden vierailua.
"Se on voitto asiakkaillemme, voitto kaupalle ja voitto miljoonalle ihmiselle, jotka työskentelevät matkailussa kaikkialla Australiassa."
Tällä hetkellä vain Australian kansalaiset ja pysyvät asukkaat saavat tulla maahan, ja kansainväliset opiskelijat, väliaikaiset viisuminhaltijat ja turistit ovat kokonaan kiellettyjä.
Niille, jotka pääsevät sisään, sovelletaan pakollista 14 päivän karanteeniaikaa, jonka he ovat täytyy maksaa $ 3,000.
- 000
- 2019
- pääsy
- Tili
- lisä-
- sopimus
- sopimukset
- lentoyhtiö
- Airlines
- Alan
- Kaikki
- Salliminen
- Australia
- lupa
- auto
- ilmailu
- rikkomisesta
- haaste
- päällikkö
- yhteistyö
- kilpailu
- kilpailijat
- Kuluttajat
- maahan
- Covid-19
- COVID-19 -pandemia
- Nykyinen
- Asiakkaat
- sopimus
- DID
- Taloudellinen
- Taloudellinen vaikutus
- johtaja
- Liitto-
- Liittovaltion hallitus
- Etunimi
- Lennot
- Hallitus
- Kasvaa
- Miten
- HTTPS
- valtava
- Vaikutus
- Mukaan lukien
- teollisuus
- kansainvälisesti
- IT
- Japani
- heinäkuu
- avain
- Laki
- Lait
- rajallinen
- Pitkät
- Tekeminen
- Marketing
- keskikokoinen
- Melbourne
- miljoona
- liikkua
- Uusi Seelanti
- uutiset
- tarjoamalla
- avata
- avautuu
- Muut
- pandeeminen
- Maksaa
- Ihmiset
- hinnoittelu
- ehdotus
- julkinen
- karanteeni
- elpyminen
- myynti
- sektorit
- Lyhyt
- sims
- Vaihe
- Lausunto
- sydney
- tilapäinen
- testi
- aika
- Tokio
- matkailu
- kauppaa
- matkustaa
- Näytä
- Visa
- KUKA
- voittaa
- Referenssit