Viikko mukana: 2022 GMC Hummer EV Pickup Edition 1

Hummerit ovat aina olleet täynnä asennetta. General Motors johti Hummerin AM Generalin High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle (HMMWV) -ajoneuvosta, joka lyhennettiin Humveeksi niitä ajaneiden joukkojen toimesta. Tietysti siviili-Hummer näytti vähän sotilasversiolta, mutta perustui muihin GM-maastoautoihin.

Alkuperäinen Hummer-linja tuli ja meni, ja GM hylkäsi sen, koska se nousi konkurssista kymmenkunta vuotta sitten. Mutta se veto, että nimessä oli paljon omaa pääomaa jäljellä, kun se alkoi siirtyä akkuvirtaan. Ja osana GMC-brändiä elvytetty Hummer toimii toteemina, joka osoittaa, mitä täyssähköinen propulsio voi sisältää.

Vietettyämme viikon 1 GMC Hummer EV Pickupin huippuluokan Edition 2022 -version kanssa (vuoden 2023 versioita ei ole vielä julkaistu), löysimme tämän.

Yleiskatsaus

GMC Hummer EV on GM:n ensimmäinen ajoneuvo, joka perustuu Ultium-omistettuun EV-alustaan, ja kuten kaimansa, se on suunniteltu olemaan täynnä asennetta ja huippuluokkaa kaikin mahdollisin tavoin.

Noin 9,000 0 kiloa painava ja 60–3 sprintti XNUMX sekunnissa tasaisena toimiva Hummer on apokalyptinen sähköauto, suunnilleen niin kaukana Chevy Bolt EV:stä kuin mahdollista. Se on houkuttelevaa, hieman naurettavaa, ja sen täytyi ehdottomasti olla näin.

Ulkopuoli

GMC Hummer EV näyttää samalla sotilaallisella tyylillä kuin muutkin maastoautot. Trendi juontaa juurensa toisen maailmansodan alkuperäisiin Jeepeihin. Kuten Willys ja myöhempi Humvee, Hummer on suorassa ja näyttää siltä, ​​​​että aiot pomppia taisteluun.

Noutoversiossa on täysi miehistöohjaamo ja pieni sänky. GMC myy sinulle mielellään rungon ylimääräisen vararenkaan asentamiseksi sänkyyn, jos Hummer ei näytä riittävän macholta sellaisenaan. Saat myös GMC:n MultiPro 6-suuntaisen takaluukun.

sisusta

Hummerin päihittävä machismo jatkuu ohjaamossa, runsaalla kahvojen ja topografisen kartan inspiraationa sisustukseen. Esineet, kuten vaihtaja, ovat suuria ja lohkoisia, ja kaikki, mitä näet ja kosketat, kertoo, että tämä on minne tahansa ajoneuvo.

Mutta kaikesta huolimatta Hummer on varsin mukava, ja saat ylellisyyttä, kuten lämmitettävän ohjauspyörän. Tietenkin katto irtoaa useissa paneeleissa, jotka mahtuvat siististi takakonttiin, jossa moottori normaalisti olisi.

Powertrain

Hummerin voimansiirto koostuu kolmesta sähkömoottorista; yksi edessä ja kaksi takana, mikä antaa sinulle kokopäiväisen nelivedon. Mutta vanhat kaasumoottorin 4WD:n paradigmat eivät enää päde. Siinä ei ole "matalan alueen" vipua tai kytkintä, koska Hummer ei tarvitse siirtokotelon vääntömomenttia moninkertaistava vaikutus. Sähkömoottorit tuottavat maksimaalisen vääntömomenttinsa alhaisilla nopeuksilla, joten Hummer menee vain, kaikki neljä pyörää tarttuvat otteeseen ja jakavat tehoa tarpeen mukaan. Etupyörät käyttävät tietokoneohjattua lukitusta virran katkaisemiseksi, kun taas takana olevat kaksoismoottorit toimivat itsenäisesti, mikä antaa sinulle parhaan “lukituspyörästön”, kun sitä tarvitset, ja itsenäisen toiminnan, kun et tarvitse. Olitpa moottoritiellä tai kiipeämässä kalliolle, Hummer tietää mitä tehdä.

Yhdessä nämä kolme moottoria antavat Hummerille 1,000 1,200 hevosvoimaa ja 11,500 0 puntaa jalan vääntömomenttia moottoreissa, ja pyörien vääntö on 60 3 puntaa. Kaikella tällä vääntömomentilla raskaan sarjan Hummer voi voittaa joitakin hiihtokilpailuja 329-0 60 sekuntia käyttämällä "Watts to Freedom"- tai söpösti tiivistettyä "WTF" -tilaa. Hummerin virallinen toimintasäde on XNUMX mailia, mutta se olettaa, että et tee niitä XNUMX-XNUMX räjähdyksiä koko ajan. Ne kuluttavat akkusi melko nopeasti.

Jos sinun on hinattava perävaunua, Hummer vetää jopa 7,500 1,300 puntaa ja kantaa jopa XNUMX XNUMX puntaa sängyssään. Tämä tekee tästä radikaalista sähköajoneuvosta käyttökelpoisen ajoneuvon tyypillisiin asioihin, joita teemme avoautojen ja maastoautojen kanssa.

Turvallisuus ja tekniikka

National Highway Traffic Safety Administration ja Insurance Institute for Highway Safety eivät ole vielä arvioineet Hummeria. Siinä on kuitenkin huippuluokan turvalaitteet, mukaan lukien GM:n Super Cruise handsfree-ajo-ajo, joka kattaa käytännössä kaikki edistyneet kuljettajan apupalvelut, jotka ovat saatavilla nykyään.

Yksi huomioitava ominaisuus on kamerajärjestelmä. Hummer tarjoaa 18 erilaista kameranäkymää, mukaan lukien alaosan kamerat, jotka on suunnattu eteen- ja taaksepäin osoittamaan, jos olet lähellä naarmuttaa liukulevyä kivellä. Hyödyllisempiä ovat eturenkaan näkymät ja eteenpäin katsova näkymä etupuskurista. Kutakin eturengasta katsovat kamerat auttavat sinua sijoittamaan Hummerin millimetrin tarkkuudella ajaessasi maastopolkua. Puskurin nokka eliminoi eteenpäin menevän kuolleen kulman ja antaa ohjeita siitä, missä Hummer on menossa. Voit ajaa Hummerin teknisimmillä reiteillä ehdottoman tarkasti, jopa ilman spotteria.

Digitaalinen mittaristo on vakiona, ja saat GM:n suurimman 13.4 tuuman infotainment-kosketusnäytön. Langaton Android Auto ja Apple CarPlay ovat vakiona, mutta infotainmentin alkuperäiseen käyttöjärjestelmään kuuluvat Google Maps, Google Assistant ja Google Play. Kaikki tämä on ääniohjattua "Hey Google" -sovelluksella, joka on erittäin kätevä. Langaton lataus on myös vakiona tilavalla latausalustalla.

Ajovaikutelmat

Hummer on suunniteltu tekemään vaikutuksen, ja se varmasti tekee sen. Perusajokokemus on pitkälti pätevän maastoajoneuvon omaa. Se on tasainen ja mukava tiellä, mutta nuo suuret maastorenkaat tekevät varmasti itsensä tunnetuksi.

Emme voi puhua ajovaikutelmista puhumatta Hummerin ainutlaatuisesta ohjauksesta. Tässä ajoneuvossa käytetään kaikkien autonvalmistajien kaikkien aikojen kehittyneintä nelipyöräohjausjärjestelmää. Etupyörät ohjaavat Hummeria kuten mitä tahansa muuta kuorma-autoa, mutta myös takapyörät voivat ohjata jopa 10 astetta kumpaankin suuntaan. Kun ohjaat pienellä nopeudella polulla tai ahtaalla parkkipaikalla, takapyörät kääntyvät etupyöriä vastapäätä, mikä antaa erittäin suurelle Hummerille pienikokoisen auton kääntösäteen. Huomaat ajaessasi, että Hummer on kokoonsa nähden uskomattoman ketterä ja sileä, ja sillä on paljon helpompi ajaa tarkasti kuin useimmat suuret maastoautot.

Mutta ohjauksessa on muutakin kuin se. Koska takapyörät voivat ohjata kumpaankin suuntaan, voit myös käskeä Hummerin "rapukävelyyn". Tämän ominaisuuden ansiosta takapyörät voivat kääntyä samaan suuntaan kuin etupyörät, joten Hummer liikkuu vinosti. Vaikutus on aluksi hieman pelottava, mutta siitä voi olla hyötyä, jos joudut siirtämään koko ajoneuvoa sivuttain lyhyessä tilassa. Se on hyvä rinnakkaispysäköintiin, jos sinulla on tarpeeksi tilaa.

Keskittyminen Hummerin alapuolelle, jousitus käyttää turvatyynyjä, joiden avulla voit säätää ajokorkeutta. Joten voit laskea Hummerin maantiellä ajoa varten, jolloin moottorin ja akun paino on erittäin alhainen huippuvakaaa ajoa varten. Jos sitten valitset maasto- tai maastoajotilat, Hummer voi nousta hieman ylöspäin epätasaisilla pinnoilla. Siellä on jopa äärimmäinen "Extract"-tila, joka todella nostaa jousitusta suurten esteiden poistamiseksi. Hummer voi ajaa 32 tuuman vedessä tässä tilassa. Vakavat maastoajat huomaavat myös, että Hummerin alapuoli on yksi iso, litteä liukulevy. Ei öljypohjaa tai siirtokoteloa, joka vaurioituisi kiveen, eikä pakoputkea, joka repeytyisi irti.

Kaiken kaikkiaan et koskaan pääse eroon Hummerin vaikuttavasta koosta ja painosta, mutta kaikesta huolimatta GMC teki hienoa työtä tehden Hummerist käyttökelpoisen ja nautinnollisen. GMC halusi tehdä ensimmäisestä sähköautostaan ​​jotain poikkeavaa mistään muusta ajoneuvosta maailmassa, minkä vuoksi sen oli oltava tällainen. Kaikille ihmisille, jotka ajattelivat sähköautojen olevan näyttävästi ympäristötietoisia tofua syöviä askeetteja, Hummer on suunniteltu ja rakennettu erityisesti heidän mielensä räjäyttämiseksi. 

2022 GMC Hummer EV Pickup Edition 1

Ulottuvuus	P: 217 tuumaa/L: 87 tuumaa/K: 79 tuumaa/akseliväli: 135.6 tuumaa
Paino	9,063 kiloa
Powertrain	Kolme sähkömoottoria, joista saadaan neliveto
alue	329 kilometriä
Suoritusominaisuudet	1,000 hevosvoimaa ja 1,200 lb-ft vääntömomenttia
Hinta	Perushinta: 108,700 110,295 dollaria; Testattu: 1,595 XNUMX $ sisältäen XNUMX XNUMX $ kohdemaksun
Myyntipäivämäärä	Tilattavissa nyt

Paketoida

GMC Hummer EV Pickupissa ei ole trimmausta tavallisessa mielessä. GMC lähettää edelleen Hummerin ostajia erityiselle verkkosivustolle, jossa voit täyttää lomakkeen, johon voit lopulta ottaa yhteyttä. Kadulla on kuultu, että Hummer on loppuunmyyty vuoteen 2023 asti, ja jos pääset listalle, saat todennäköisesti vuoden 2024 mallin.

Hummer, jonka kanssa vietimme viikon, oli vuoden 2022 Edition 1, jonka hinta on 108,700 110,295 dollaria tai 1,595 XNUMX dollaria, kun XNUMX XNUMX dollarin kohdemaksu lisätään. Ottaen huomioon, että jälleenmyyjät lisäävät suuria korotuksia tuohon MSRP:hen ja räpylät ovat myyneet Hummeria millä tahansa markkinoilla, jos saat sellaisen lähelle tätä hintaa, sanomme, että hyppää siihen.

2022 GMC Hummer EV Pickup – Usein kysyttyjä kysymyksiä

• SEO-pohjainen sisällön ja PR-jakelu. Vahvista jo tänään.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Tietoa laajennettu. Pääsy tästä.
• Lähde: https://www.thedetroitbureau.com/reviews/a-week-with-2022-gmc-hummer-ev-pickup-edition-1/